я так понимаю речь идет про это...????

Вы были правы, сегодня открутил один болт с косточки и попробовал проехаться:shok: треск в разы уменьшился, потом снял её вообще и увидел что сайлент в обойме ссохся и превратился в пластик он и бренчит издавая звук похожий на треск АВS, видимо прогреваясь сайлент становится более эластичным и треск пропадает, что странно на моей косточке прожженное клеймо или не знаю что такое, как будто газосваркой пометели:wacko2:

На последних фотах видно что сайлент на столько усох что щели по 5мм, далее видно как с легкостью данный сайлен перемещается в обойме))

далее

Отписываюсь по проделанной работе:welcome:

Сегодня встал по раньше и начал снимать так называемую вилку, откручивается легко. Откручиваем 2 болта ключом на 19 и вилка у нас в руках (первое фото):grin:

Закрыл капот и думаю дай интенсивно разгонюсь и о чудо не какого треска, прям не привычно от такого звука мотора:dance2:

На 2 фотке видно что на верхней подушке в виде лапы порвана резинка, но возник вопрос может треск возникает от овальной дырке в самой вилке(последнее фото), может там должна тоже быть какая то резина??? кто снимал может помнит отпишитесь у вас так как на фото или нет???

Пока собрал все обратно и треск опять возобновился:sad:

Жду комментариев:bye:

Не знаю для чего овал, но у меня тоже овальное отверстие:wacko2:
Я конечно предполагаю для чего, но здесь оно не уместно!

Доброго времени суток!!! Я вот долго думал и гадал (да не один я), что это за рычание при разгоне, а посмотрев отчет SEMA, и сняв, соответственно, данную детальку, обнаружил аналогичное состояние сайлента. Спасибо за подсказку, господа одноклубники!!! РиУ всем!!!:good:

а как на счет последней моей фотки, тоже отверстие овальное на вилке????

Овальная. Когда Новую подушку поставишь, вот тут и поймёшь, зачем дырка овальная.:grin:

поясни...

Поясняю. Подушка рваная, а соответственно потеряла изначальную, необходимую жёсткость. Именно поэтому всё снялось относительно легко. Новая подушка достаточно жёсткая, чтобы приложить некоторые усилия при установке на место. Вот тут овальная дырка и пригодится, чтобы не особо заморачиваться с вкручиванием болта.
Я когда менял, просил помощи, что-бы второй человек доталкивал(оттягивал) двигатель.

благодарю за пояснения:good:

ау тебя такие же симптомы были??и вилка такая же как на фото?? просто думаю заморачиваться ли мне по поводу этой "вилки" или сразу покупать подушку и будет счастье???:grin:

Всё именно так, только я звук охарактеризовал как стрёкот а не треск.
Подушку поменял и проблема исчезла. Менял только резиновую часть.
Может кто не знает, номер не оригинала ETS 22.SB.087
В отличии от оригинала, цельная, без боковых дырок, и вроде мягче, цена около 15 евро.
Катаюсь уже около года, полёт нормальный, и двигло не колбасится.

да я тоже согласен что стрекот больше подходит для описания данного трабла:good::good:
т.е сайлент поменял??? а они отдельно продаются???

Только больший.
не оригинал
ETS 22.SB.087

екзист не чего не выдает по этому номеру...????

Пробую гугл и спрашивай в автомагазинах. Возможно у вас будут и другие варианты по не оригиналу.

Пример
http://www.etsauto.com/products/prod...29752&cid=3364

Вот тут посмотри http://allegro.pl/listing.php/search...C5%BC%C2%A0%3E

Благодарю за ссылку:good:

Завтра попробую у нас на авторынке поискать...

Да, овальное, а зачем и почему его таким сделали, не знаю

у Алексея на Троллейбусной есть. :-)

Да Миш, ты прав, я сегодня уже приобрел этот сайлент улеши, завтра попробую поменять:dance2:

Отписываюсь о проделанной сегодня работе:acute:

Повторил туже операцию по снятию "вилки", как и ранее.
Затем надавив пальцами на старый сайлент он вылез вниз почти без особых усилий.)))
Новый сайлент, купленный вчера, помазал маслом, которое было под рукой, и также помазал отверстие под сайлент снизу. Заскочил туда как по маслу:grin:
Собрал все назад, и протестив остались только положительные эмоции:yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::yahoo::ya hoo:

Кстате вот фотки старого сайлента...

Операция по его замене длилась максимум 10 минут, не чего сложного нет, так что покупаем сайленты и меняем, а потом наслаждаемся интенсивным разгон без треска:drinks::good::yahoo:

Я как всегда нарвался на оригинал:grin:

:suicide: Я в шоке, треск как был так и остался что странно при снятой косточке треска нет, даже новая не помогла(( не знаю что и думать!!!

Странно:shok: У меня все гуд))) после замены

Может еще какая подушка???

У F9Q похожая косточка стоит внизу, на коробку.

Я заметил, что у меня и у всех, треск из-за верхнего сайлента. Но это в дизелях. А в бензинках верхнего сайлента нет?

нет только косточка:sad:

Проверь и нижнюю косточку и сайлент с правой стороны(лицом к капоту:dntknw:)

походу опора двигателя здохла((

это так и должно быть :) раньше типа заливали полностью и вырывало сайлент. у меня такого же типа сделано, тоже свободно двигается.

Причина треска Подушка двигателя

ну это только после замены можно на 100% утверждать.
но надеюсь, что так :)

Да так, видно даже стружку, я подложил кусок резины между соприкасающимся металом чтобы не попортился кронштейн, в итоге двигатель просто лег на корпус подушки а подушка просто провалилась:sad: Жду приезда подушки:wink3:

начал копать по этой проблеме, вот еще смежные темы про эту резинку:
Сайлентблок опоры двигателя [ 1.9dci ]
Подушки двигателя: диагностика, ремонт и замена

ETS No: 22.SB.087 привел меня к номерам OEM
8200125534
8200302003
хорошо бьются по экзисту