Только что из салона, вроде определились - оригинальную, штатная говорят такого не бывает, а оригинальная есть и разъём под неё есть. Они их там снимают что-ли.
Да вроде сказали, что ревун отдельно, но не уверенно сказали.
Ну первое время за первую новую машину люди волнуются. Попали в неё мячиком, заорала - отошли, а не заорала - можно вместо ворот использовать.
Да умные собаки стали.
У штатной нет блокировки двигателя, это конечно хорошо, но что тогда есть, датчики объёма и концевики дверей. И за это 9 тыс? + 1,5 чтоб соеденить блок с разъёмом типа установка?

Рено ценит своё имя ))
оформив машину всё остальное надо со скидкой брать :)

Да теребим насчёт зимних колёс в подарок, а они пока только парктроник предлагают, а он не шипованный.:sad:

там за углом - ЕвроАвто - "паркт" там стоит 1500 рэ :) не серьёзно ))

Ой, почитал тему, и оказывается у многих стоит родная Реношная сигналка...
Тоже, что ли, поставить?
А с другой стороны - нафига? Секреток на колесах хватает :lol:

А сегодня в салоне тётечка 2-ой раз logana заказывала, первый угнали, а ведь то же из разряда неугоняемых был.

Логан как раз дёргают....

Много их стало. А запчасти оригинальные дорогие, вот и угоняют на разборку, скорее всего.

Сигнализации Шерхан мейджек кар на данный момент официально поставляются дилерам от АФМ.Для каждой модели разработана тех карта по установке.То есть недостатков по установке не должно быть.При этом вы получаете обратную связь,турботаймер(важно для турбодизеля),датчик удара,ставиться на охрану вместе с закрытием дверей с брелока,при желании свободные руки встроенные в сигналку,датчик вызова водителя,пляжный режим и тд и тп.Сигнализации имеют 2 года гарантии у дилера и пять лет у производителя Мега-Ф.Бесплатную тех поддержку у производителя.На мой взгляд если ставить сигналку для себя то Шерхан(она дает ряд доп опций)если для страховой то оригинальную кобру ту что разъем в разъем.Если нужна более подробная консультация по шерханам пишите в личку.Вот :blush:

У нас это чаще всего не означает, что их нет
Все равно имеем два брелка?
Надо-ли врезаться где-то в проводку или она подключается к штатному разъёму?

Врезаться надо но по минимому и все это согласовано с АФМ.

Нормальным крупным автостраховщикам достаточно наличие на авто (если оно не "брендовое") штатного иммобилайзера. Марка РЕНО не относится к группе риска по угонам и страховка на нее дешевле.

Добавлено через 8 минут 26 секунд
Из моего личного опыта:
Фокус 1 - "Ингосстрах";
Фокус 2 - "НАСТА" вошедшая затем в "Цюрих групп", средненький "УралСиб";
Фиеста - помоечный "Прогресс", средненький "УралСиб".

В настоящее время "Ингосстрах"

Завтра с утра надо дать окончательный ответ, а опять посеяли сомненья. Теперь уже речь не о страховщихах, турботаймер, действительно вещь неплохая, я как-то о турбине до этого не задумывался. А как таймер работает с иммой?

Я за шерхан не потому что он поможет от угона.Он даст ряд опций для комфорта и информативность .Я сам много раз возвращался к машине для того что б проверить закрыл ли ее.Карта не даст такой инфы а брелок даст.И вот таких мелочей несколько,а мелочи как известно приятная штука:)

сымитируют наличие карты в машине...

Я хотел себе поставить Шерхан. Проконсультировался с дилером, он сказал, что все будет хорошо.
Но минутой позднее ко мне подошел мастер-приемщик и тихо сказал, что возможны глюки при одновременной работе "свободных рук" и сигнализации. Они вроде как на похожих частотах работают и есть большой шанс, что карточку таки придется доставать и вставлять ее в картоприемник.
На этой светлой ноте я успокоился с установкой сигнализации на Лагуну :yahoo:

Таймер просто перехватывает зажигание на себя и поддерживает определенное время.Карта ему не нужна:)

тогда надо ставить.. даже интересно стало - сколько новых тем в раздел она принесёт :)

Себе бы я обязательно поставил бы.Каждый вправе выбирать что ему нуно.

Добавлено через 11 минут 40 секунд
В Туле поставлено 2 или 3 шерхана 8 на Л3 и все нормально.

А это как понять? Изучаете на кроликах?

и как бы ты обосновал себе установку допа за 20 крублей? :)

А что можете сказать о турбине на этих двигателях, хочет она таймер или ей по барабану.

У нас это стоит 17884р

у нас столько же...
и что то не пойму как работает турботаймер? машина закрыта, карты нет - иммо когда срабатывает?

Потом:)

Фуф, осилил, но так и не понял у этого двигателя, 2.0, 150 лысых, вроде ОТD буковки, есть это охлаждение или нет.
ЗЫ А соответственно так и не знаю нужен таймер или нет.

Производитель в РЭ умалчивает. Я глушу не задумываясь о этом.

Но вообще на дизелях это не критично, наверно ставить штатную. Хотя пляжный режим то же здорово, закрыл брелок в машине и плавай себе с чип-картой в кармане.

Чип карта тоже в машине.

Про таймер всё-таки не понятно. Удерживать зажигание, потом его отрубить и всё, машина заглохнет без карты? Это очень интересно, можно по-подробнее?

Про карту в машине то же не понятно, а чем её открывать?

Закрывать и открывать настукиванием кода по датчику вызова водителя.Турботаймер подключается к цепям зажигания таким образом что при якобы вылючении зажигания он продолжает определенное время поддерживать его в необходимых цепях за счет чего двс будет работать.
Подробне по шерхану здесь: http://www.mega-f.ru/ru/product/safe...ar_8/index.php

QUOTE=Константин;214923]Турботаймер подключается к цепям зажигания таким образом что при якобы вылючении зажигания он продолжает определенное время поддерживать его в необходимых цепях за счет чего двс будет работать.


Это понятно, что при выключении зажигания двигатель продолжает работать, но как это сделать на Л3 без карты - вот что интересно! Подобное высказывание прозвучало здесь несколько выше. Я то думал, что турботаймер можно реализовать только с автозапуском.

Спасибо всем, выбор окончателен. Будет стоять (а может и уже) оригинальная. Перелопачено море инфы и сделаны выводы.
1. Турботаймер вещь хорошая, но для Л3, особенно дизелюки не необходимая, т.е. не стоит ради него нарушать штатную проводку.
2. Автозапуск или таймер прогрева, то же хорошо, и в более холодных регионах может и стоит попробовать, но опять же жалко проводку.
3. КМК дело в наших ручках, во Франции наверно есть лагуны со всеми этими прибамбасами, которые работают не криво.
ЗЫ
Очень радует :yahoo: не хочу никого обижать, но мозг рисует занятные, а порой и страшные картинки.

Разумное решение :)

Все познается в сравнении:)К хорошему быстро привыкаешь и владельцы автомобилей у котороых стояли подобные системы (автозапуск)при смене автомобиля зачастую вновь его ставят.Штатная чудесная сигналка но "пустая".Удачной вам эксплуатации лагунки:bye:

Во Франции нет таких авто, это чисто российское.

Добавлено через 4 минуты 57 секунд
И всё же не понятно, как работает турботаймер на Л3 без карты? Константин объясните пожалуйста.

оффициалы говорят что спец устройством обходят сичтывающее устройство (тоже доп денег стоит), остальное выполняет сига, выдерживает определенное время и глушит двигатель, при этом пока двигатель работает машина находится под охраной в объеме закрытых дверей, включения пишалки при попытке вскрыть дверь или нажать тормоз (актуально для КПП) или нажать сцепление, датчики удара отключены, после заглушения двигателя, все прибамбасы подключаются в контур охраны.

Шарханы и другие разные сигнализации одобрены АВТОФРАМОСОМ и оффы их ставят по вашему желанию без проблем, например, недавно узнавал в RTDService, двухстороннюю сигу стоит поставить на Л2 всего лишь 18000 руб:rtfm::suicide:, обращаю внимание - это только работа.
Двоим простым человекам типа меня и моего папы без спец образования по электронике и Лагунам2 установить сигу займет 1 раб день из которого большее количество времени уходит на обеспечение доступа по салону и в мотоотсек, ну чтоб хотя бы ничего не сломать.