такова статистика..

вопросов нет, статистика это ... статистика! Против неё не попрёшь...

А если в цепь питания моторчика вставить кнопку и протянуть её в салон? Надо помыть фары - включил кнопку, полил на стекло и фары. Не надо - отключил и поливаешь только стекло. Так можно?

Можно, но много проводов тянуть (из крыла на моторный щит, завести в салон и т.д.) и подходящую кнопку тяжело подобрать. Кроме того, я пока не придумал хорошее место для кнопки.

Можно попробывать спаять устройство задержки включения омывателей фар, скоро должен себе поставить, попробывать.

Теоретически возможно всё. Особенно человеку, знакомому с тестером. Но чужеродная кнопка...? В плане эстетики? Как оно будет смотреться?

Именно этот вопрос меня и смущает :dntknw:

Добавлено через 3 минуты 1 секунду
В трешке омыватель фар хитро работает (моет левую фару, потом правую, потом левую споласкивает и споласкивает правую).
Если сделать задержку "в лоб" - перестанет мыть левую фару...

А, вот оно что, такого не знал, да, такое здесь не прокатит.

Вид не важен. Кнопку (точнее выключатель) спрятать можно.

А предохранитель на омыватель фар разве не предусмотрен на Трешке?
Отсюда можно и плясать
:umnik:
И не обязательно городить кнопки-тумблеры, если это нужно только временно, на сезон?

не нужно отключать.. тем более владельцам ксенона...

Я тут эксперимент провел поневоле. Если машину не мыть 2 недели при текущей погоде - омыватель фар не помогает :no:

Так а вообще, какой там у вас принцип работы? За щет чего оно
Добавлено через 46 секунд
Что-то мне кажется, что задержка никак не должна повлиять на принцип работы, ведь она будет в цепи до моторчика но после реле.

Раз залез сюда:blush:
Пошлите меня.... по ссылкам:blush:, где ставят китайский ксенон
Уж больно стрёмно ездить "в слепую" при нашей погоде - дождь, мрак, грязь, на втречу едут доморощеные владельцы "ксенона":suicide:

Там моторчик высокого давления + клапан переключающий между фарами. Разница между моет и споласкивает - разная длительность импульса.
Вся эта конструкция выглядит как моторчик с разъемом на 3 контакта.

Ого-го, чет я эту тему пропустил, да, если трех контактный, то это не прокатит, а жаль.

Первым от ЭБУ приходит питание на моторчик (длительный импульс + питание на клапан для переключения на левую фару.

Что из себя представляет твоя схема задержки?

Лёш.. послать могу.. за колхоз ;)
SergPU напиши.. он в нём вроде смыслит.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
Лентяй.. я каждое утро их "мистером мускулом" протираю :)

Так тяжко объеяснить, ну на сколько я понял, если ипульс длится меньше определенного времени, то омывтели не работают, не знаю, прокатит это у меня или нет, буду проверять на выходных.

А через годик поедешь на полировку фар? :shok:

с какого? или на мойках тебе как то иначе её моют?
смачиваешь обильно и смываешь замшей..

А чего колхоз????
Тута каждый второй так ездит((((
Ставить чина-ксенон не буду, просто пендюрю им "дальний", сами они колхозники:nice:

На мойках мне машину ничем не трут по грязи. Да и я когда на даче мою - все керхером отмываю без губки и т.п.
Протираю только капли воды на свежевымытой машине.

дык и я не тру по грязи.

Не сгорит. В других Реношках тоже так устроено. И мой опыт показывает, что служат долго.

Возвращаясь к истокам темы: вчера вечером всё-таки поборол лень и отрегулировал одну писалку (остальные льют нормально). Получилось более- менее раза с 7-го, 8-го. Но видимо после смены незамерзайки на летнюю опять придётся струю опускать. Хотя, может быть при движении и не будет через крышу брызгать. Пока не пробовал в движении, т. к. грязи почти нет на стёклах.

Регулировка омывателей(писалок) лобового стекла
 

У меня водятельская одна под дворник льет, вторая куда-то на встречку. Пассажирские просто низко. Они как регулируются? отверткой, или иголкой?

Иголка крупная или шило мелкое :)

:crazy: что в Л3 что Л1-технология осталась

У тебя что, жигулей не было?

Кто-нибудь правил, или все предполагают?

на л2 - отверткой

Я правил, но не настроил куда хотел. т.к. иголки не оказалось правил ручкой. Результат почти удачный

на Л1-иголкой

На собственно опыте, удачно:

иголкой обычной регулировал на л3. Повозился, но вроде добился чего хотел=))

короче дилер отрегулировал)))

Просто на фиате они такие же, но регулируются отверткой

Хрень какая-то... водилельская ничо моет, а пассажирская куда-то вниз ушла... Моет тока щетку теперь