К сожалению не было,или к счастью.
Как ни странно,но я знал что делаю и делаю это 17 лет,но такого не встречал.До этого были автомобили чуток попроще.

Да лан, не парься
Напиши, что делал
Эти моторы ни чуть не сложнее других
Поможем разобраться:welcome:

:drinks:

А то;)
:drinks:

Мне весной этой меняли ГРМ, правда, шкив не меняли. Тоже при при совпадении меток на шестернях валов не нашли ВМТ, так что, может, ничего в этом и нет необычного - не знаю, увы.

всё началось с того,что я заменил шкив колена.И после этого больше не завелась.Сегодня я проверил метки и обнаружил что когда совпадают метки на звёздах колена и распредвала,то в окошке на картере сцепления не вижу метки.Должно ли так быть?:grin:

ТОк пришел из гаража, менял ремень ГРМ на своей (уже в 3-й раз)
Потому и так говорю

но машина то едет:wink3:

Опть...
А двиг у тя какой?
16 или 8 клап?
В подписи нифига не видно
Подпишись) будет проще общаться

где можно скачать руководство по ремонту,а также схему електрооборудования?:dntknw:
Мне в понедельник на работу,а машина не фурычит.:suicide:

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
8 клап:bye:

Ищи тут
Я пошел спать
по электрикетут

как вариант посмотри датчик Холла

спасибо, до встречи:welcome:

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
проверил-220ом

В смысле ДПКВ?
Он находится с другой стороы и по определению его никто не трогал
(был поменян только шкив КВ)

Умельцы разные бывают :dntknw:,ИМХО если нет искры то датчик холла-коммутатор-катушка ну а больше деваться ей некуда.

иду снимать катушку...

Куда пошел, на ночь глядя)
Ты еще толком не написал, что делал перед тем, как менял шкив КВ и зачем ты ЭТО делал?

Добавлено через 3 минуты 43 секунды
Как бэ не пришлось снимать голову и менять клапана и направляющие в связи с неквалифицированым вннедрением туда(((

Добавлено через 2 минуты 51 секунду
Для начала проверь компрессию

скорo придет уже пoзвала eго с гаража:bye:

Чо?:wacko2:

Хто тут?
Вверху есть кнопочка "Чат")))

это супруга писала пока я в гараж ходил.А вообще она тоже
заинтересована чтобы машина ехала-ей тож иногда ездить надо:give_rose:

А шкив менял потому что резина оборвалась и начал буксовать само кольцо шкива.

Вау
так то бал шкив привода вспомогательного оборудования?
Можешь обойтись легко, но компрессию проверь на всякий случай, дерзай, потом отпишись, что и как

Кста!!!!!!!!! Если ты снимал тот шкив, то по любасу ослаблял болт, который подтягивает и шкив ГРМ на КВ
Вот в вчем опасность!!!!!!

а шкив грм без шпонки?но ведь искра по любому должна быть

Прошпонку не скажу :dntknw:
привод ГРМ у F3R и F3P идентичны
Менял ремень ГРМ + привод всп оборуд у себя без проблем за 2 часа
С перекурами)
Завелась норм!

И вапще чё там делает оранжевый провод? Его там отродясь не должно быть.
Катушку с коммутатором б/у небось ставил, это тоже самое что СМС на короткий номер отправить =)

проблема в электронике,надо искать искру :crazy:

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
это к компютеру ГБО
да катушка БУ

SOS
Помогите,почему на управляющем проводе(зел) нет 5в,у меня 0.224в я думаю поэтому и не заводится.
если на него подаю 12в,то искра проскакивает.значит катушка и комутатор в порядке.может ДВМТ?

зелёным проводом управляют мозги так сказать определяют угол зажигания, кароче ябы на твоём месте отогнал её на диагностику, тыща рублей стоит