давай
а я тебе рычаг сегодня сфоткаю.

Оригинальных реношных сайлентов рычага, насколько я знаю, НЕТ.
Сколько пробежал-то за 2 месяца? Я себе ставил сайленты лемф почти 9мес назад и 10тык пробега - пока все норм. ттт. :)

Тысячи 1,5-2,0 пробежали, не помню точно на каком пробеге заменил.

Короче, действительно обманул я:blush: Зашел вчера в магазин, реально это турция была, но сейчас таких уже в продаже нет. Но вот почему они в пакетики с наклейкой Рено были упакованы осталось загадкой:dntknw:

И так сайлентблоки заменены, развал-схождение сделано, все встало на свои места. Из снятых сайлентов Mapco один вообще в хлам, на других в той или иной степени начала отслаиваться резина от обоймы. Поставил Lemforder, преобретал по коду 2772201 и 2693801, передний и задний соответственно. При ближайшем рассмотрении на резинках новых сайлентблоков были обнаружены оригинальные номера 8200002868 и 8200002869.

это ни о чем не говорит.
на оригинальных стойках стаба - номеров реношных вообще нет.

Есть номера, у меня оффы именно это и просили посмотреть и сделать фото

Скажите пожалуйста размеры сайлентблоков этих рычагов...
И после замены обязательно делать развал-схожд?

Передний: толщина 50 мм, внутренний диаметр 18 мм, внешний диаметр 55 мм.
Задний: толщина 54 мм, внутренний диаметр 15 мм, внешний диаметр 58 мм.

Развал/схождение как минимум необходимо проверить...

это ты по какой фирме смотрел, если не секрет?
Я хочу заказать сайленты у нас на конторе по фирме SWAG, передний в описании с теми же размерами, а вот задний, пишет толщину 30мм, во всех других фирмах (они не очень) пишет 50мм, но дело в том что все они ссылаются по аналогам друг на друга, т.е. пишут что идентичные, но в описании сказано другое...
может кто знает, может бывает такой сайлент с таким размером?

Mapco и Lemforder.

Знакомый менял опору аммо,тоже брал SWAG, а оказалось там HUTCHINSON...переплатил непонятно за что...
Себе менял передние с/блоки, на сервисе были FEBI. Оказалось,что точь в точь как родные,никаких отличий. Маркировка производителя и номер-все совпало.
Такое впечатление,что все резинки делает HUTCHINSON, а пакуют в свои коробки все остальные. В принципе норм.ситуация.

Добавлено через 2 минуты 8 секунд
Вообще FEBI и занимаются только тем,что упаковывают

Они что не одинаковые ?

нет. на рычаге 2 сайлента.

по коду 2772201 и 2693801 это только на одну сторону, и надо заказывать по 2 штуки каждого?

таки да

И долго ФЭБИ уже стоят ?

есть - я купил в Москве. Могу фотографии предоставить

11000 феби отходили,вывернуло всю резину наружу и стучать начали...не берите такие

Вынул WOCO отходили 168 000 т. и поставил WOCO посмотрю насколько хватит

Турция отходила полтора года, поставил Malo, номера 18839 и 18840

Люди, дак что, лучше все-таки новые рычаги брать, неужели все бобки ( из порядка салейнтблоков) г-в-о

поменял наконец сайлентблоки (СБ) переднихрычагов, предпосылкой было при правильном схождении машина уходила вправо, поставил лемфёрдер (передние 2772201- 550 рублей шт. задние - 2693801 - 350 рублей шт. ), обратил внимание что номер оригинальный на них и фирма WOCO. На замену ушло полтора часа, не понимаю зачем откручивать или приопускать подрамник?! Открутил три болта шаровой и два болта рычага, кстати, болты там на 21. Запресовал их с помощью тисков и головок на 38 и 42.Заднии сайлентблоки били убиты (резина от обоймы отошла), а передние бы ешё походили. пропали глухие постукивания снизу, машина рулиться прямо. Удачи на дорогах.

и мои 5 копеек
 

После 4х лет эксплуатации (97 т.км.) застучала-заскрипела передняя подвеска. После ревизии выяснилось: стойки стабилизаторов, втулки, рычаги и наконечники под замену. Приобрел все в экзисте. Рычаги лемфордер (левый) и трв (правый), стойки стабилизаторов мейле, наконечники лемфордер, втулки - оригинал. Менял правда не у официалов. После двух недель эксплуатации вырвало шаровую или сайлентблок (ни фига не понимаю в них) из левого рычага марки лемфордер (Lemforder) на ровном месте на садовом, еле машину поймал. Предъявил брак продавцам, те очень удивились что рычаг бракованный, Lemforder по их мнению - круть. Ну да он красивый с пимпочками синенькими, лейбочками, упаковочка и все такое. На вид трв по сравнению с ним - китай голимый. Купил оригинал, завтра менять буду.

большинство коробочек с названиями это упаковщики, так например заказал опорные подшипники феби в коробке лежали SNR, заказал подвесной подшипник СВАГ, а в коробочке японский NSK.

Может нечестные продавцы?

Морочиться не стал, купил новые рычаги ШВЕГ ( кажется так), вчера поставили, при установки схождения колес ушел появившийся полгода назад мизерный какой-то минус в развале правого колеса. Внешне все старые саленты на рычагах в норме, за исключением слегка начавшей выпирать резинке на переднем саленте левого колеса. За зиму надо будет приобрести передние и перепресовать. Пусть будут в запасе.

Хороший отчёт. Можно заносить в инструкцию по ремонту на дому. Спасибо.

что, правда не надо откручивать подрамник вообще?
а на земеле делали или с подъемника?

не нужно трогать подрамник, если до этого задние болты уже откручивали и их перевернули. изначально задний болт стоит головкой вверх и достать вверх его нельзя, мало места

а как тогда alex35 снимал? вопрос то ему адресован.

может у него уже перевернуты или еще какая хитрость сделана. сегодня сам менял сайленты, тоже откручивал только два болта и шаровую. но это потому, что в прошлом году меняли и болты задние перевернули и поставили головкой вниз, а сверху обычную гайку, что не есть правильно, но удобно при замене.

Мультиметр прав , один болт без снятия подрамника не вытащить.
На земле тоже можно снимать, но лучше яма.

...не снимая подрамник...
 

... и яма и гараж есть, и понимаю -что поднять/потдомкратить авто повыше нужно...НО нет ни подъемника ..и оч. не хочеться весь его снимать. Дайте, народ, методу.. и фото уже перевернутых болтов.

уже вот-вот буду менять.
подскажите, один болт говорите не откуртить без снятия подрамника, а приопустить подрамник можно? или реально снимать полностью?

Я только приопускал чтоб хватило задний болт достать с рычага, при сборке болты переварачивал, полёт нормальный. Следущая замена будет без гемора.

а сильно приопускать надо? мне тока с одной стороны надо махнуть рычаг.
за сколько реально по времени поменять один рычаг с приопусканием подрамника на подъемнике?

надо все равно все четыре точки подрамника откручивать, перед меньше, а задние болты больше, насчет сильно не сильно непомню, опускал пока болт недостался.

Что-то вы ребята наверное сильно придирчивы к машинам, ладно 1 фаза, машинам по 10 лет, но 2 фаза по идие еще сыпаться не должна. Не уж-то рычаги уже ухандохали.

А что они вечные что-ли? У меня вылетают за 1,5 года примерно, или около 35 тыс км. Все зависит от того сколько и как ездить.