Подшипник
 

Подскажите какой инструмент нужен ещё кроме пресса? А то в выходные собираюсь поменять. Купил SNR за 2850р

Головка на 32 и рычаг хороший, остальное все стандартное.

Добавлено через 6 минут 25 секунд
и глаза:blind:

На скорости машину не заглушишь

Это почему это? На нейтралке можно.

Cпорим:acute:,я и на нетралке пробовал.Пока скорость не станет равной нулю,нельзя.

Попробуй нажать и подержать, у меня на механики сработало.

Надо нажать на кнопку по-моему раз пять быстро, и заглохнет.

+1, недавно менял, человек который делал сказал, что первый раз видит чтобы небыло паза под стопорное кольцо, говорит: у всех есть, а у тебя держится только за счет запресовывания. Кольцо осталось в подарок!:grin:

В вывешенном состоянии без нагрузки можно и не услышать гул.

глохнет с первого нажатия, на любой скорости)))

У меня не глохнет.

+1 глохнет только так

5 раз подряд быстро нажать , только тогда глохнет !

эт я про 1.8 МКПП, на автомате не пробовал))

на моей если в дижении поставить нейтраль не глохнет ни с первого ни спятого


а по теме гул появляется после 100 , на вывешенных колесах тишина

p.s. подвеска передняя и резина в порядке

Может кто нибудь подскажет можно-ли подобрать ступичный подшипник из Российских , по размерам ширина-39 внутр.диам.-45 наружний диам.-83 ну и по классу точности. На экзисте цены начинаются от 3200р.Мне кажется не должен он столько стоить , да и наши подшипники бывают не плохие. У кого какие соображения на этот счет ? Буду признателен за содействие.

Поищи в поиске.Кто-то ставил наши подшипники и давал размеры.

Выпресовка
 

Выпресовывали хорошим прессом. Намучились долго. Решили погреть, результат тот же. Но когда нагретый подшипник полил газом из баллона для заправки зажигалок, то вышел ОЧЕНЬ легко.
По поводу подбора замены, то есть проблема- кольцо с магнитной меткой

и у меня гудит и довольно сильно! гуд появился давно - тыщ 10назад! но сейчас становится сильнее! самый пик приходится на скорости 90-110 км.ч. при повороте руля в право уменяшается, в лево - усиливается! гаражные мастера полушали и сказали гудят оба подшипника! я в шоке! посмотрел цены - даже на х5 и ауди ТТ дешевле в разы! самый дешевый - 3300руб! я не готов выкладывать 7 кусков за подшипники! подскажите есть ли какой нибудь вариант подешевле и вообще могут ли гудеть сразу 2 подшипника!

Добавлено через 7 минут 21 секунду
Еще вопрос подойдет ли вот этот подшипник? Febi 23253? а то там в применяемости вроде стоит BGOV F4P 770 116 л.с. , а у меня все тоже самое но лошадок 121!

все таки купил оба подшипника отвалил 6000 руб. в суботу хочу поменять. подскажите а что за тоненькая шайбочка в комплекте идет? куда ее ставить и какой стороной? может фото замены у кого есть?

Тоже купил Febi пока только один, 3150рэ на экзисте. Думаю при разборке будет ясно откуда эта шайба.

http://www.exist.ru/Image.axd?ImageI...9&MethodType=8
Колечко тоненькое? Эта приблуда закрывает магнитное кольцо абс на подшипнике от грязи и скобкой прижимает датчик абс. Ставится во внутрь кулака поворотного, упрется в паз, потом подшипник поверх прессуется. Когда снимешь кулак со ступицей все понятно будет. При перепрессовке аккуратнее, подшипник может разобраться пополам. Болгарка скорее всего тоже потребуется, внутренняя обойма останется на ступице, придется пилить чтобы ослабить и сбивать зубилом.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
А почему Febi, а не SNR, читай оригинал, разница 200 рублей?

Заказываю Febi не первый раз. Подвесной пришел КOY, ступичный SNR. Здесь на форуме читал , что Febi не выпускает подшипники а приходят как правило японские КOY. (За это отдельное спасибо )

Да феби упаковщик. У меня товарищ сайлентблоки задней балки так заказал, один лежал оригинал, другой ноунейм. Я подшипник оригинал у дилера брал, 3500 р, приспичило и не было времени ждать под заказ, в коробке лежал SNR.

Да , там без стакана не разберешься . Я Febi заказывал шаровую, наконечники , вроде пока ходят. А купил у оффоф ГРМ комплект, на натяжном ролике усик отломил когда натягивал. Так что предпочитаю брать не дорогие запчасти.

здорово земеля! СанЖад а где собираешся подшипник менять? позвонил во "Все авто" - официалы - озвучили цену замены 1700 за сторону что то не айс! собираюсь у местного кулибина! мож как пересечемся!

Привет зема ! Сам в гараже поменяю. Или в крайнем случае ступицу отвезу куда нибудь. А в "Все авто " я больше не ногой. 1,5 года назад заезжал к ним на диагностику , шел недозаряд - сказали аккомулятор сдох. Оказалось реле регулятор. Две недели назад заехал к ним (просто в городе никто кроме них не берется диагностировать Рено , иначе не за что не поехал бы) нужно было отключить функцию давления в шинах , потому как прошлой зимой потерял приемник сигналов от датчиков колес, и "привязать" датчик поворота руля , снимал его и не правильно поставил , горела ошибка ESP . Так этот баран стал разбирать обшиву рулевой колонки со словами " куда тут что привязать" , а на счет функции давления в шинах пытался меня лечить , что надо в щитке приборов что-то перепоять и что эта функция не отключаемая. Я ох..л. В итоге : ездил к ним два раза по 3-4 часа ковырялись звонили в Москву , еще куда-то и ничего не сделали , сказали что помочь не могут, нет у них какой-то программы, дали телефон оффоф в Пензе. Звонил в Пензу , обещали помочь. Вот такие у нас в городе оф.диллеры, могут только колпаки да подкрылки на новые логаны ставить.

Добавлено через 3 минуты 21 секунду
А на счет увидеться , я не против , телефон в профиле.

вчера поменяли оба ступичные подшипника! 4 часа времени + 800 рублей (я считаю не дорого) и в машине вновь тишина при любой скорости! вот только цена самих подшипников... а так ни чего сложного то же самое что и на любой другой машине (сам присутствовал при замене) если конечно заранее знать что подшипник надо ставить определенной стороной! еще бы гену починить:sad:

какой стороной его правильно прессовать? скоро буду менять.

Магнитным кольцом во внутрь кулака.

Магнитное кольцо переднего ступичного подшипника
 

Значит история очень грустная у меня: ударил чуть в бордюр колесом, образовалась на железе восьмёрка и с ней я дня три поездил. В итоге устало магнитное кольцо на подшипнике. Сам подшипник в порядке. Изза этого казуса не работают АБС, ЕСП.
Подшипник стоит с кольцом 75-100 у.е. Нечеловечно как-то отдавать такие деньги ради замены одного колечка. Может есть альтернативное решение данной проблемы?

Взять у кого-нить это кольцо со старого подшипника и поставить на свой )))

Доброе время всем! :hi: Подскажите пожалуйста знающие люди.
Собрался менять подшипники и не знаю, есть ли смысл заказывать комплект(подшипник, гайка и кольцо) или можно купить только сам подшипник, а остальное оставить старое?

Покупал и менял просто подшипник (магнитное кольцо обязательно в комплекте), причём при замене подшипника кольцо оставил старое (новое так и валяется где-то).

Спасибо за информацию! :thank_you: Куплю только подшипник, зачем лишние деньги тратить...

О чем вы говорите?
Магнитное кольцо уже встроено в пыльник подшипника
Может путаете со стопорным кольцом?


Удачи в поиске;)
Подшипник идет в комплекте со стопорным кольцом и гайкой

Стопорное и магнитное - оно выполняет обе эти функции. К нему ещё потом проводок подсоединяется.

Т.е. к вращающемуся магнитному кольцу подсоединяется проводок? А по проводку магнитному кольцу поставляется холодное пиво, что бы колечко не напрягалось?

:lol::lol::lol:
То, что вы приняли за "стопорное и магнитное" кольцо, на самом деле не является ни тем, ни другим. Это - всего лишь держатель датчика АБС. Магнитная дорожка нанесена на сам ступичный подшипник, на его внутреннее кольцо.

Собственноручно менял оба передних ступичных пару недель назад и знаю, о чём говорю.

Добавлено через 7 минут 19 секунд
В комплекте - четыре части: подшипник, стопорное кольцо (не используется вообще), держатель датчика АБС (обязательно нужен, старый сломается при выпрессовке подшипника) и новая гайка (желательно тоже заменить).

Я советую брать комплект.

полуОФФ
 

Кому надо, могу подсказать где можно купить передний подшипник SNR за 1980руб. Здесь писать наверное не совсем хорошо, а то примут за рекламу. Брал у них осенью за 2500:crazy: