Видел заслонку у знакомого, он недавно машину купил. Там сухо, говорит, что турбину меняли, типа из-за этого. Есть ли какая-то связь заслонки с турбиной?

когда у себя вымыл--- тысяч 4-5 было сухо, сочиться стало между коллектором и заслонкой. надо кольцо поменять уплотнительное. масло не доливаю. хватает. ТТТ

У меня немец турбину тоже менял и естественно перед продажей все отмывают, но через 20 т.км. все равно через заслонку сопливит.
Почему то я подобного у меганов и сцеников не встречал?

подскажите!
у меня лагуна II 2.2 Dci. очень сильно жрет масло! есть подозрение что оно вытекает ибо если снять верхний кожух, все двигло в масле. такая проблема наблюдается в основном на скорости. т.е после подъема скорости до 130-140 и выше, приходится доливать масла. также под машиной образуются масляные пятна. з.ы. я не могу найти у себя щуп(( если есть возможность покажите нубу на фотке где его искать...

Масло видимо гонит через прокладку крышки клапанов, а щуп находится с переди движка. Если встать спереди, то чуть правее.

а чем это может быть чревато, можно ли как то это исправить минуя кап ремонт? щуп поищу вечером, но визуальный осмотр результата не дал!

Да какой здесь ремонт, только прокладка стоит, а ремонта на два часа.

в моём случае помогла замена самой клапаной крышки и прокладки.

С заслонки откуда у кого течет? Там два варианта и два вывода. Снизу на соединении - турбина гонит больше чем надо, течет ручейком, кирдык турбинке , под замену в ближайшем будущем. Второй вариант - течет в месте соединения клапана с рычагом заслонки (вроде правильно описал) - это совсем печаль, лечиться промывкой маслоотделителя, но конечный результат в случае жора масла - капремонт. Пережил первое и второе, сделал вывод - продавать... ну нельзя так делать моторы и турбины, 150.000 -200.000 и кирдык чему-то приходит, п:censored:ц.. 1,9 dci мотор не гильзован, вот и думайте, хотя счас наверно гильзованных уже и нет, дорого.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
И еще не тратьте впустую деньги на новую заслонку, прокладку заслонки, сухо там должно быть по заводу.

А вто такая проблема. Был синий дым, поменяли колпачки. Всё гуд не дыма ни чего, тяга отличная, нарадоватиься не мог. И недели не проездил как всё началось по новой. Синий дым слабо тянет и жор масла. Почему, что случилось? Какие будут соображения?

калпочки хоть от этого двигателя поставили, может подвальные какие! у знакомого от жиги вперли, на 2 недели хватило!

Какой пробег? Как вариант - просятся под замену кольца, было у меня такое, правда на таврии, по городу все ок, на трассе на оборотах конкретно поджирала масло. Как оказалось - залегли маслосъемные кольца. Проверьте корпус воздушного фильтра - если в нем плечется масло - наверняка кольца не держат.

Да фирмы какой то там имя и фамилия уж звиняйте запамятал.
ЗЫ. вроде Виктор Вайнз. Как то так:crazy:

Разве могут они походить недёлю и кончиться?
просто не хотелось бы поновой крышку вскрывать:suicide:

по теперешним временав вообще дорого что-то подкапотом делать :suicide:

Ну суть проблемы почему после замены вернулся синий дым? И жор масла

а заливную крышку,желтую такую,не пробовал открыть?

Расход масла на Laguna 1,9 cdi
 

С момента покупки (сразу замена масла) проехал 13тысяч, за это время доливал уже 3 раза по 1 литру (следовательно за 4000-4500км уходит литр) а если вваливать 160-170км\ч и того больше (Пробег 236 тыс. км). Машина вроде не дымит, может чуть на холодную или после не добросовестных заправок. Масло заливал Mobil Super 3000 5w40. Что подскажите уважаемые Лагуноводы?

У меня такого масла за 12тыс съело с мах до середины на щупе... пробег 260ккм. У друга(тоже 12тыс) было залито visco 5000, как было на мах так и осталось... у него пробег 300ккм

ИМХО многова-то получается. Для начала маслосъемные колпачки смотреть надо.
Кстати (если на ремонт нет времени, желания и т.д.) с целью эксперимента рекомендую попробовать сменить масло на 10w-40 (для турбодизелей). Я при покупке так и сделал. На интервал 4-4,5 т.км. уходит около 300 г масла. Не факт что из-за полусинтетики, но опять таки, если поменяешь, то и увидим результат.

А если колпачки не в порядке не должен ли быть сизый дым (масло гореть) - у меня дыма нет? Как раз подходит время замены масла, попробую 10w40 залить...

купил не давно 2.2 DCI, пробег 140 000, достал щуп, он какой-то странный, тоесть с двух сторон полоски....с одной стороны уровень максимум, с другой половина...тоесть там щуп как-то влазит под углом...читал что кто-то искал щуп 2.2 DCI, становишься перед мотором, всовываете руку к вентилятору охлаждению, и в это районе на блоке щуп...и ещё не знаю что было за масло у меня залито...какое-то оно прозрачное...

прозрачное - скорее всего недавно поменяли - тысчи 2 назад максимум
уровень смотрится по той стороне где масла меньше (ИМХО)

Это на 1,9 щуп под заливной крышкой! На 2.2 щуп ниже, под клапаном ЕГР ,должен быть:crazy:

да имеено там...под клапоном ЕГР он...на дисплее у меня показывает - нет двух кубиков

Сейчас съездил и поменял масло, залил 10w40.

к чему ты это написал? :blum2:

Правильно сделал, интересно узнать как изменится расход масла.:wink3:

Отпиши хотя бы после 3000 км пробега...
Какое, кстати, ради интереса?

CASTROL Magnatec Diesel 10W-40

А ктонибудь лил Shell Helix?? Как ощущения и мб смотрели под клапанную? Какого там цвета всё?
Видел на одном сайте вскрытые двигатели после различных масел. Там есть двигатели в жёлтом цвете. Не пойму, это хорошо или плохо?

Зачем экспериментироватьс маслами? Пользую ужетретий автомобиль Renault (MeganeII 1,4, Grand Scenic 1.5 dCi, сейчас Laguna III `1,5 dCi) и всегда лью дилерсоке масло Elf. Моторам нравится ;)

10w40 или 5w40?

Моему бывшему мегану, например, не Elf понравился, а Visco.
Суть даже не в марке масла, а в его происхождении.

Я лью и предыдущий хозяин лил - никаких вопросов пока нет, двигатель не вскрывал. В предыдущие машины лил его же, тоже вопросов не было.

а 10w40 кто льёт какое?? Как ощущения? И мб кто нить заглядывал под клапанную крышку?

второй раз уже лью 10w40, сначала "ликви с молью", потом "эльфа" залил. но пригнали машину на 5w40, разницы не ощутил, под крышку не лазил.

залил эльф 10w40 turbo diesel паездим пасмотрим:dance2:

TOTAL QURTZ 10/40 diezel, меняю каждые 10 000

Как и писал ранее, сменил масло с 5w40 на 10w40 (до замены масло за 4-4.5 т.км уходил литр "все квадратики"). После замены проехал 4800км с 5 квадратиков (после замены одного нехватало) остался один, следователь на 4 квадрата уровень ушел. Еще стал замечать масленное пятно на радиаторе и бампере (машину недель 5 или 6 не мыл)

пятно на бампере и радиаторе говорит о том, что в интеркуллере есть дырки. у меня было такое - заменил куллер и всё ОК