я думаю замена.....

У моего друга на Форд 2.0 Тдди,накрылось сцепление вместе с двухмассовым маховиком,так он поставил обычный маховик со сцеплением от грузового Транзита с таким же мотором.
Вопрос-пролазит ли такой фокус на Лагунах?

Ну что там про одномассовый маховик, можно им заменить 2массовый или нет , кто -нибудь знает??? Какие варианты?

ну вот и у меня зашумел двухмассовый маховик..
на холостом иногда стучит (яркий металлический звук дык-дык-дык). выжимаешь сцепление - тишина.
глушишь - стучек. глушишь с выжатым сцеплением - тишина...

что делать хз. цена - шок..
пробег меньше 100 тыщ

отсюда, похоже и вибрация на хх.

вот видео, работы двухмассового маховика.
http://www.youtube.com/watch?v=IiNr_...eature=related

судя по нему, маховик на ХХ неслабо бегает туда-сюда.

вот интересная pdf:
http://www.zf.com/eu/content/media/r.../SACHS_car.pdf

и видимо вот результат лязга на хх:
http://i298.photobucket.com/albums/m...0/100_0270.jpg

Алексей, не пробовал отдать восстанавливать? Я так понимаю, только пружины вышли из строя? Пробег точно родной?

это не мой. я свой даже не видел
восстановить можно, но кто пружины делать будет? эти пружины по 5$ на заводе стоят.

А как узнать какой маховик стоит?:dntknw:

у тебя обычный, как на вазе.

Спс,Значит выжимной щумит,сцепление выжимаешь тишина.

ну не факт.
может первичный вал шуметь. он на холостом ходу тоже крутится. но это маловероятно. кпп у нас неплохие.

Ну тогда вскрытие покажет,какой комплект хороший цена/качество?

F5R и его сцепление - не велика беда
 

У меня IDE F5R мотор,коробка JR5. Cимптомы - жуткая тряска на холостых, есть отдельная тема про трясун IDE все попробовал, нечего не помагло, кроме того еще и текла коробка. После скидывания коробки слесарь реально офигел-маховик двумассовый развалился на 2 чати.(Слесарь говорит что давно хотел увидеть как он устроен). Про новые запчасти речь и не идет.(около 2000$ если брать у нас) купил маховик БУ сцепление БУ, выхимной нашел не екзисте походу там самый дешевый в Минске. + ко всему ремонт коробки + рекомендования замена сальника коленвала сальников шрусов + втулки стабилизатора итог дето 800$. Сча машина собирается, надеюсь поможет.
Нашел выше тему но уже было все куплено. Решение проблемы: покупаеш на разборе одномассовый маховик с F4P 774 JR5, новый комплект сцепления Valeo 826 207, на екзисте дето 200$+выжимной Valeo 804 510 100$ и вуаляя.Количество зубцов совпадает. Единственное говорят, что не так мягка в трогании как раньше. Так шо дерзайте.

Машинка 1,9 DCI 6-ти ступеньчатая коробка. Пришла пора менять сцепление и двухмассовый маховик. Поменял на комплект одномассовый+корзина+диск ВАЛЕО. Так же поменял выжимной подшипник. Итог - треск при езде, особенно на малых оборотах и где-то на 1700-2000 под нагрузкой:sad:. Дребезжание при заводке и заглушке без выжима сцепления. Говорят что новый диск сцепления - брак, что он дребезжит. Буду пробовать менять:sad:...

Читал? ЭТО

во блин, странно.
а думал что замена на одномассовый - хороший вариант.

Сняли сегодня новый комплект ВАЛЕО. Вынесли вердикт: треск издает диск сцепления, а точнее его пружины. Даже держа в руках и потряся его - дребезг пружин. Посоветовали найти такой же диск другой фирмы. На СТО сказали что был уже такой печальный опыт, на пежо не помню какой заменили ВАЛЕО на Sachs и все стало нормально. Кстати на диске написан номер от ВАЛЕО: 701646, заменитель найти не могу:cray:. Номер комплекта ВАЛЕО 835011.

да, тоже слышал нарекания на пружины валео, на сцеплениях мегана 1.6
но что странно на 1,8 и 2,0 наших никаких нареканий.

А можете мне подсказать какой маховик стоит, где то читал что как вариант стоит одномассовый??? VF1BGRE0532702941

овал есть?

http://keep4u.ru/full/8c24022f02bb56...796db914b3.jpg

http://keep4u.ru/full/8c24022f02bb56...796db914b3.jpg

обычный маховик стоит, и обычная сцепа с пружинками.

Alexey, это теперь мне можно в пляс пускаться получается :yahoo: Если можно, расскажи как узнал?

Всем привет! Столкнулся с проблемой, установка корзины сцепления,вернее с её регулировкой. приспособления нету,может что и придумал-бы вместо неё, но немогу понять сам процес регулировки. для чего нужно сразу оду гайку зажимать, потом другую и сколько. А просто её поставить можно как обычную карзину? Будет-ли работать сцепление? А вобще хотелось-бы понять саму процедуру регулеровки!

Там ничего особо сложного нет
- нормально прижимаешь ведомый диск корзиной к маховику, закручиваешь от руки все болты, тянешь их на пол витка, чтоб ведомый диск не гулял, но и не был сильно зажат;
- центруешь ведомый диск, поскольку он "лежит внизу" (я это делаю головкой подходящего размера), там особого фанатизма и микрометра не надо, просто если он будет "лежать внизу", вал в него не воткнется;
- далее трещеткой закручиваешь болты - поскольку корзина круглая и болтов 9 (3 группы по 3), в каждой тройке тянешь средние болты по витку, т.е. "болт2 на виток, затем болт5 на виток, затем болт8 на виток, затем снова болт2 на виток..." пока они не закрутятся до упора (до талого тянуть не надо, просто до сопротивления), далее повторяешь процедуру с остальными болтами;
- берешь диноключ и в том же порядке протягиваешь болты (помни, что резьба в аллюминии, будешь тянуть на глаз и с усердием - точно сорвешь).

благодарю. я так и хотел,но меня сбила с толку саморегулировка.

как определить на каких двигателях стоит двух массовый ?

как я понял, в случае с лагуной, на 6-ти ступках.
т.е. дизели и 2.0Т

так в этой теме люди пишут на 1.9 был двухмасс, поставил обычный и все в норме. Кроме паленого диска сцепления. Может это самый лучший выход на мой взгляд.

Алексей , а мне можешь подсказать какой у меня маховик стоит. Вот VIN-BG0B0524344512

У меня дизель и пятиступка, как понять, что у меня?

Вердикт продавцов: диск нормальный, вскрыли такой же новый комплект - диск такой же, и пружинки так же дребезжат. Думаю что такова конструкция этого диска. Будут пробовать связаться с изготовителем..... Заменителей диска вроде как нет.

ну типа да, но маховик продается в сборе со сцепой. а если опять палево? и это вариант для дизелей. подойдет на турбу или нет - я то вообще не в курсе.

прикалываешься?

ты походу тоже. прочитай еще раз, что я написал.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
извини за нескромный вопрос, сколько у вас этот комплект валео стоит? 1000$ ?

мне стал в 650 у.е.

а как это интересно? если он у нас стоит 30 тыщ рублей, что чуть более 1000$

Нормально так на честных людях наживаются....
http://exist.by/price.aspx?pid=15F075DE здесь цена 840 у.е., доллар у нас стоит 6000 зайчиков. А брал по хорошей цене у оптовиков.

Nach
На дизеляку 1.9 есть комплект EXEDY RNK2055, в том числе корзина RNC502 и диск RND104U.

ого. а че дешевое такое? в чем плюсы по сравнению с люк и валео?
мне вроде как подходит от дизеля!

Алексей, если я не путаю, люк - восстановленные детали...
У эксиди весь комплект "stage1", т.е. состоит из усиленной корзины, усиленной органики и усиленного же выжимного.
Корзины эксиди ходят очень долго, более стойки к припалу, факт.
Усиленная органика имеет смысл на моторах с хорошим моментом (например твоем) при условии достаточно жесткой эксплуатации, иначе - пустая трата денег, от светофора до светофора стешется с той же скоростью, что и неусиленная.
Выжимные тоже хороши, в стоке стоят на старых гетрах, турбосубах, тайодовских М7-GTE и 2JZ-GTE. Долго ходят при моменте свыше 250 (выжимному пофиг на манеру езды).

Только если цена на этот комплект больше одного килоевро - это нагибалово...

нет, просто Luk бывают новые и восст.
короче труба с маховком и сцепой на турбу.
комплект получется около 60 :wacko2: