ну вот и я о томже.Машины с ABS без ESP бывают,а с ESP без ABS нет.

кто знает,что за дела ,менял задние сайленты ,опоры,наконечники,тяги стаб.,и после зтого руль при езде прямо повернут в сторону и загорела есп потом абс, позже абс потухла. поехал на развал сделали, поставили руль ровно закрепили, когда стоишь ставишь колеса ровно и руль ровно когда едешь опять чуть в сторону уходит и есп не погасла.Что можно нарушить меняя эти детали ведь в рулевую колонку не лазил????????:help:

датчтики проверь на колесах..а руль встает неровно после замены наконечников(вернее колеса встают криво)...делай грамотную регулировку схождения и все будет гуд.

Помогите советом ,ремонтировал рулевую рейку и после сборки стук исчез , но перестал работать замок руля и ЕСП , если я подниму крестовинку для регулировки замка , может заработать ЕСП или надо лезть к датчику ? И еще вопрос , если без рулевой рейки крутить руль можно порвать шлейф или нет и если его порвать то что пропадет ? :help:

Отвечаю сам : шлейф без проблем крутится всего четыре оборота от положения скручено до начала перекладки пластикового контакта , и если он будет часто перекладываться то скоро отломается . крестовинку поднял , замок заработал . Датчик ЕСП провернул до появления желтого кружка и ЕСП заработало :yahoo: . Обнулять датчик ЕСП клипом нет никакого смысла , т.к. снять руль и провернуть его очень легко :acute: . Для этого через отверстие в руле нажимаем стопорную пластинку и сдвигаем подушку вверх , затем откручиваем болтик (я открутил шестигранником на шесть ) и очень легко снимаем руль (не прикладывайте больших усилий ) поварачиваем датчик и наслаждаемся ЕСП :dance2:

С конца лета езжу с ошибкой defaillance ESP (отказ системы). До этого в течение года эта же ошибка выскакивала может раза 3 но стоило заглушить и завести двигатель все проходило.
Подключал клип. Выдало 2-е запомненные неисправности:
1) Датчик продольного/поперечного ускорения;
2) Нет связи с Датчиком положения рулевого колеса по шине CAN.
Первая ошибка удалилась, я машинку заглушил/завел, попросил прокатится, проехали метров 500…. Ошибка не появилась. Хотя может не появилась потому что ESP не работает.
По второй пробовали войти в меню инициализации датчика положения рулевого колеса…
При повороте руля показания угла не меняется … ноль.

Незадолго до того как выскочила ошибка делал реставрацию рулевых тяг, наконечников, и шаровых и соответственно развал… так вот руль выставили кривовато градусов на 15-20

Сегодня разбирал рулевую колонку, снимал датчик угла поворота. Я ожидал увидеть в глазке датчика смещенный желтый маячок, но как оказалось он смещается только когда центральная часть делает ½ оборота относительно корпуса, так что у датчика у меня установлено верное положение ну только провернут конечно градусов на 15
Корпус датчика я тоже вскрыл… микросхема как новая никаких видимых дефектов в глаза не бросилось.. Только пропайка контактов гнезда под фишку выглядела будто в корозии:shok: но вроди как все пропаяно нормально

В общем ESP у меня так и не работает…:sad::sad::sad:
Может подскажет кто-нибудь, что вообще значит «Нет связи с Датчиком положения рулевого колеса по шине CAN». Это датчику финиш и мне нужен новый или в проводке где-то дело… Может можо как-то реабилитировать систему?:help:

а разъем хоть в датчик воткнут, а не в обманку рядом?

Фишку я воткнул в датчик ту которую снял, честно говоря другой болтающейся я и не заметил… ESP ведь работало исправно до того как ошибка выскочила… значит фишка та

что значит «Нет связи с Датчиком положения рулевого колеса по шине CAN»?

а нет ли случайно где-то под капотом второго конца провода с фишкой, куда могло попасть масло например, и соответственно нет контакта?

Скорей всего тогда датчик крякнулся...

понятно ... спасибо... :cray: тогда поищу новый

ключевое слово - "скорей всего"

подскажите как ддт откалибровать датчек положения руля

Добавлено через 4 минуты 16 секунд
ошибка Capteur angle volant - défaut signal

был бы ты в Минске,могли бы пересечься. У меня как раз есть шлейф (в сборе с датчиком). можно было бы накинуть и проверить, в нем ли дело,что бы за зря не тратиться.

Скоро как раз буду :bye:… ровно через месяц… успею?

да, просто лежит на даче, скажешь потом конкретней как будешь, я его заберу.

ок спасибо большое

схождение немного поправил и ошибка самоликвидировалась:dance2::dan ce2::dance2:

Даю информацию. Думаю пригодится кому. Загорелось значит у меня Check ABS+ESP. Диагностика показала умер датчик угла поворота. По дилогису пробил номер, узнал ценник - что-то в районе 400$ :censored:. Полазил по интернету нарыл инфу, что на вторую лагуну с начала выпуска до конца было три вида датчиков в зависимости от года. Визуально и механически они одинаковые. Вот их номера по порядку следования 8200004642, 8200260781, 8200328899. Последний стоял и у меня (шел вроде только со 2 фазой). Ну и начал искать б/у, своего не нашел взял предыдущий за 50$ с возвратом если что. После замены все ошибки погасли. Делаю выводы, что всё-таки они взамозаменяемы. Да, шли эти датчики так же на Велсатисы и Эспайсы.

Добрый день! Я вот читаю-читаю и одного не пойму, не ужели у всех на датчике (в окошке) всего 2-а положения???? Просто у себя наблюдал и 3-е где две параллельные стрелки смотрят друг против друга.... то это за положение? может оно для меня и является единственно верным? т.к. при постановке жолтой метки лампочки серв и есп горят....:suicide:

Смотри сам... Вот он без крышки :grin:

а может быть что датчик другой какой то? И смотрите, менял крестовинку на рулевом, но руль не снимал.... в чем и лоханулся. после всего установил в положение "желтой метки" но лампы так и не потухли... в чем может быть причина?

других датчиков нету, крестовину не менял, процесс представляю слабо :dntknw:

Всем привет.
Прочел все ваши беды и советы по данному вопросу, но по своей ситуации ничего похожего не нашел. А проблема в том, что при повороте руля до упора вправо при движении загорается "золотая троица" (ABS-Serv-ESP) или ещё веселее когда при движении по прямой начинают блокироваться колеса. Разъёмы под пузом чистил, руль снимал для проверки положения датчика. Где ещё может быть косяк?
А то зима не за горами, и не дай бог где-нибудь на наших трассах о5 колеса на подтормаживание отработают...:suicide:
Может кто подскажет?

На клипе был?

был...
ответ был лаконичен - Х.З., возможно датчик в рулевой...
менял с другой машины - такая же беда.

Надо на клипе смотреть на текущее состояние датчика. Если он показывает 0 градусов - это хорошо. Если нет - проверяй под рулем, есть ли в центральном положении колес желтый кружок в окошечке датчика. Потом заходишь в клипе в калибровку положения руля и далее по подсказкам.

Всем здрасти! Понимаю, что в эту тему давно уже ни кто не заглядывает, но все же попробую описать тут свою проблему. Вообщем после ремонта рулевой рейки, авто начало выдавать ошибку "SERVIS+esp fallout". По советам из темы снимал руль и смотрел датчик положения руля, там все как надо. Я так понимаю, что надо обучить этот датчик. Нашел человека у которого есть clip, но вот беда в том, что этот человек не знает как clip(ом) обучить датчик. Не могли бы вы уважаемые форумчане, кто сталкивался с такой проблемой, описать мне подробный алгоритм действий в clipe или даже сделать скрины с описанием этих самых действий. Я думаю что это будет полезным не только мне. Спасибо.

Все ж таки перепроверь еще раз. Скорей всего у тебя штеккер включен не в датчик, а в пустое место рядом. Проверь. Обычно, если угол выставлен на датчике правильно и в него включен провод, а не в пустышку, ошибка пропадает через несколько десятков/сотен метров.

Женя,если штекер трогали на датчике то она сама уже не пропадет.Как вариант посмотреть параметры в клипе по датчику относительно колес,может есть нисхождение.

Добавлено через 4 минуты 23 секунды
Если есть возможность подтянуть интернет на тот комп где клип и это все организовать на авто.То можно через определенную программу получить удаленный доступ к этому компу и помочь вам разобраться.

Добавлено через 3 минуты 36 секунд
прога называется TeamViewer

Человеку на Л2 так проблему решили. Меняли ему в сервисе крестовину и не воткнули куда надо штеккер. По моему совету снял, воткнул куда надо и все само прошло почти сразу, а до этого ошибку своими глазами видел.

Спорить до пены не буду,не принципиально.

скорее всего действительно воткнули фишку не туда, было такое, плавали)

Перепроверил фишку, вставлена куда надо. Да я если честно не понимаю как там можно ошибиться и не туда воткнуть фишку. У меня на датчике положения руля только одно место куда ее можно воткнуть. Вообщем проблема осталась.

На датчике есть место и рядом есть место. Ошибиться - элементарно. Сам так попал в первый раз.

как вариант в #71?

Попробую эту идею предложить хозяину CLIPа.

Уважаемые форумчане у меня вопрос.
Сегодня разбирал рулевую колонку и при снятии датчика положения руля оказалось что его центральная часть с пазами свободно прокручивается и жёлтая метка при этом не пропадает. Как стояла так и стоит. Так должно быть или нет?

А если 360 градусов прокрутить пропадает?