А как чистил? Чем? Чистил весь маховик?

мда... Похоже причины у всех разные...:wacko2:

Тут выяснил причину плох. завода при нагреве двигателя - оказывается датчик к.л. перегревается - отчет написал.

c утра на холодную долго заводится
 

С утра с попытки 5-7 кое-как запускается,такое впечатление,что бенз стекает.Тогда Я пошёл другим путём,перед запуском вставляю карточку раз 5,что-бы бензонасос подкачал(исключить стекание бенза в системе),но всё равно ситуация анологична.Была мысль,что дело в свечах,подкинул предыдущие,вроде-бы стало лучше,но хватило на 2 дня(правда эти два дня температура была выше 0 С).А на тёплую или горячую всё ОК! Ребята подскажите,может кто-то сталкивался?

поиском ищи (не заводиться на холодную):drinks:

90% что насос.
топливо действительно стекает. попробуй замкнуть реле под капотом, секунд на 20. тогда будет понятно. а то у нас карточкой бестолку.

Но ведь когда карточку вставляешь насос гудит секунды 3

может быть плохой причиной заводки на холодную сбитое зажигание на 1 или пол зуба?
1. пример допустим при замене ремня грм чуть промахнулись с зубом или половинкой(при затяжке ремня к примеру или провернулась шестерня коленвала при неправельной замене не по технологии)
2. поэтому комп оценивая показания ДТОЖ, ДТВ и т.д. дает либо раннее, либо позднее зажигание...и скажем так что искра проскакивает в не тот момент..
3. снимаем фишку с ДТОЖ и комп уже угадывает с зажиганием(ранним или поздним) и авто заводиться
4. а потом котлы теплые и бензину легче вспыхнуть с горячим воздухом чем с холодным

извините, если что не так но смысл вроде изложил... спасибо за внимание жду советов ответов...

я год с проблемой мучился. не хватает даже 5 вставлений карточки.
замкни реле и все станет ясно.

ГРМ Я не менял,т.к пробег 55000,поэтому там всё заводское.У меня правда ещё одна хрень летом была(машина с пол.тычка не запускалась,нужно было маслать секунд 5),но заметил,когда темп.воздуха стала меньше,чем плюс 10 С,то всё стало ОК до этого момента.

Двигатель холодный плохо заводится
 

Кто встречался с проблемой: холодный двигатель стал плохо заводиться. По всем признакам, не работает система пуска холодного двигателя. Идёт дозировка топлива как в обычном режиме. Схватывает потихоньку, но заводится. Чуть прогреется и работает замечательно. Может кто знает принципиальную схему работы системы. Моё предположение, что в мозги не идёт сигнал о температуре воздуха или двигателя. И комп принимает температуру за рабочую и не меняет дозировку. Двигатель F3P 1.8 литра.96 год. За всё время ни разу не подвадила! Молодец. Вот первый финт выдаёт((((

снимая ДТОЖ проблема решается с полоборота, но не понимаю как система угадывает, думаю наоборот "обманывает" и начинает лить бензина больше.

скинь ДТОЖ и посмотри.

дело в том, что датчик стоял заведомо исправный и показывал адекватную темп ОЖ
проблема все же решилась заменой свечей и дроссельной заслонки.
скорее всего дроссельная мозг выносила, пока не померла окончательно...

Блин,снял фишку с датчика охл жидкости и с пол.тычка завелась.Теперь хоть знаю,как не заниматься ананизмом при морозах.(свечи поменяны и метки ГРМ все чётко).Не знаю ребята,но у меня это первая машина,которая так часто выносит мозг по мелочам.Короче говоря,Рено-это капризная девушка,которой постоянно,что-то не нравиться(не люблю капризных женщин).Не знаю,может просто мне не повезло с машиной(просто раньше Я имел машины,а теперь Рено "имеет" меня).Не судите строго за обобщение,просто "накипело"!

ищи подсос воздуха как это делают все или пробуй искать ошибку в показаниях датчика.

Всем привет! Неисправный фазорегулятор может быть причиной плохого пуска на холодную?

Кстати тоже интересно может ли фазик быть причиной этого недуга.Тоже мучаюсь по утрам ..но самое интересное что в сильный мороз с пол касания заводится,а летом раза с 5 го, но если скинуть клему с аккумулятора на 5 секунд и одеть -то отлично заводится.Не троит не тупит ...