У меня также имеется такая проблема. Сначала старался не обращать внимания, но уже начинает надоедать. Причём у меня проблема с падением оборотов при торможении совмещена с перегазовкой при переключениях.
Подобные проблемы описаны также в темах:
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=16102
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=17805
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=19385

Опишу подробно свои наблюдения по проблеме.
Итак имеются два режима нормальный (нет перегазовок и проседаний оборотов) и проблемный.
1. Когда заводишь машину проблема появляется (как на холодный, так и на горячий двигатель).
2. Ещё раз опишу суть проблемы:
а.) реакция как на нажатие, так и на отпускание педали газа как бы запаздывает (т.е., сложнее быстро тронуться, т.к. обороты начинают повышаться только через полсекунды после нажатия на газ, а при переключении передач то же самое, только наоборот, происходит перегазовка, и обороты начинают медленно спадать только через полсекунды)
б.) теперь вот, что происходит при нажатии на тормоз
-если до этого двигаться накатом (по компьютеру расход топлива равен 0 при этом), нажать на тормоз и выжать сцепление, то обороты просядут до 600-650
-если же, наоборот, активно разгоняться, потом отпустить газ и сразу нажать тормоз, то при выжатом сцеплении обороты повысятся до 1200-1400, а если не выжать сцепление, то чувствуется, что машина не хочет тормозить и норовит ускоряться дальше, как будто педаль газа нажата (в это время расход топлива по компьютеру не равен 0)
-после вышеописанных зависаний (как на 600-650, так и на 1200-1400) обороты приходят в норму, либо если отпустить педаль тормоза, либо даже с нажатой педалью, но когда машина полностью останавливается.
3. Проблема исчезает и всё начинает работать нормально:
а.) если машина очень долго поработает на холостых
б.) если проехать минут 5 в режиме трассы (~100 км/ч, 6 передача)
в.) в городском режиме очень долго не исчезает
Дальше, если заглушить двигатель и снова завести, всё повторяется по новой.

Клип ошибок не показывает.
Двигатель масло не ест.
EGR почищен, распылители форсунок заменены.

Какие будут у кого идеи и предложения?
В какую сторону копать? Регулятор топливного давления (но ведь холостые обороты не плавают)? Или может педальный узел? Расскажите, какие там датчики, или ещё что там может неправильно работать. И как его можно проверить и продиагностировать, если клип не выдаёт ошибок?

Я за три года не смог разобраться в чем дело (хотя у меня проблема проявлялась редко, но тем не менее...)!
В Пежо такой беды нет.... Слава богу!!!
Надеюсь хоть кто то да разгадает этот трабл!
Удачи!!

И у меня такая же беда:sad:. Регулятор давления на ТНВД поменял недавно - проблема не решилась...

присоединяюсь
 

я вот думал что это аномалии. таже беда.
доберусь до егр - отпишусь.
кто-нибудь проверял при отключенном EGR как оно себя ведёт?

А у меня вообще глохнет. И что делать не знаю. На светофорах, накатом и т.д. В основном если педаль газа резко отпускаеш.:suicide:

Что с включенным, что с отключенным - одинаково. EGR тут не при чём.

Всем прива!!!
У меня сегодня тоже самое случилось. Машина стала глохнуть при сбросе газа. До гаража еле доехал,пришлось газом регулировать. Потом открыл капот и поддал газу,появилось брязанье клапанишек(может бенз г...,х.з.) и обороты при сбросе газа начали проваливаться и машину при этом трясло как будто не просто троила, а двоила. Завтра бум разбираца:censored:

А у вас на бензиновых двигателях есть датчик детонации.

Всем привет!!!
Снял дроссель и почистил его жидкостью для чистки карбюраторов,поставил назад,заодно проверил воздушный фильтр и все в порядке. Теперь даже поприемистее стала.:bye:

У меня такое проявляется при резком торможении на нейтралке. Заметил одну особенность, когда падают обороты если выжать сцепление то обороты востанавливаются:dntknw:. Может это както связано со сцеплением, или мозги тупят?

и уменя такая же проблема большое спасибо тому кто хоть издалека подскажет где эта заслонка находиться или фотки выложит

Дизель. Так же падают обороты на нейтральной при торможении до 600...
Из всех прочитанных топиков, лично у меня пало подозрение на грибок... Но больше толковых советов и решений для дизеля я не нашел...

Тоже раз 5 уже за три месяца падали обороты до 600 при торможении.
Ждёмс решения...

Обороты падают все время до 600 при торможении на нейтралке и глохнет иногда. Такое происходит, как я заметил, после наката на передаче при расходе 0. Сегодня ехал метров 300 с горы с расходом 0 и при нажатии на педаль сцепления и тормоз - заглох. Может проблема в том, что после выжима сцепления не успевает бензин попасть в двигатель и подхватить его а тут еще и тормоз создает нагрузку на двигатель.

неужели нет чёткого и единого решения этой проблемы? или кто-то знает но молчит?
такое поведение явно связано с вакуумным насосом... но вот каким образом для меня уже пол года остаётся загадкой.

Andrei1974 писал что: Боролся с гуляющими оборотами долго ! Сначала просто начинали плавать по чуть чуть вверх и вниз -пытался промывкой исправить помогло на время ! Потом хуже при тотможении обороты стали падать почти до остановки двигателя потом отпускаю педаль тормоза и опа!! всё хорошо -ну я в шоке!!что за хрень пересмотрел трубки вакуумные всё ок! но обороты то плавали то при торможении приближались к нулю!! Короче все оказалось просто в регуляторе давления !!! При внешнем осмотре оказалось : если посмотреть под лупой на коническое окончание с дырочками где стоит кольцо из резинки то там оказалась маленькая выработка из-за которой давление и прыгало !Заменил и вот всё заработало как надо!!

Глянул руководство по ремонту. И вот что там пишут про регулятор давления:
ВНИМАНИЕ!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ СНИМАТЬ РЕГУЛЯТОР
ДАВЛЕНИЯ НА ТНВД CP3.
А этот насос стоит, как я понял, который с грушей подкачки топлива и устанавливается на двигателе F9Q 750 (т.е. 120 л/с)...
Получается, что вариант с заменой резинки не катит...
По крайней мере для этого ТНВД
Может есть какие варианты? А то получается, что весь насос надо менять..........
М-да......:suicide:

Меняется регулятор и на СP3 (120 сил) и на CP1 (100-110 сил) без проблем,клипом можно глянуть насколько хорошо он справляется с регулировкой давления.

У меня тож обороты проваливались до 600, после активной езды с кондишкой,в этот момент давление топлива бы посмотреть клипом(хотя человек менял регулятор и не помогло)
А вообще у этих дизелей за обороты хх отвечает блок управления, он должен давать сигнал на регулятор даже если большая нагрузка на двигатель при холостых об. (генератор, вакуумный насос, кондей), а регулятор должен держать обороты. Либо сигнала нет от блока, либо насос давления не даёт, либо регулятор не справляется.

я ставил регулятор от другой машинки - у него не проседают при торможении, у меня проседают. в чём ещё может быть беда?

Может насос на хх не может нужное давление дать , хотя при старте и прогреве всё хорошо , и на включение кондея реагирует поднятием оборотов. У меня после активной езды и 2 недели назад так получилось, надо поездить понаблюдать

Минские с такой проблемой покатайтесь с клипом, посмотрите в этот момент давление топлива

Присутствует такой трабл тоже, но очень редко:dntknw:
Пока не глох не разу и как то стараюсь не замечать этого косяка.
Интересно было бы узнать причину, но думаю что связано с мозгами:cray:

имхо - мозги не причём.

Почему такая уверенность? Вы профессор в данном вопросе? Давайте по делу!

Сам же говорил - на вакуумник подозрение. Проверил его? На это технота была, кажется.

вакуумный насос. б/у 30 у.е в Минске, меняется легко самостоятельно

Таже проблема уже долгое время.
Сначала только со включённой климой, а потом и без неё.
Особого значения не предавал.
Есть подозрения на регулятор давления. На выходные выясню на 100% - отпишусь.

Если речь о регуляторе давления топлива, то у меня с новым регулятором проблема присутствует.
Если смотреть клипом, давление в любом случае упадет т.к. обороты падают.

Каким-то непонятным образом здесь причастны форсунки. Дайте пару деньков, я скажу результат. Машина на стадии диагностики, но пока рано об этом говорить - надо время. На данный момент всё прошло, но сам в этот "способ лечения" слабо верю.

...а может все таки причастен ЕГР...? он совсем недавно у меня закоксовался, вместе с тем и появилась проблема... Форсунки в норме, датчики наддува и расходомер в норме, сам наддув тоже в порядке, единственное сам ЕГР практически не двигается... 31 августа еду на чистку ЕГР и впуск. коллектора к Диме Смаленскому... О результатах отпишусь!

Ребята добрый вечер. Подскажите может кто знает машинка холостые обороты держит, не дёргается, заводится без проблем, но при торможении как и у всех обороты падают на 500-600, затем снова назад. Может кто сталкивался с такой проблемкой подскажите пожалуйста.:dntknw: Спасибо.

Ну ты жжошь чувак! Мы тут все по этому поводу и собрались!!! Уже почти решили проблему, а ты тут такое мочишь...

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Прочитай топик полностью и все станет понятно! После 31 отпишусь, решена проблема или нет!

Сегодня заметил удивительную вещь. Нажал на тормоз и всето провала обороты наоборот замерли на отметки 1000 об/мин, потом снова повторилось. Мне кажется всетаки дело не в регуляторе давления.

Kudinoff: Я тоже рад что ты очень внимательный человек. Прочитай ещё раз что я написал(обороты падают при торможении до 600об.мин) здесь обсуждается у всех или машина совсем глохнет или иногда не заводиться. Ты сказал решение проблемы. Я здесь нашёл как минимум 7 и каждую кто-нибудь опровергает.

_______________________________________________

Laguna II Ph I 1.9 dci 120 л. с. Initiale 2003г.в

Привет всем!Похоже что тут проблема в вакумнике.Когда жмешь педаль тормоза несколько раз,обороты плавают в пределах 600-1200.:diablo:.Я заметил что в районе педали тормоза слышен подсос воздуха!27.08.11 еду на сервис!Там узнаю в чём проблема.Потом отпишусь!

Всем респект!!! Глохла у меня машина при сбросе скорости на нейтраль. Почитал я немного,почистил дроссель-порадовался что все прошло. А зря.......... Через 3 дня таже беда. Понял одно: машина глохла только после полного прогрева движка,сначала либо начанали плавать обороты,либо просто глохла. Много что было проверяно и проделано-ничего не помогло.Начал грешить на топляк,к счастью он помер недавно и был заменен на новый-проблема не разрешилась.:censored: Вычитал что может влиять на это датчик распредвала,проконсультир� �вался с мастеровыми-многие сказали: дааа,может быть!!! Поехал,сделал диагностику-датчик помер(электро который со стороны заглушек). Поменял его-посмотрим что будет,отпишусь попозже.:suicide:

Ну что могу вам написать?! Перестала Лагуна глохнуть

Чёт притихли все.:dntknw: у меня подобные симптомы появились на дизеле(2-3 сек после старта, и сегодня при торможении заметил. пока не всегда, но всёравно напрягает). Если кто разобрался отпишитесь в чём всётаки проблема. или забить и так ездить?

Мужики, ну как там с решением проблемы???
Почему не отписываетесь???
Наверно устранили проблему и нарадоваться не могут...)))))

Тем временем у меня эта проблема стала проявляться практически ежедневно. ((( Правда я работаю на машине и в день глушу/завожу её 25 раз и наматываю по 100км.

у меня тоже ежедневно, но только один или два раза за день, не на каждом светофоре