led - попробую винс для дизеля - но там нужно полностью чтобы мотор работал на этой жиже - т.е. подсоединить маленький бак с этой жижей(1 литр по умолчанию) и обратку тож пустить в этот бак.
я более чем уверен на положительный результат - во всяком случае винс для бензинового мотора очень сильно помог мне - результат был очень хороший.

к сожалению, в борьбе с плавающими оборотами сия жидкость применялась пару месяцев назад. Эффект был, но полностью не устранил. Поэтому склонен менять этот клапан на сервисе - ибо если что - можно оставить свой старый, ссылаясь на некорректную диагностику, хотя мастер меня уверял, что 100% беда именно в регуляторе. Да и заметил на буржуйских форумах темы типа "заменил регулятор давления - машина не заводится". "чо-то я очкую" (с) =)

да снимал я этот регулятор - и ставил обратно - вроде ниче незаметил - в смысле заводится без проблем - внутри этого клапана стоит катушка и вроде ниче там большеи нет - так что замена регулятора ниче недолжна убить

договорился с дизель-сервисом на встречу в понедельник, но... по дороге домой сегодня заглох и все :suicide:. никаких ошибок. просто машина НЕ заводится и всё. стартер крутит но движок не схватывает.
сдох этот регулятор окончательно или что-то более серъезное?.. завтра наверное буду снимать регулятор..

оказалось релюха подглючиват на подкачивающий носос и сам насос работает через раз.. =(

Кстати, о плавающих оборотах... У мну на Форде максике на холостом ходу плавают. сначало тоже думал - не нормальное явление. А потом пообщался со спецами, оказалось это норма. Плавают они только когда ключено много электроники - свет, проигрыватель, клима, подогрев. Просто напросто генератора не хватает... так что бывает по разному. В если днем ездишь, то норма - нагрузка на генератор минимальна.

У мну на Лагуне тоже иногда плавают обороты , но странное совпадение , что с наступлением холодов - обороты нормализовались.Ещё скажу , что на моём Пыжике 2,2 hdi после ночи простоя , утром , на холодную плавали обороты , вплоть до того , что машина раза три могла заглохнуть. По гарантии сначала поменали клапан ЕГР - но проблема осталась.Затем сервисмены заменили (по их словам) датчик давления топлива - и вот уже пару тысяч км. ни каких проблем.Видел случай - когда из за этого датчика машина вообще не заводилась , снимали , продували и всё в порядке, правда не надолго,забивало его постоянно металлической мелкой стружкой, видимо из за износа ТНВД,

вчерась заменил регулятор давления топлива - по компьютеру давление в топливной системе в норме и не плавает (плавают десятые доли) и стрелка даже не колышется на тахометре и звук такой приятный.. роооовненький =) сказали сразу - присадки нихт, биотопливо - нихт.
моя быть доволным.
p.s. регулятор на бош дизель сервисе стоил 331 тыр, на некрасова спросил - 375 тыр. это не реклама, это суровые реалии.

Друзья-Белорусы, пишите цены в евро или долларах, чтоб всем сразу всё понятно было, а то ваши миллионы....:suicide:

Перевожу в баксы по просьбе трудящихся.:) 115 и 130 соответственно;-)

У меня такая же бадяга. Плавают обороты 800-900. Гонял машину на комп. Показал что одна форсунка в большом плюсе. Сказали надо менять распылитель 100у.е. И ещё засран датчик забыл как называется, короч находится сразу после возд. фильтра. Сам снял его и не понял чтл там может быть загряз.Поменял возд. фильтр он кстати был забит. И ещё заливать в бак жидкости не рекомендуется , друг залил по видимому весь шлак поднялся и менял он 4 инжектора а не один(там бензин авто унего был, но я думаю сути это не меняет). Также в официале по ремонту прочитал что нельзя чистить ультра звуком а стоит просто достать форсунку и на некоторое время положить распылителем в обезжиривающий раствор(растворитель). Вот я и думаю. Только интересно как снимаются форсунки?:dntknw:

У меня такая же беда встречаеться... Обороты плавают 790 - 810, но не всегда - зависит от топлива... Как заправлюсь на СлавНефте(Минск) 70% пропадает плавание, Белнефтехим в 90% плавают...
По поводу присадки мне один мужичек знающий с Рено центра АвтоПромСервис посоветовал ХайГир И НЕ КАКУЮ ДРУГУЮ!!! но лучше и ее не лить... Я уже год езжу с одной баночкой такой присадки (на 60 заправок), иногда заливаю - полет нормальный...

Но плавание оборотов 100% от топлива(во всяком случае у меня)...

мне после замены регулятора давления топлива сказали сразу - никакого био и никаких присадок.

по поводу снятия форсунок - там ничего сложно. Надо головки иметь чотбы вывернуть болты, а потом ключом поворачивая её доставать. Я прочищал их WYNNS-ом, на работающем двигателе не извлекая.
Да, их действительно нельзя чистить ультразвуком иначе может или закрыться или наглухо открыться и будет лить. Если что - не обязательно менять всю форсунку, можно менять распылитель.

По поводу датика за воздушным фильтром - там за сеточкой висит такая "капелька" иногда от неё отваливается контакт. А называется, если не путаю - измеритель расхода воздуха.

Как вообще этот винс? Безопасный? Или можно так прочистить, что потом ТНВД в ремонт пойдет?

Как отключал насос подкачки? или ты донасоса бачек с винсом ставил?

Геморно было разбирать систему всю, поэтому залез в багажник, отсоединил два шланга, которые подключаются к кассете в баке, сунул эти шланги в банку с wynns и ждал пока все выжрет.

Пока что все ок. Чистил летом, где-то в конце июня начале июля.

А где покупал и сколько стоило?

Блин не читал бы вас так и не заметил бы.....У же второй раз подряд замечю, что машинка после стоянки заводится, держит 1000 прогревочных оборотов, через пару минут скидывает на нормальные 800 и здесь по стрелочке разглядел небольшое колебание 790-810. Пару раз газанул и поехал. Думаю, что с наступлением холодов комп ещё не научился корректировать смесь, тем более в субботу отключал аккум на длительное время, если так и останется то просто забью пока не начнет прогрессировать 3тьфу.

Я тут заметил, что на прогретой машине у меня обороты холостого хода около 900, это нормально(щас вроде холодно)? Или как это можно и грамотно отрегулировать?

У меня на прогретой 800 (ровно на 1 деление меньше 1000)

Вот дурак:blush:, у меня тоже на одно деление меньше, только я думал что это 900...:dance2:
как приятно когда вопрос решаеться сам собой...

Я почему-то тоже так думал раньше, потом деления посчитал и :dance2:
После очередной заправки на лукойле, 1 раз заметил шевелние стрелки тахометра, поехал в магаз купил какую то добавку Ликви Моли для ДТ, 250 мл на 70литров. После этого пока не прыгала, да и расход вроде уменьшился, мот кажется....

поменял свечи накала ( все не работали) теперь только на холодную 3-5 мин:dance2:

...у друга фокус, обороты постоянно плавали...чисто случайно по нашему ТВ показали передачу какую то про авто, и там как раз покупали подержанный ФФ ну и естественно его диагностировали и т.д. и т.п..так вот там тоже плавали обороты, на что мастер сказал что это вообще не проблема и знаетет что он сделал...просверлил маленькую дырку на клапане дрос. заслонки....друг через пол часа был уже со сверлом в гараже...вот уже 3 мес. ездит и не нарадуется....это так..мало ли кому и поможет...

А у меня перестало плавать - заправка таже, не разберешь тут, может от магнитного поля земли и активности солнца зависит...

Всем привет! Мною только куплена Laguna II 1.9 dCi 74 kW:welcome:. Сразу заметил плавание оборотов от 790 до 810 на хх:help:. Пока решаю что с этим делать, но на присадки пока не решусь... К двигуну претензий никаких нету, на скорости:vampire: и при динамике езды - тихий, спокойный, экономичный (если верить компьютеру). У двигателя, на хх (при плавании оборотов) есть резонансные подгуживания типа Вау-вау:wacko2: (неравномерная работа)... это слышно при его заводке и прослушивании снаружи авто. У меня это не первый французский дизель, но такого я еще не замечал.... то ли одна форсунка врет, то ли датчик давления, я пока не знаю... Подскажите, где и за сколько можно сделать диагностику дизельного двигуна?

И еще заметил, что при -7 прогревочные обороты у меня 960... а не 1000 как пишут. После 20 минут езды они становятся на 800 (плавают 790-810). Но ни с того ни с сего опять могут стать на 950... я заметил только два четких положения... от чего зависит перестройка двигуна на те или эти обороты я понимаю (950 прогревочные) (800 холостые) а почему двигун перестраивается с 800 на 950 прогревочных, тоже не совсем понятно... помогите...

У меня точно так же, но это происходит, если моторчик печки включен на достаточно большие обороты и на холостых двигатель видимо немного остывает и датчики дают команду на мозги, вот обороты и повышаются. Но такая вещь у меня происходит, когда двигатель еще не прогрет до рабочей температуры. Когда прогревается полностью - такого нет.

Хотя в системе по ремонту Dialogys производитель заявляет обороты холостого хода на дизеле как 800±50

Но плавать не должны...

А прогревочные я так понимаю не плавают? у нас у всех одна беда... и думаю связана только с качеством топлива...

И прогревочные плавают!

Всем привет !
Тоже заметил такое, на морозе при запуске двигателя обороты XX под 1000,
а как прогреется - 800. Причём на 800 оборотах XX почему-то начинает какая-то трясти машину, не сильно, но ощущается, а при 1000 оборотах и выше такого нет. Вроде бы раньше такого не замечал. А у вас ни у кого такого дрожания не наблюдается, только обороты плавают ?

это нормальный прогрев двигателя..

привет товар. Подскажите пож Уменя Л1 ф2 При заводке на холодную пока на педаль не нажмеш не заведется ,нет повыш обаротов постепенно при прогреве немного увеличеваются потом сбрасывает до 800 -900 при езде холастые в районе 1200

плавают обороты ХХ 1,9дци 100лс
 

искали другу машину,нашли все класс но обороты плавают, как будто двигатель дышит, что может быть

пошуршали бы поиском)
 

машину купили.
и решили проблему
поменяли подкачивающий насос и все стало в норму (обороты 790) если верить компу.

Женька, а как вычислили, что проблема в подкачиващем насосе? и сколько обошелся?

Плавают обороты((
 

Начали плавать обороты с780до820 примерно.
Что енто может быть????

user35, тему нашел, так ПРОЧИТАЙ ее!!! вопросы отпадут))
неужели так сложно хотя бы на два сообщения выше прочитать...

)))) пордон)))) А я свою тему создовал:blush:))))