Неужели так трудно внимательно прочитать тему - здесь же все разписано.

я вообще то всё прочитал,и читал внимательно!про пыльник ладно что то есть ,а вот про подшипник так точно никто и не отписался.

Меня в сервисе однажды также пытались развести.
Подтекало масло из коробки слева, сказали менять целиком привод с пыльником и со всеми вытекающими)
Культурно послав сервисмена куда подальше, заехал на яму. Оказалось пыльник слетел со стороны коробки. Времени ушло около часа установить пыльник на свое место. Долил масло в КПП и готово)

Смотря о каком подшипнике идет речь, если о том на котором сидит пыльник на полуоси, то он зачастую идет в комплекте с пыльником. А если мы говорим про трипоид, то врядли он стал причиной течи масла, можно конечно продиагностировать его на предмет выработки, но не думаю, что он подлежит замене.

ясно,попробую пока поменять один пыльник там посмотрим!
Как определить , трипоид жив или пора менять???

Добрый вечер.Нужна помощь в подборе пыльника внутреннего левого. У меня Laguna 2 1,8 121 лягуха BG0C jr5

номер на пыльнике 8200017057 :на экзисте трассирует на 7701473830 но там диаметр вала 25,7 а у меня вал28.Вопрос подойдет ли мне пыльник от вала 25,7 т.к. нужен только пыльник,и почему то пишет что от логана. Есть ещё 7701470566 по рисунку пишет под вал диам.28 но в описании конфиги моей машины нет.В наличии запчастей нет только под заказ,тоесть ошибка гол,. Может кто знает точный номер

7701207566-вот номер.отдельно пыльник от подшипника не детализируется.так что только вместе.

про пыльник
 

спасибо за номер.Ещё вопрос при разности размеров вала ,сами пыльники одинаковые или нет?.т.к. подшипник не надо менять.

А с чего ты решил, что менять надо только пыльник, а подшипник в пыльнике не надо? Пыльник как правило и рвется из-за того, что начинает подклинивать подшипник на валу.

Просто на нем микро трещинки от времени я так думаю,но если надо менять все вместе так и буду делать . А где посмотреть его размеры,диаметры и высота.

и все таки на будущее пыльники одинаковые или нет

Сегодня привезли пыльник фирмы sasic- но у него нижний диаметр нижний не подходит(хотя по рисунку должен),и юбка которая к коробке не такая как у моего пыльника.
Есть какие варианты или брать оригинал за 3000

Если это Sasic 4003470, то поидее должен подойти.
Хотя если у тебя на пыльнике номер 8200017057, то действительно идет 7701473830 или Loebro 304876. Все-таки у меня подозрение, что у тебя вал не 28мм., а 25,7 ты хорошо померял?

По рисунку на эксзисте должен подойти но привезли с юбкой которая к коробке примыкает больше.подшипник я пока не снимал но перед подшипником со стороны пласстмаски вал 28мм или нужно мерить только под подшипником,но со стороны коробки вал 25,4-но перед подшипником там идет утолщение. и под подшипником полюбому больше.Просто подшипник не хочу снимать.Если не менять подшипник то подойдет ли мне пыльник 7701473830.

У меня на пыльнике номер 8200017057 и вал 28мм, а те что указаны 7701473830 или Loebro 304876 на вал 25,7... Похоже тоже придется из двух один собирать.

Уже два раза поменяли этот сальник-пыльник, хватает буквально на двое-трое суток и опять капли на стыке коробки и двигателя появляются.... У Меня PK6. Один товарищ посоветовал сапун прочистить, у него на БМВ похожее что-то было, масло выдавливало из коробки, а после прочистки сапуна перестало... Как бы до него добраться, до сапуна этого? Может кто по фоткам показать?

Help!!!
 

Прошу помощи! Проблема с течью масла из мкпп(1.8 5мкпп)! течет из под левого пыльника(визуально),под пыльником всегда капля масла! был сорван один болт крепления пыльника,нарезали новую резьбу всеплотно затянули и пыльник посадили на герметик,но проблема осталась!!! Задолбался уже доливать масло перед каждой поездкой! ПОМОГИТЕ!!!!!

Купить новый оригинальный сальник-пыльник с железкой. убрать остатки герметика. всё собрать нормально и забыть на 100тыс.км

Привод был заменен в сборе,на новый,оригинальный,проблем а осталась!!!:help:

возможно проблема в болтах т.е их длине резьба не сквозная поэтому длинный болт рвет резьбу либо там микротрещина на коробке новый привод течь не должен.

Установили точно нормально?? его действительно трудно правильно установить. неверная установка=течь!

Снимали уже раза 4,никаких трещин не нашли,герметиком уже промазывали,визуально все отлично,затянуто очень плотно! просто я не до конца понимаю систему эту,мне сказали на сто,что обычно течет подшипник или пыльник,пыльник новый,а подшипник они сказали сухой! Уже не знаю что делать,не машину же продавать.. Но этот запах сгорающей трансмиссионки на глушителе меня очень бесит! Может есть у кого фото или ссылки по этой теме? Ребят выручайте!!! :sad: :wacko2: :help:

Точно. Был опыт. Правильно установил только вынув предварительно полуось из ступичного подшипника, затем строго перпендикулярно вертикальной плоскости коробки вставлял сальник , затяг трех болтикоф, а потом остальное возвращаем на места.:good:

про запах не понятно с привода левого никак не может попасть на трубу

парни в обще вот такая :censored: бяка вылезла у меня :sad: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...6&postcount=16

я просто хочу узнать, кроме сальника первичного вала, там больше никаких сальников нет?
2) получится ли до весны поездить?или же нужно делать срочно?просто самому нет щас возможности, если только в сервис, а к ним блин ссыкатно.
3)про сцепление интересно, загубит ли эта болячка ее?

Перелопатил эту ветку но так и не понял: какой нужен левый (водительский) пыльник-сальник для DP0? Желательно артикулы. А так же может кто знает как его менять самостоятельно. Очень гиморно?

Так здесь про DP0 вроде речь и не шла, а про механику, в частности я начинал тему про JR5.

Моя лягуха довезла до гаража и потекло:shok:,перед гаражом лужа,в гараже всю яму загадила:suicide:!Первый визуальный осмотр показал,левый внутренний пыльник,палец пролазит в гофру,щель со спичечный коробок.
Теперь тоже репу чешу какой комплект заказывать мне!Кто может подскажет?

Вов, пыльник порвался что ли?

Да,Алексей.Причем очь неожиданно:dntknw:.Ладно у меня еще Шевик есть!Выручает.А так если б одна машина,то копец!

Мне вот такой подошел: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...1&postcount=29
Ну а в идеале лучше померять.

Кинь овальную табличку, щас будет тебе номер пыльника родного

если вал 28-это одно,а если 25.8-другое. может стоять и тот и тот вал,диаложисом к сожалению не определить диаметр вала..:sad:

Вот,срисовал с лупой и фонариком:
KG0N S080622
E2 SAN 913 SAN 513
TEB 66 TICUI1 DEC004
54/ ACHK NRTW

2vovikmix

левый внутренний пыльник
Если диаметр приводного вала 28, то 7701207566
если диаметр 25.8, то 7701473830

Спасибо,буду разбирать и замерять!
Глянь еще внутренний правый пыльник,поменяю сразу оба,а то походу скоро и ему капут.

Справа не потечет.
7701 209 257

А по dp0 подскажите тему

Тогда нет смысла менять правый? Может тогда сальник поменять до кучи?
Просто собираюсь правый внешний менять,раз уж встал на ремонт,заодно думаю дай все резинки поменяю.Хуже не будет.
А там смотрю еще пыльник после подвесного подшипника,как он долго ходит,менять аль нет? Пробег 170К.
Вот в чем вопрос:dntknw:.

я думаю ничего не трогай :) меняй только то, что протекает

Привет! Владимир, а ты замерял диаметр пр. вала? дело в том
что у меня тоже ide и проблема походу та же?