Я тоже менял, оказалось что еще и провод перебит был, который идет к фишке, от вибрации видимо сказали электрики...

Теперь все в порядке. Машина едет, как новенькая. Честно говоря не думал ,что из-за такого тоненького проводочка машина может так тупить при езде))

у меня такая же история- взял машинку в 2009. стрелка на нуле все время лежала,Клип показал- замыкание на + датчика, поменял датчик, такая же фигня, ну и ездил так полгода, пока не решил разобраться: ОКАЗАЛОСЬ сопливило масло из патркбка, который на отсечке и, соответственно, стекало вниз, а там как раз таки жгут в котором провода датчика, обрезал фишку на датчик(перед этим прозвонил),потом с передней стороны движка разобрал жгут и вытянул эти два провода.Масло, которое собралось в жгуте, почти полностью растворило изоляцию на проводе, кинул по верху два провода на фишку и- вуаля, все заработало,ВЫВОД: надо устранять это сопление масла, иначе чревато.Удачи!

какая примерно рабочая температуры двигателя? Мой показометр не поднимается выше 3,5 делений (даже половину показометра не проходит).
Может кто знает хоть примерную градацию шкалы показометра?
Через день ехать далеко, не хотелось бы вскипеть из за не рабочего датчика температуры.
Ни разу не наблюдал чтобы вентилятор крутился (климатом не проверю, он пустой и не включается )
моторчик F9Q 120лс

а чкем же ты на встрече занимался?
у меня температуру стелка показывает чуть ниже горизонтального штриха

можно сказать что съездил нормально. Перегрева думаю что не было, но датчик неумолимо выше 3,5 делений не поднимается никогда и никак

сделай фото приборки .и выложи, глянем

ну и радуйся что не поднимается.так и должно быть.у меня тоже не поднимается а когда шланг на печку лопнул то поднялась, и сразу покраснела приборка.

У меня похожая ситуация, при рабочей температуры двигателя на холостых оборотах начинает плавать стрелка температуры двигателя, а за ней практически сразу срелка тахометра в пределах 0,9 (+/- 0,1). Это хорошо слышно на работе двигателя. Очень хочу решить эту проблему. Из вышепрочитанного понял, что это из-за датчика температуры. Или ... я не прав??? Объясните в двух словах причину еще раз. А то еще не очень шарю в этих вопросах. На комп кидал, ошибок не выдала.

Всегда балдею от этой магической фразы. Задача диагностики не прочитать, что написал сканер. Задача ремонта не стереть ошибки. Призвание диагноста не рубить бабло. Цель- устранить ПРИЧИНУ.
Если при данном симптоме на Клипе скачут показания температуры, то причина- ДТОЖ и его проводка. Ошибку выдаст при обрыве или замыкании.

Браво. :fan_1: Точнее трудно сказать. Бис!!!

Перелопатил весь форум, но так и не понял где стоит температурный датчик ОЖ на 2,2 dci и сколько их всего там? Как то мения расходятся. В термостате нету датчика ОЖ!
Посмотрел "около" термостата, ничего не увидел.

Иди по проводу от жгута форсунок около термостата (спереди вакумного насоса), там рядом ещё и пробка удаления воздуха.

жгут от форсунок у меня уходит вдоль радиатора и далее куда то скрывается под мотором. Ничего подобного там нет. Мы говорим о 2,2 dci?
Выручайте, кому не сложно, сделайте фотку этого чудного датчика и где он находится

Ребята, читаите так как написано,по проводу от жгута, а не по жгуту. В верху жгут идёт к 4 форсункам, датчику давления топлива и с правой стороны (если смотреть с переди) ответвляется к температурному датчику.

он находится В термостате? рядом ещё и пробка удаления воздуха

в термостате стоит-это факт.и фиксируется пластиковой скобой.фишка на нем на 4 контакта.но задействовано только 2.удачи в поиске.

У меня же другой глюк. Даже в минус 10 после ночной стоянки - я выхожу и сажусь в почти прогретый автомобиль :) По крайней мере по показометру.
Цеплялся по ОБД - на холодную показывается температура 45 градусов. Буду менять датчик.

Такая история.У отца Рено Сценик 1.9 дци 100 лошадей.Месяц назад перестала заводится машинка,вернее заводилась очень плохо,троила после заводки и крутился вентилятор радиатора.На диагностике(не клип) показали на неисправность датчика температуры.Там же я узнал,что с этого датчика отдельно снимаются показания на приборку и отдельно на ЭБУ.На приборке показания были в норме.Поменяли датчик правда на б/у машинка стала заводится и работать нормально.Но вчера машинка опять стала плохо заводиться с теми же симптомами.Подскажите кто знает какие контакты датчика работают на ЭБУ и какие показания в зависимости от температуры должен показывать датчик.Неужели опять датчик накрылся?Как то подозрительно!

Добавлено через 37 минут 1 секунду
я так понял контакты 2и3 и 1и4 на датчике работают попарно.

Замена датчика результатов не принесла.... на холодную все равно показывает и на приборке 45 и по ОБД 45 градусов...... в чем может быть проблема?.

Почти такая же беда и с датчиком уровня бензина - стрелка останавливается в момент загорания индикатора низкого уровня топлива и более вниз не идет.

так у тебя наверное с приборкой проблемы.

тоже склоняюсь к этому...... непонятно только почему на холодную по ОБД тоже выдается 45 градусов? Всегда думал что по ОБД данные идут с мозгов а не с приборки :)

А что такое ОБД?Сними фишку с датчика и включи зажигание.Если стрелка поднялась,то датчик не причем.

ОБД2 -разъем диагностики.
устройство у меня конечно не clip, читать могу только параметры двигателя по К-линии, но по нему так же выдается 45 градусов. надо действительно снять фишку да попробовать.
Странно то что при прогреве спустя пару минут стрелка начинает подниматься пока не доходит до нормы.....

У меня вот другая проблема о которой я писал здесь.История продолжилась тем,что я подобрал сопротивление 15 к.ом и замкнул контакты идущие на ЭБУ это 2и3.Машинка завелась и работала нормально.Было решение купить новый датчик и закрыть вопрос по исправности датчика.И что бы вы думали,история повторилась в точности.Пару дней машинка работала нормально,а потом опять начала заводится все хуже и хуже на холодную,плюс я забыл добавить,что при включении зажигания на холодной машине срабатывают ветиляторы радиатора.Народ помогайте!Никак не могу найти толковых эл.схем.У нас спецы только деньги брать.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Может что-то выводит датчики из строя?

Вот это да!!! И у моего тестя на бензинке (правда Volvo) всё начиналось с того, что на холодной машине включался вентилятор охлаждения радиатора. И машина с каждым днём заводилась всё хуже и хуже. Потом сдохла совсем. Диагностика приговорила датчик температуры охлаждайки, завтра буду его менять, но честно говоря я не тешу себя мыслью, что это поможет.
Извините, что не по профилю, но со схожей проблемой :wink3:

Спасибо всем за помощь!Тогда может быть хоть кто-то знает к каким контактам ЭБУ подключается датчик температуры или ссылку на нормальные ел.схемы.

Была и у меня такая ситуация. Стрелка температуры начала сама гулять то вверх то в низ, на холодную конечно начали плавать обороты, проехал немного стрелка стала как обычно на горячем двигателе 90, Вечером пришел заводить -17 мороз, стрелка показывает 90. Завел включился вентилятор радиатора, заглушил снял разъем с вентилятора затем с датчика температуры, завел, стрелка упала на ноль, свечи накала грелись намного больше как на горячую так и на холодную. Съездил купил новый датчик температуры (стоит около термостата), предложили оригинальный за 19 баксов, поставил все ОК.:yahoo:

а у бензинки(1,8 f775p ) 3-контактний или как,а то я клеммник снял там только 2 провода,а на разьеме 3 вот и думаю что да как,толи датчик не тот стоит толи провода не хватает.А на радиаторе стоит черный квадратик, внутри спираль и резистор .,это тоже датчик или что. провода уходят на вентилятор и дальше.

Я вот, собственно, с такой же проблемой столкнулся: ехал, задергалась машина (вроде как заглохнуть захотела), подскочила стрелка температуры (в положение прегрев), потом вернулась... При этом на ощупь патрубки были нормальной температуры, ОЖ в норме. В общем пока до дома доехал такое повторялось несколько раз. На следующий день заводиться отказалась (дымила, тряслась и глохла). При этом стрелка температуры, при всовывании карточки, сразу показывала норму (т.е. 70-80 град). Снял датчик, при комнатной т-ре показывает сопротивление 2300-2400 (при нагреве - охлаждении сопротивление падает и растет без скачков), т.е. в норме. На фишке (при включенной карточке) 4,98 В, ни каких скачков. На проводе была повреждена изоляция, НО! при прозвонке КЗ отсутствует. При этом при подсоединении датчика к фишке (просто по воздуху, не вставляя в систему) и всовывания карточки стрелка температуры сразу же показываеть норму, затем прыгая вверх-вниз постепенно уходит вниз в ноль.
Вопрос: в чем прикол?!

У меня стрелка температуры скакала из-за того что попадало масло с клапана останова двигателя на разъем, но температура не превышала норму а танцевала от минимума но рабочей температуры, на работу не влияла. Промыл разъем и всё стало в норму.

Ну в общем: разрыв изоляции н проводах датчика температуры в 3-х местах. Обрезаны и соединены через разъем "папа-мама". Параллельно заменил прокладку датчика, т.к. от масла расползлась.
P.S. машина-косяк:crazy:

Здрасте всем! Моя проблема похожая, но...
Свечи подогрева ОЖ - новые; термостат (с датчиком соответственно) - новый; стрелка температуры на приборке ведет себя исправно, без нареканий.
Собственно, сама проблема: Мотор F9Q 754 BGOR 1.9DCI 107 л.с. ОЧЕНЬ медленно прогревается! При температуре воздуха около 0 - -2 на х.х., при выключенной климе, до 90 греется около получаса. Обороты прогревочные (935 об/мин) держит до победного, т.е. до 80 - 90. Подогреватели нагреваются от самой ОЖ (не включаются ни при каких режимах)
ПОМОГИТЕ! :suicide:

нужно компом смотреть..работают они или нет...а так они вообще нагревают до 60 и отключаются.

А ты попробуй пальцами возьмись за свечу, которая нагревает, пусть даже и до 60, потом отпишись: как ощущения, нужно их компом смотреть или нет?...