|
Продолжим.
|
Если у меня нет фазорегулятора, то одной проблемой меньше :blum2:
|
Так и с ним проблем особых нет)))
|
Цитата:
|
А откуда же тогда у меня слегка "дизельный" звук?
|
Писал уже много раз, свечи, катушки, очистка заслонки, проверка фаз газораспределения
|
Очистка заслонки - это дроссельной?
|
Цитата:
|
Заслонка дроссельная, фазы газораспределения - смотри замена ремня грм
|
А проверку фаз газораспределения как сделать? Как по инструкции? Снять кожух ГРМ и заглушки распредвалов, провернуть коленвал до положения прорезей на распредвалах горизонтильно-ниже-центров, проверить чтобы на коленвале вырез был вертикально вверх, проверить ВМТ штырем через пробку рядом с маслощупом?
Кстати, коленвал как крутить? За шестерню выпускного распредвала (которая НЕ фазик)? |
крутить за болт шкива коленвала. а про какой вырез ты имеешь ввиду?
|
В руководствах постоянно указывают приспособу мот799-01 при необходимости установки в правильное положение распределительных валов и коленвала, но без указания, за что надо тянуть. В разделе 07, стр 28 ("Натяжение ремня привода ГРМ") указано "Проверните на 6 оборотов ГРМ за зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов с помощью приспособления мот799-01". Т.е. прямо указывают, что при установленом ремне надо тянуть именно за шестерню выпускного распредвала.
Вырез на коленвале - который под шпонку вроде. В руководствах написано "паз коленчатого вала должен быть направлен вверх" ("Натяжение ремня привода ГРМ", раздел 7, стр 26). |
вот у меня Л2 2002г.в F4PK713 обьем 1998 фазик стоит!! можно ли поменять на обычный шкив который ставят на таких же реношных движках за место фазика или нет? просто мне ктото сказал что можно но будет влиять на зажигание!!
|
конечно можно и поменять но дороговато будет менять его каждые пол года цены поднялись нереально:suicide:
|
так вроде он не дорого щас стоит.
на мой мотор - 8200782671 = 5832 руб он у ва гремит? у меня на 123тыщи никаких признаков его износа. |
Цитата:
|
где 15 то?
давайте VIN или индекс машины типа BG0C. посмотрим что почем вот вы технически старый фазик ставите за 15 тыщ, вот он и гремит. новый по коду фазик тем и отличается, что он конструктивно, в чем то другой. наверное увеличили срок службы. плюс он еще и дешевле |
Цитата:
Извините за бестактный вопрос - какое масло используется в моторе и интервалы его замены? Добавлено через 8 минут 21 секунду Цитата:
|
Кстати, диаложис на 1.8 выдает еще номер 8200539619, который на экзисте значится как "вал распределительный"... Хотя распредвалы совсем другие номера имеют.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
где найти сейчас можно это новый фазик ? но по дешевле .и в москве:help:
|
на какой мотор?
вин машины и индекс мотора плиз. |
Цитата:
|
если я не ошибаюсь - 8200782671
в экзисте 6390 |
Цитата:
ни кто не знает где этот клапан фазика стоит ???? |
Цитата:
что значит не найдете? я в уфе и у меня дороже за счет доставки. это не клапан, а шестерня распредвала. эл. магнитный клапан распредвала это другое. вам что надо то? |
просто выше я прочитал что какойто клапан стоит на сам фазик и типа он при срабатывании фазика чето открывает и закрывает!!я чего интересуюсь машина моя гремит уже с июля месяца финансов нет фазик менять а тут на днях завожу а она тише травы ну думаю образумилась :grin:и через три дня опять начала греметь может это действительно клапан чето открывает и не закрывает или на оборот:dntknw: а за номерок спасибо:wink3:
|
клапан стоит на крайнем колодце свечи, попробуй с любой другой машины одноклубовцев.
клапан меняется за 2-3 минуты. |
Цитата:
я же тебе написал-приезжай,попробуем клапан переставить,но врядли поможет |
фазик я нашел уже правда немного бу почти новый и за даром а вот по поводу клапана я думаю надо всетаки попробовать:wink3:
|
Цитата:
|
Меняю Фазик как раз.
Меняю Фазик сейчас, как раз. Механик посоветовал почаще менять масло и проблем с фазером не будет.
Реально от чАстоты смены масла зависит долговечность фазера?:dntknw: Фазик стОит у оф. в москве 8200782671 - 14883руб:suicide:, хорошо, что договорился на обмен, у меня был фазик от Мегана2 1.6:dance2: |
У меня после зимы вся лобовина была в масле, думал сальник, + мотор работал как дизель, таким образом проехал 28 000 км, и вот решил поменять ГРМ , вскрытие показало "масло" херачело через клапан фазика!!, весь ремень в масле, как он не проскачил непонятно!, поставил новый фазик цена 14700:shok:+ ремень + работа , итог:21 000р,:sad: + почистил датчик К.В машина работает тихо, но заводилась как всегда хреново, но через неделю стала заводится с полпинка! непонятно? В итоге тесть на заводе вскрыл "фазик", он чист внутри... но рассохлась резинка клапана! если её поменять фазик опять рабочий будет? Кто что думает?:dntknw:
И еще после продолжительной стоянки, т.е утром при пуске идет черный выхлоп! потом нормально, почему? |
Наружние ремни не перескакивают, вот проверить работу клапана не мешает и первую свечу, катушку.
|
Цитата:
|
Уважаемые, может быть разъясните начинающему.
Фазорегулятор (далее-ФЗР) для моей авто (в подписи) с номером 8200782671 подходит или нет? В 2,0 и 1,6 другие устанавливаются или такие-же ? ФЗР бывает разных «фирм»? Какое масло для него полезнее 5W30 или 5W40 или 10W40? ФЗР на валу распредвала фиксируется шпонкой или за счет силы трения? |
Цитата:
|
Клапан
Цитата:
|
BG0C F4P C770 88 Квт 2001 г.в.
|
| Текущее время: 21:00. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub