заглохла на ходу
 

У меня 1.9 DCi Сегодня был на сервесе бросали на компа. Говорят смотри ремень ГРМ. Завтра буду смотреть.

Л2Ф1 глохнет на ходу:(
 

Л2Ф1,2001 г.в., двигун К4М710 1,6 16V.
Проблема:пару раз глохла на ходу. Перед этим на х.х. просаживала обороты до 400 в мин. Подозреваю кат или дроссельную заслонку. Может кто знает в чём дело:help:

Датчик КВ

такой же двигун, но честно говоря ничего подобного не было:dntknw:

а что показала компьютерная диагностика?

Может быть плохое топливо.

Вот и до меня дошла такая беда. Глохнет на ходу. Чаще при наборе скорости на 2 или 3 передаче. На 5-ой реже. Только у меня после того как заглохла обороты медленно падают и если держать педаль газа, то опять схватывает. Подскажите кто может.Фильтр или датчик коленвала?

или датчик хх. диагностика :rtfm:

поимел новую проблему. Не заводится. Кнопку нажимаешь - из-под капота щелчок и ноль реакции. Иногда заводится. С толкача схватывает с пол-оборота. Датчик коленвала новый поставил. Аккум вроде зарядил. Чё за фигня?

Контакты на аккуме почисти хорошенько. Массу проверь, скорее всего контакт где-то окислился.

Контакты на аккуме аж блестят! подозреваю стартер...

Скорее всего стартер, если не крутит - втягивающий или (если щелчки втягивающего идут) щетки.

Где-то уже писал. Сам неделю промаялся с аналогичной проблемой. Не спеши стартер снимать, крайне неудобно и трудоемко, особенно для первого раза. Посмотри предохранитель который на "+" клемме аккумулятора на толстом черном проводе, идущем вниз к стартеру (коробочка с виду неразборная). Там по ходу крышечка стоит (обычно направлена в сторону акккума и не видна). Если есть сомнения, то попытайся напряжение померять за этим предохранителем (сразу после коробочки) там есть небольшой просвет оголенного толстого провода. Так вот ежели указанный предохранитель целый и напряжение за ним присутствует, тогда берись за стартер.

Буду ковыряться...

О-о-очень похоже на умерший акум, попробуй прикурить или подзарядить акум. Уже такое на форуме было у многих и у меня в том числе. Это самая первая причина.

у кого глохла на ходу из-за датчика положения коленвала, у вас красная пиктограмма двигателя загоралась? Заводилась с полтыка? У меня глохнет когда соляры меньше четверти бака. Что делать и что это может быть?

Двигатель какой? Насос подкачки стоит или груша? Можно эти данные внести в подпись, меньше вопросов будет.

Если авто глохнет на ходу... АКПП накрывается или нет ?
номерок датчика КВ подскажите... авто в подписи

1.9dci f9q в бак под седухой насос вкручен

Ну, если стоит электронасос, есть такая тема... На 1-ых фазах часто накрываются эти насосы и машинка периодически глохнет, правда, они стоят на них под капотом, а у тебя погружной, он чуть понадежней, но не факт. С нашей салярой, особенно, когда зимой приходится качать желеобразную массу, насос начинает потиху умирать. Возможно, и у тебя такая беда, тем более ты говоришь, что глохнет при малом уровне саляры в баке.
Что касается датчиков положения коленвала или распредвала, то они если легли,то капец совсем, а чтобы глохла, а потом заводилась и все нормально - как-то на них не похоже, я так думаю. А у меня и у коллеги по работе с подкачивающим насосом было такое: машина не заводится или глохнет на ходу, по насосу постучал - насос заработал, машинка завелась. Попробуй послушать, жужжит ли насос в баке, когда машина заглохла и не заводится.