крышечку снимаешь,под ним болт под отвертку. только обязательно через комп следить за давлением

Понятно, спасибо!

Добавлено через 3 минуты 32 секунды
Отдал паять кулер, лопнула следующая трубка(третья), когда вырезали эту, зацепили четвертую, то есть глушу сразу две....

набери в поиске "грибок" по подробнее почитай

Ну если с клипом то там будет показывать эталонное значение и надо манометр аналоговый подсоединять мало ли твой датчик давления мертвый, вообще то в мозг заложено максимальное давление и когда начинается передув, то мозг должен по топливу обрезать (прекращать подачу топлива) чтобы мотор не развалился. Так что со штатным датчиком давления я бы не стал такие настройки проводить последствия могут быть очень серьезными. проверь лучше сначала актуатор (лучше вообще турбину для этого снять).не знаю как у наших (еще не лазил и книги нет у меня)моторов, но у бензиновых турбомоторов есть сбросной клапан, который при сбросе газа открывается и стравливает избыточное давление либо в атмосферу либо обратно во впуск перед турбиной. Вот если он заклинил то при сбросе газа тоже давление будет огого и для турбины оно гразит выходом из строя.

Я что-то не встречал в клипе эталонных значений по наддуву.

Я к Сереге ездил клиповаться так у него на клипе показывает и эталонное значение и текущее и разницу +/-