Я думаю, что это он просто ответил на вопрос причины свиста ремня и высказал свое предположение происхождения свиста.

Оживлю темку.

С наступлением похолодания стал замечать писк с утра.
Похож (наверное) на писк ремня доп. оборудования - как будто под нагрузкой при ускорении начинает проскальзывать...

Завожусь - все нормально.
Прогреваю минут 5, трогаюсь - нормально.
На первой если плавно до 2000 оборотов - тишина, давишь газ сильнее - начинает пищать. Переключаю на вторую - медленно разгоняешься - тихо. Стоит ускориться сильнее появляется писк и усиливается с повышением оборотов.

После хорошего прогрева машины уже ничего не пищит.
Я бы не парился по поводу этого писка, так как вроде ясно, что от холода ремень дубеет и становиться не такой гибкий. Да и ролики может инеем покрываются за ночь и становятся скользкими. Но меня напрягают страшные истории о слетании ремня и затягивании его под ремень ГРМ.

Стоит ли что-то делать? :help:

Для начала думаю побрызгать его спец средством каким

писк ремня!!
 

сильно пищал ремень доп оборудования 1.9 dci, покупать новый было лень, взял силикон, набрал в шприц 5 грам, и на ремень, уже как 2 дня тишина.

У меня такая же беда случилась, сначала пищал на холодную, но после пару минут работы писк прекращался, теперь пищит постоянно, но если дать больше 2 тыс оборотов писк прекращается, как только падают опять начинается, ремень пырскал WD-кой, тишина ровно на 1 день, я думаю что это какой-то ролик !!!

значится, предистрия такова:появился подозрительный писк неведомо откуда.поначалу еле слышный,по этому я не парился.но со временем он становился все четче.ента неопределенность нервирует и раздражает.выяснил,что писк-он же свист исходит со стороны ремня дополнительного оборудования и отчетливо слышен на холодную на холостых.затем оный стал прорезатся и на горячую(переодически),а если на холостых добовлял оборотов 1500-2000 то слышен отлично.в одно утро,после ночной смены,собирался поборотся до обеда со сном и съездить в НОВОПОЛОЦКЕ на ЛАГУНОВКУ,но свист ,после заводки, показался слишком явным и я ломанул по сто.нашел свободного маториста на сто САЛАНГ(тромвайное кольцо).я ему высказал свои опасения и он, не глядя,загнал ласточку на подъемник.сказал,что эти двигуны хорошо знает и точно такой же только что ремонтировал на "ниссане":dntknw:(кстати отзывался очень положительно).снял защиту двигла и арки,затем ремень доп.обор.ремень заламывал,крутил,вердикт-40тыс.еще проходит.сказал-ПИЩИТ РОЛИК,иди у мастера заказывай.мастер позвонил на их склад и,на мое счастье,рола не оказалось.мастер почесал репу и дал мотористу зеркальце:иди смотри.а мне объяснил,что бывают ролики на клепках и можно заменить только подшибник.мне повезло-у меня на клепках.дали размер подшибника и я побежал по магазинам.в итоге-сняли рол,срезали клепки,поставили новый подш.(старый в натуре хрсутел),завальцевали .

Добавлено через 24 минуты 9 секунд
не хватило места,а хочется поделится.дальше-1,5часа на подъемнике и за все 70тыс(700 российских),подшибник5тыс.(5 0рос.).я, счастливый,жму руки и с музыкой выезжаю заодно заехать заменить масло.на перекрестке остановился и зажмурил попкой, на холостых=ТОТ ЖЕ СВИСТ.и тут я вспомнил что, после того, как моторист вернул ремень на место я завел мотор,открыл капот.его слова-все гут,только тиукает насос (показал всторону тнвд по-моему)но енто конструктивная особенность,не обращай внимания.так вот я и думаю-может это тиуканье и было слышно мне в салоне как свист:dntknw:самое интересное-сист втот день пропал и вроде больше не появлялся.чего дальше ждать и не знаю.

Про тот подшиПник в ролике мы уже знаем)
GromS про его замену уже писал - 6203-2RS или отечественный 180203 http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...9&postcount=28
Свистит всегда РЕМЕНЬ на шкиве.
отрегулируй натяжение ремня

возьми карамельку и на заведенном дв потри изнутри ремень писк прекратится

Добавлено через 4 минуты 19 секунд
возьми карамельку и потри ремень изнутри на заведенном дв писк прекратится

А какую лучше карамельку взять? барбариску, ириску или мятную?
Фотки пришли после протирания
Когда в травпопункте лежать будешь:fool:

Не надо искать чудес, если ремень хорошый значит виноват шкив, определите который и поменяйте. Клиновый ремень проскалзывае и пищит тогда когда упирается внутреней частью а не боковыми поверхностями.

Посчитаем шкивы
1.Прводной (шкив кв)
2.Шкив привода насоса ГУР
3.Шкив привода муфты кондиционера
4.Шкив привода муфты генератора
Каждый из них стоит немалых бабосиков
А может, поменять все сразу?
А может ремень помазать карамелькой?

Если при повышении оборотов пищит сильнее, то проскальзывает ремень.
Если пищит на холостых, а на оборотах становится тише, то ролик
Это конечно если ремень не убитый
Лечится карамелькой и несколькими монетами. Заехал в сервис, замена паразитного ролика и ремня 800 руб., пока ел карамель с кофе из автомата:grin:

фотосесия отменяется я же не предлагал засунуть туда палец руку или др часть тела а лишь предложил альтернативу решения писка ремня

Лёх,чупа-чупс рулит.Он на палочке,пальцы будут целые.

у меня точно выжимной утром пищит)))

отпускаю сцепу норм, нажимаю пищит

У меня тоже пищит выжимной. Завожу на выжатом сцеплении - пищит, отпускаю - тишина. Та же "борода" при трогании и при переключении передач.
КМК проблемы со смазкой в выжимном, т.к. минут через 15 он прогреваеся и свист проходит.
Заметил, что когда едешь на передаче и кладёшь ногу на педаль сцепления (ход педали примерно 1 - 3 мм), то свист появляеся. Можно даже на ходу наиграть какую-нибудь мелодию:dance2: