Если начинать ездить на машине с ЕСП то возможно. А когда мозг настроен на езду без ЕСП и в повороте сначала тебя несёт и никто не вмешивается. но как только ты выворачиваешь руль в обратную сторону для завершения сноса или поддержания на определённом уровне кто-то дёргает за колесо и тебя выравнивает больше чем тебе нужно то это тоже не безопасно. Да ещё и ручника лишили.

Ну так надо тренироваться: входи повороты и ничего не делай, т.е. едь как ехал, а машинка все сама за тебя сделает. Ну либо отключи вообще это ЕСП.

никакая есп не укоротит тормозной путь при прямолинейном торможении - там чисто работает абс и больше никто... проверил лично:censored: а вот сохранить управляемость в заносе или погасить его - да... стартовать без букса - да (противобуксовка как ее часть)...

Добавлено через 55 секунд
если ничего не делать - она сама делать тоже ничего не будет и поедешь боком... а вот как руль или педали тронешь - тогда да, вступает в действие

На трёшке это не убиваемое создание. Вчера выяснилось, что и выключеная кнопкой до 40км/ч она не работает только на пробуксовку она всё равно контролирует заносы.

:yes: вполне возможно, на новой Астре J у друга даже кнопочка отключения называется "отключение ASR" (противобуксовка), а не "отключение ESP" (курс.стабилизация)

И это правильно. Потому как иначе водятел типа меня с перегоревшей лампочкой подсветки номера, посему панель рыжая, и то что есп отключена не заметно, пытается вылезти из сугроба, вырубает ЕСП а обратно включить забывает. Прет по обледенелой дороге, а когда начинается занос тупо ставит руль туда куда надо добавляет газу и ждет.
Когда занос становится закретическим начинает бешено крутить руль, но все бес толку потому что навыков выхода из такого заноса нет, да и время упущено.

Мне повезло, я вылетел на глазах Сани74 в мягкий пушистый снег на обочине, и не успел выдохнуть как слева ошвартовался грейдер и предложил поставить на место. НА машине ни царапины. А был бы отбойник как минимум минус борт.
Как то так :)

прекращает подачу топлива

Ыыы? Где такое прочитал?

чот фигня какая-то... представь... автосик едет.. в каше... как тапку ни дави - бьольше скольки-то кмч он не поедет, т.к. антибукс мешает... в это время он что, на воздухе едет?

это он образно...
не прекращает, а снижает...

oxy уже разжевал.
обороты то не поднимаются если газовать. значит и подача топлива не идет.

а держатся-то они за счет чего? святого духа, чтоли?

Добавлено через 30 секунд
ну вот это уже другое дело

А как работает отсечка в оборотах двигателя?
когда обороты достигают определенного максимума - подача топлива прекращается, но как только обороты упадут ниже максимума - подача вновь возобновляется. Это самый простейший эффект зуммера.

Также и с пробуксовкой: как только передние колеса начинают вращаться быстрее задних - подача топлива отключается, но как только скорости вращения становятся равны (ну или не совсем равны) подача топлива возобновляется. Тот же самый эффект зуммера. Все конечно имхо, но думаю от сути я не далеко ушел

не прекращается, а уменьшается

так или иначе...
Я думаю ты не особо заметишь разницы в том, уменьшится у тебя подача топлива или же совсем кратковременно прекратится

замечу... если буду ехать по каше.. как тапку ни дави - авто быстрее не поедет и не буксует.. и ехать так можно до бесконечности или пока не появится сцепление колес с покрытием...

Я не знаю, как там с уменбшением подачи топлива, но у меня антибукс срабатывает именно притормаживанием буксующего колеса. Надо посмотреть - мож и обороты падают.

при старте - да... при буксе на ходу - тупо не поднимает обороты...

То-то я помню, обделался, когда хотел обогнать впередиползущего со скоростью 40кмч по снежной каше! Начала срабатывать ЕСП, еле успел обогнать до появления встречных - скорость не набиралась... Фигово как-то.

Вот это побеседовали, все стало понятно:grin:
Теперь осталось понять как определить, что оно включено или выключено?
Пару лет назад понажимал на кнопочку - никаких изменений, индикации никакой, в снегу все колеса вращаются самостоятельно:good:
Ткните носом если будет лень писать.