Александр, сайлентблок и шаровая в норме, очаг стука где-то в верхней части, есть у меня подозрения и на опорный подшипник, на мегане в свое время мне их меняли по гарантии дважды -27000км. и 48000км.. и только после того как по моей просьбе подшипники набили плотно консистентной смазкой,чтобы уменьшить попадание в них грязи, когда я продавал было на спидометре 98000 км., да и после меня новый хозяин больше их не менял. Если учитывать что я на лагуне езжу чуть-чуть побыстрее чем на мегане может быть это и опорник, или сам амортизатор.

пытался что-то делать с дефлекторами во время дребезжания... эффекта не было, хотя они действительно имеют склонность к дребезгу

решетка динамика... тоже не оно

Вообще в этом случае не надо гадать на кофейной гуще, а поеду к ОД где есть стенд проверки работы подвески и амортизаторов в частности. Только в "ОВОДе" нет такого стенда...

Съездил сегодня на диагностику подвески в "Ренамакс" г. Москва, оказалось все банально просто -был откручен болт защиты ДВС с левой стороны, вот защита и стукала глухо на кочках... как говорится доверяй но проверяй за горе-мастерами.
Да, после проверки на стенде мастер сказал что подвеска в идеальном состоянии, а проверку делали при мне.

Поездил я несколько дней и опять ощутил погромыхивание в левой стойке на малых скоростях 10-30 км/ч, звонил мастеру по гарантии. он сказал что заказал левую стойку в сборе,теперь буду ждать...

а стойки разьве не парами меняются?

Насчет парной замены я даже не знаю, у меня вообще первый раз такое,чтобы на новой машине и на 20000 км. стойка застучала, французики не хотят перевоспитываться в плане повышения качества деталей. Главное продиагностировать никто не может в нашем царстве-государстве.
Мне уже кажется что это не стойка а рулевая рейка, когда -то давно на ауди-100 45к. у меня что-то похожее было, но там пробег был за 200 Ккм. а симптоматика может и отличаться.

Съездил еще раз к оффициалам. Протрясли на стенде, послушали. Услышали звук от термозащиты рядом с водительсим местом. Поправили. С утра поездил по трамвайным путям, вроде не слышно, но чтобы точно надо гребенку где-нибудь найти :dntknw:

Прикольненько получается - заехал сегодня к ОД, стойка пришла, взяли на "УРА" её быстренько поменяли, мастер по гарантии прокатился и вынес вердикт,-"всё равно стучит глухо слева", почти всем коллективом автосервиса ОД мою Лагунку трясли, подбрасывали, только что в воздухе не переворачивали, и опять... ничего не нашли. Надо уже приз какой-нибудь назначать за то,кто скажет умное соображение или уже у кого что такое было может и на второй серии Лагуны.

У меня есть подозрение что это фирменный звук от Л3)))) Я его заметил после 1000 км пробега :crazy:

дали бы послушать...
может всё таки болезнь - втулки стабилизатора?

Нет проблем))) Какие предложения где найти гребенку?:crazy:

плиты на Прибалтийской подойдут? :)

:dntknw: попробуем)))

...я было подумывал вообще закрыть на эти звуки "уши" но раздражает порой... раздражает... :angry2:

Вот и я всё о том же, если честно, то раздражает,и притом весьма.
А звук даже не на гребенки проявляется а когда едешь медленно -20-30 км/ч и на дороге перепады высот или волны, вот тут и проявляется весьма отчетливо, но на гребенки тоже есть звук,просто его там с другими тркдно расчленить,т.е. вывести на чистую воду...

Прикольно, на новой машине с пробегом до 20 тыс. Обкатку только прошла. а подвеска уже живёт своей жизнью... Это по французки...:suicide:

Да если честно то прикольного уже здесь вообще ничего не вижу. Первый косяк как говорится вылез наружу. Я сегодня написал письмо-вопрос на сайт Рено в РФ, но от этих мальчиков дождаться ответа очень трудно будет (уже связывался с ними раньше, вернее пытался). Предлагаю объединить усилия всем у кого громыхает "что-то" в передке. Закидать их письмами и жалобами тогда может проблема сдвинется с места.
Кстати с меганом и сцеником все было более понятно, например, -начались глухие удары при повороте рулевого, всё пора менять опорники.

Проблема стука найдена, -это опорные подшипники. причем оба сразу, проверяется легко и просто, нужно снять пыльник под капотом верхнего крепления стойки амортизатора и один держится рукой а другой человек раскачивает машину вверх-вниз. У меня люфт что-то около 1 мм. Плохо быть первопроходцем...

Спасибо. Теперь хоть буду знать куда смотреть если застучит.