Работает, при чем через чур хорошо. И не отключается практически. Нельзя ни в занос пустить ни покрутится (все на закрытых площадках и замерзших озерах). А антибукс работает, проверено. Остановился на горке со льдом под снегом. Пробовал тронутся крутит на месте, но крутит 2-мя колесами. Так что работает.

У меня после начала пробуксовки одного из колес чувствуется легкий мягкий толчок в трансмиссии и начинают крутиться оба колеса . Если аккуратно и плавно работать педалью газа , то можно совершенно спокойно выехать из довольно сложных ситуаций (снег до 20 см; снег,а под ним лед; снежная каша с песком и солью и т.п. ) . Проверено не один раз и могу только выразить благодарность конструкторам Renault . А зима у нас в этом году удалась , в первые за сорок лет выпала более чем пятикратная норма снега,который ,конечно ,никто не чистит . Езжу каждый день и проблем нет. Так вот хотел спросить - разве так работает "антибукс" ? По моему это просто автоматическая блокировка дифференциала . Точно также у меня было и на предыдущем автомобиле (Сценик 2001 , но без ESP и всего остального,только АВС ) . Или система антибукса предполагает автоматическую блокировку ? Или все системы работаю в комплексе и не стоит углу*****ся в тонкости алгоритма их работы в зависимости от условия движения ?

Угу, комплекс. Лично я просто получаю удовольствие от надежности при вождении. Без глубокого мозгового штурма. :grin:

Господа!, эта система работает!, это без сомнения, просто передний привод!!!!, вот и все, вы ее просто не ощущаете, не чувствуете, - наличие сигнала на приборке !!!, вот и все!!!!,,,Иначе горела-бы сигнальная лампа неисправности!, уж в Рено это как здрасте!!! - это не задний привод, - проедьте на БМВ, МВ, там это чувствуется, а здесь!!!!!, - ведь передние ведущиее!!!!, я даже "балдею" от этого, кроме того что передний привод сложно пустить в занос, так "система" это практически исключает!, потому и заметить это практически не возможно!!!!! Уверяю Вас, как владелец предедущей БМВ.

Дифференциал не блокируется, просто притормаживается колесо которое крутится. По идее должно быть так.

Работают, однозначно, один раз здорово выручила. Раннее утро, после снегопада, связка поворотов под уклон, знак ограничения 50, скорость 40, чуть притормаживаю, несет, отпускаю тормоз, машина стабилизируется и входит в траекторию, как мне надо.

абс и есп работают -это видно не только по сигналу на приборной доске но и в живую
приведу пример
у меня не работала абс (передний левый датчик), сооответственно не работала есп
примерно с ноября 09 по середину января 10 года и я видел как крутило машину да на не большом лбду, после того как сделал --машина по другому поехала, за счет есп машину выравнивает , она легко идет по трассе, как танк
так что могу одназначно сказать ЕСП работает и работает не плохо

Так никто и не спорит о том работает она или нет! При заносе на моём Скенике раздаётся скрежет, как от АБС, и кузов аж перетряхивает, выравнивая траекторию!

Внесу и свои пять копеек. :)
Вчера специальным образом, по свежему снежку потестил ABS + ESP. В итоге понял следующее:
1. ESP включается при заносе, срыве машины с заданной траектории движения. Срыв был создан сбросом газа и резким движением руля в сторону поворота. На тормоз при этом не нажимал. ESP сработала, траектория выровнялась, педали ни одной при этом я не трогал.
2. ESP включается при условиях пункта 1, даже в условиях срабатывания ABS. Срыв был создан сбросом газа, резким движением руля в сторону поворота и тормоз был нажат в повороте до срабатывания ABS. ESP сработала, траектория выровнялась. При этом педаль тормоза была нажата до упора все время.
3. ESP включается, когда передние колеса пробуксовывают. При это ощущается замедление роста оборотов по тахометру.
4. Летом, когда брал лагуну на тест-драйв тестил ESP следующим образом еще:
4.1. Выбрали безлюдный и безмашинный круг. В районе Филевского бульвара.
4.2. На круге принудительно воткнул на автомате 2-ю передачу.
4.3. Газ в пол и движение по кругу.
4.4. По мере развития скорости (до 80 км/ч) начался небольшой снос машины всеми колесами от центра круга.
4.5. В момент сноса включилась ESP, душило обороты и притормаживало колеса.
4.6. В итоге, жал до упора на газ, но при этом все время был на круге.

Как-то так...

с максом вчера тормозили в пол... никуда не утаскивает

Если руль держать прямо, то не утаскивает. Если тормозить в пол, резко повернуть руль при этом, то утаскивать начнет, но ESP поможет. На разумной скорости, есс-но...