2 Slava.Vrn: Да я даже и не знаю, думаю лучше поменять... :dntknw:

Поднял историю ремонтов у официалов... Оказывается, мне меняли этот левый сальник шруса в марте... А в апреле меняли задний сальник каленвала... Теперь, спустя всего пол-года, это все опять подтекает....
Но оказывается, для замены сальника шруса не нужно снимать коробку. И даже масло из коробки не сливали.
Как думаете, если исключить вариант корявой установки этого сальника, то что он проходил всего 6 мес после замены говорит о изношеном внутреннем шрусе?

Нда, на диагностике не особо обрадовали... Течет на самом деле сальник левой полуоси, но с наружней стороны, т.е. скорее всего износилось его посадочное место... А это либо раз в пол-года менять сальник (240 руб сальник + 600 руб замена если у официалов), что точно не добавит здоровья корпусу коробки, либо замена коробки... А это вообще *** :suicide: Разьве что с разборки взять и собрать из 2-х одну.

Очн странно ,от чего износ с наружнеи стороны? Могет при запрессовке повредили сальник?

А там разьве никаких вращающихся частей нет? Подшипник там не стоит? Я просто не совсем понимаю, как шрус крепится в дифференциале

Слава ,сальник запрессован в корпус коробки?

RAV77 ды хто ж его знает? Там снаружи на шрусе гофрированный чехол, масло идет из-под него, чехол не снимал, соотв как там внутрях устроено - не в курсе. Но на сервисе состоялся такой диалог с диагностом:
- Как думаете, то что мне этот сальник меняли 6 мес назад, а он снова потек, значит что шрус изношен?
- Скорее всего изношено его посадочное место
- Т.е. течет с наружней стороны сальника?
- Похоже на это.
Снимали они там чехол или нет - не спрашивал. Но, видимо, снимали, раз так говорят. Хотя, конечно, не исключаю возможность того, что они специально так говорят, чтобы скрыть факт корявой установки пол-года назад.

Может кто знает откуда течь?

Навскидку - прокладка картера. Как правило, фигня, можно даже не париться.
Вытри все и поезди немного, потом заедь на сервис и расскажи, сколько проехал после протирки. Только тогда тебе скажут, насколько это критично и откуда все-таки течет.

у меня тоже масло течет, что меня совсем не радует.
в офф.сервисе сказали прокладка картера.
Поменял прокладку картера(оригинал), теч не прошла, стала еще больше.
Испугался, подумал, что не правильно поставил прокладку, - купил новую...сделал все повторно, более аккуратно и внимательно - не помогло.
вывод... помоему на офф. сервисе ошиблись. течет наверное где-то в другом месте.

Вопрос.
Есть ли в Акпп датчик минимального уровня масла?
Машина скажет, если масло будет мало ?

А вообще в Воронежа на офф.сервисе работают студенты...
и по 2000р за диагностики дарить им.. уже достало.
т.к. после диагностики еще больше вопросов чем ответов.
чуть что - просят оставить машину сроками до недели.

Иван, это таки ты?
Я тут объединю твои сообщения из соседних тем.

Чего-то не понятно. Что значит СДЕЛАЛ БОЛЕЕ АККУРАТНО? Ты САМ менял прокладку? Или приемщику (который вообще руки не марает об автомобили) настоятельно рекомендовал сделать это внимательнее и аккуратнее? Какая смена делала, как фамилия приемщика?

А когда ты покупал автомобиль - не текло? Сколько у тебя авто? 1,5-2 месяца? Ты уверен, что перед продажей все подтеки не убрали?

Что-то не то. Может, ты хотел сказать F4P 771?

Нет там датчика. Недостаток уровня масла почувствуется по изменениям в характере работы АКПП.
Кстати, по АКПП проблемы больше не проявлялись? Думаешь, на офсервисе даже не смогли определить что за масло течет - из АКПП или из двигателя? Не такие уж там дураки работают. Но если видят, что кто-то очень хочет потратить деньги на обслуживание автомобиля - могут и не правильно определить :)

Видимо, еще не совсем достало. Я тебя уже приглашал приехать, а ты все еще по официалам мотаешься. Когда достанет окончательно - звони и приезжай.

Может и он. Тебе какой из двух? Думаешь, сразу купить и поменять? Даже боюсь предположить, сколько это будет стоить у официалов... 10 нормо-часов на снятие-установку АКПП, 4 нормо-часа на замену ГРМ, плюс запчасти примерно тыщ на 6... Короче, тыщ на 25 ради "попробоать, вдруг поможет"? Может, все-таки у нормального мастера определить откуда течь?

Приветствую ! а каробку что бы снять много делов , двигатель прийдется снимать !? кто ни будь видел как снимаютили сам снимал !?

Двигатель снимать не нужно.
Сливаем масло из акпп.
снимаем много чего + валы.
откручиваем все крепления коробки
и потихоньку от двига отодвигаем... ловим бублик.

коробка снята.

Были инструкции на форуме с картинками.