заранее благодарен

Глянул у себя... Когда карту вставляю, вообще не горит лампа давления масла... Но у меня приборка с 2мя дисплеями...:dntknw:

При вкл. зажигания, загорается и гаснет со всеми лампами, т.е. опрос проходит. На заведенном отстегивать датчик не пробовал.

А ты попробуй

У меня тоже гаснет на вкл. зажигании. Тоже пытаюсь выяснить должна гаснуть или нет.

загорается и гаснет при вкл. зажигании.

Лампа довления должна тухнуть до заводки двигателя. Если хочешь проверить датчик то сними фишку на работающем двигателе и замкни ее на массу. Лампа на панеле приборов должна загореться.

Не загорается.
Проверка датчика мультиметром говорит о его исправности ( на заглушенном на массу звонится , при запуске двигателя размыкается).
По схеме провод с датчика идет не напрямую на лампу(диод), а на процессор приборки. Как он работает - не понятно.
Как и у всех выше отписавшихся - лампа опрос проходит,загорается и тухнет до запуска двигателя.
Как этот индикатор сработает при потере давления масла - мне не ясно, может, кто подскажет?

Попробуй на заведенном двигателе сними фишку и закороти на массу саму фишку

Система проста и традиционна:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1297591248
Как видно, вверху перечислены почти все двигатели.
Согласно этой схеме лампа должна гореть до тех пор пока в системе маслоподачи не установится давление.
Проверять датчик как указал Makej.
Что то похоже на то что мы имеем массовый выход датчика или проводки из строя.
Или схема брешет. :grin:

Как проверять - понятно, но у нас (Л2 Ф1 F4P 774 ) не тот случай.
Чуть выше писал, что пробовал, результат - не горит!
Что касается схемы, у меня только один вариант под рукой-Руководство по ремонту издательства "Гуси-лебеди", предполагаю, передрали с "чижовской "книжки один в один.
И мой вариант схемы в корне отличается от схемы предложенной PHONERом.
На моей схеме провод с датчика уходит в процессор (контроллер) приборки, с процессора уже другой провод идет на контрольную лампу.
Все, как утверждает Француз в посте 2 этой темы.
Предполагаю, может быть обрыв в цепи датчик-процессор приборки.
Прозвонить пока возможности нет, сильно похолодало, даже в гараже -15.
Хотя, ситуация один в один как в первом посте этой темы - все есть, все работает поврозь, а в комплексе - нет!
Или не так как мы привыкли.

А как быть если проблема с давлением на холостых никак не проявляется, а гдето около 2000 оборотов - загорается красная масленка и пищет, что нет давления в системе.

Вам сюда http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=28507
Удачи!

Для начала перед пуском двигателя проверить уровень масла по щупу,сравнить по показанию на дисплее,если всё нормально искать дальше.
Проверить датчик давления масла,проводку,если это не помогло копать дальше.

лампа давления масла
 

при включении зажигания загораются все лампочки а потом все тухнут,в том числе и ,,давления масла,,,хотя двигатель не запущен.Горит только stop и аккомулятор.Запустил двигло-всё потухло.Заглушил передачей-лампа давления не загорелась!Что за фигня?Может кто сталкивался? laguna-2 1.9dci/

Нет. Никто. Ты первооткрыватель. Тебе и расхлебывать. :rofl:
А вообще, если есть сомнения, легко проверить. Например:
И можно успокоиться.

У меня тоже негорит до пуска двигателя Л3 движок К9К

машиной не пользовался 14 месяцев (АКБ снял). Через пол года после того, как оставил на стоянке нужно было ее перепарковать на соседнее место - завелаcь с полтыка. Позавчера попытался ее завести - не получилось. Проверку уровня масла не проводит - сразу показывает пробег. При нажатии кнопки пуск загорается значок масленки, моргает значок двигателя и горит STOP. Физически уровень масла вроде как в норме (ненавижу этот щуп - на металлических полосках четко виден был уровень, а здесь на пластике фиг поймешь, тк все в масле) На сервис ее везти нет возможности, а человечка с клипом приглашать уж больно финансово кусается. Что можете посоветовать? F9Q 750 1,9dci 120HP 2001