Спасибо Вов за совет:good:

да незачо:drinks:

да... проверьте уровень масла на заведенной машине!

Уровень проверил, вроде нормуль!

подскажите течет с трубки сброса масла с турбины, я так понимаю там кольца уплотн. на вых хочу устранить течь, как она снимается и методы лечения? заранее спс
http://lagunaclub.ru/forum/picture.p...pictureid=2935

Снимается очень просто. Освобождайте от турбины, два болта на М6. Перед входом в блок стаит сильфон, в том месте чуть подогнуть чтоб не упирался на турбину. Берёш трубку плоскогубцами и лёгкими постукиваниями через плоскогубцы вытаскиваеш из блока. Там стаит резиновое колечко. Можно использовать любое подходящее маслостойкое кольцо.

Renault Laguna низ двигателя в масле
 

сегодня залез под машину и заметил что весь поддон в масле, открутил поддон(защиту) и вижу что низ двигателя в масле, также было видно снизу, что масло и в середине двигателя где то. При резвом наберании скорости чувствуется гарь масла в салоне, еще неприятний момент - весь зад машины - бампер и багажник в брызгах типа сажи. на 2000 км с полного щупа стало половина щупа. после ночи пару капелй масла на земле В чем может бить дело?

вот вот ..у меня тоже масло..... гарь...коптит жутко... а позавчера тяга пропала..и писала спиралька какаято и фьюл ижекшен.... В чем проблема ?

to Alfam спасибо большое устранил теперь все сухо :good:.
to saty вытери все подтеки и дай машинке поработать - определишь откуда масла бежит.
пысы - не знаю чего машина сейчас дымит на оборотах страхно, бампер черный :crazy:, на очереди интеркулер

Хочу спросить вашего совета, заметил подтекание масла, возле стыка кпп и движка, на стоянке вытекает капель 10-15 может больше, залез в яму посмотреть, снял щиток маховика, после снятия капля висела на маховике все протер, стало сочиться посередине далее по стыку поддона и капля нависает на головке болта, вердикт сальник или что ещё поддон поджал тоже самое, на счет сальника какой брать есть два размера 105x85x8 и 105x85x12, фотки ниже.

Заменили прокладку поддона, брал ERLING, итог не помогло весь поддон вмасле, заехал на протяжку поддона опять не помогло, возможно сальник коленвала, но странно маховик сухой и масло на него непопадает, У кого течет масло с сальника внутреннего, посмотрите пожалуйста на маховик, мокрый или нет! Не можем определить от куда течет!

Я тоже думал что с поддона (он у меня треснутый немного). А вот сцепление менял, снял маховик посмотреть на сальник чтобы, и отчётливо увидел что течёт с сальника. При этом маховик был сухой. Поменял сальник и всё пока ОК. Правда я после замены всего 1000 км. проехал. Но под машиной всё сухо. Никаких намёков на течь. И масло не уходит.

у тя первая лагуна, может на вторых не так:sad:

у Кого сальник внутренний течет? Маховик сухой или мокрый?????? Отзовитесь мне важна информация!!!!

Двиг. такой же стоит. Аккурат стекало рядом с маховиком. Но что странно маховик сухой был. Но у меня масло уходило только после ночной стоянки. Во время езды уровень колом стоял. Ночь постоит - под машиной капельки масла прям.

Люди, кто на "тракторах", на собственном опыте убедился: надо регулярно промывать маслоотделитель системы вентиляции картера. Когда я налил в свой грамм 30 бензина в отверстие с толстой трубкой, бензин в слив картера не вытекал. Забито было напрочь. Т. е. картерные газы ровненько вместе с маслом шуровали на вход турбины.
Только энергичное встряхивание позволило промыть этот засор. Из трубки полился черный с какими то черными хлопьями бензин. Потом закрыв все отверстия еще два раза заливал бензин, встряхивал и сливал, пока слив не стал прозрачным. После установки маслоотделителя на место начисто протер все места на воздуховводе где у меня выступало масло: ДДН, вход трубки вентиляции картера, привод глушилки. До маслопровода сброса масла из турбины не добирался, хотя она в масле. И низ двигателя тоже.
Так вот: полторы недели полета - ни одно из этих мест больше не потеет.
Вывод: засоренный маслоотделитель провоцирует направление паров в турбину (что уже плохо), потом в интеркулере они конденсируются и он наполняется маслом. Следующая стадия - выход дизеля в режим работы "в разнос". Между стадиями проходит достаточно большие промежутки времени и связать все воедино трудно. Опять же в промежутках обогащенная маслом смесь сгорая забивает сажей ЕГР и катализатор.
Мне это видится именно так.
Чисто субъективно ничего не изменилось. Машинка и так неплохо ехала.
Единственное что: пропали какие-то троения на холостых при прогретом двигателе. Троения появились не так давно, по началу грешил на некачественное дизтопливо, которое могло быть на заправке. После второй заправки (заливаюсь обычно по 50 - 60 литров) ситуация не изменилась. После промывки маслоотделителя троения пропали. Сам понимаю, что вроде не связано, но факт.

Антон спасибо, сам тоже удивлен что на маховик не попадает!

PHoneR, спасибо за наставление, буду пробовать на своем тракторе

PHoneR , Саша ,спасибо за напоминание, в выходные полезу промывать!!!

У меня тоже такая проблема, это течет из под турбины и поподает между коробкой и двигателем с задней стороны(там есть щель) и вытекает снизу.