Если индекс двигателя 754, то он имеет подкачивающий насос в районе правого лонжерона.
Если бы вы знали какой у вас мотор стоит то былобы проще вам. F9Q три вида моторов вроде на первой фазе.

В мурзилке написано, что подкачивающего насоса низкого давления на F9Q 750 нет (есть на F9Q 754 - там BOSCH производительностью около 100 л/ч), тогда как ручной топливоподкачивающий насос на двигателе F9Q 750 должен быть.

Добавлено через 34 минуты
Исключите возможность подсоса воздуха в районе топливного фильтра. И погуглите на тему износа втулок и сальника на главном валу ТНВД. Одна из причин появления пузырьков перед ТНВД - воздух в обратке.

если мотор родной то может индекс по VINу однозначно определится?!
тогда ведь не так сильно всё перемешано было.

Перерыл интернет так и неопределило индекс через Vin.
Завтра и после завтра подниму машину на бок... буду смотреть как его вытянуь. Отпишу результаты

напиши тут первые 7 цифр/букв VINа.
или зайди на renault.epcdata.ru/laguna2/ и выбери подходящий BGxx/KGxx.
покажет возможные варианты.

худший выбор BG0G, три мотора.

дайте вин, я вам точно скажу.

VF1KGRG0632687539

Model: KG0G
Engine: F9Q 670, MG LEVEL
Engine fabrication number: C044691

Лазил , смотрел я туда везде. Поднял авто боком нормально так. Залез смотрел всё днище, и Никакого насоса я так и, от бака к самому мотору, я необнаружил.
... Мало того я видел внизу солярку в прозрачном шланге по пути в бак, а в том же шланге , при выходе из стакана - сам воздух ( сантиметров так 10) Значит остается стакан , что в баке. Т.к. на стыке я соединил плотно , хомутами , по две на сторону. Решил поменять стакан целиком. В нем нет клапанчика такого малого в нищу , что должен впусквть соляру но не выпускать. Я в видел в других моделях авто , что стоят такие маленькие клапнчики в резервуаре. А у меня только конусное отверстие сталось... Так же не должно быть ?... из за этого , наверное в резервуаре стакана все время воздух попадает если в баке мало топлива.
Попробую поменять стакан