Могу дать в личку тел. грамотной сто ,которая занимается только топливной аппаратурой DCi и никакой другой. Все Л2 которых я туда отправлял были отремонтированы и владельцы остались довольны. СТО имеет необходимое оборудование и литературу.

Жду номер телефона в личные. Заранее благодарен!

Дим, если сервис проверенный почему его тут не разместить?

Координаты сервиса тут.
maker777, см. еще дополнительно личку

В пятницу почистил почистили ЭГР. Реально в нем сажи было очень много. Машина преобразилась.

MAKER777 Пожалуйста отпишись, чем всё закончилось. Нашли сервисмены проблему, где была, как устранили? Очень интересует на будущее.:drinks:

Проблему решили, банально отвалился провод на датчике.
Подробности расскажет думаю сам MAKER777

У вот тоже лагуна 1.9 dci 2001г. 100 лошадей. Был порвался ручейковый ремень. Поехал на станцию замены. Поменял заодно и ГРМ. Как только приехал, спецы попросили завести. Завел. Говорят троит. Поменяли ремни. пришел чел с компом, торкнул его. Говорит надо поменять воздухамер и клапан EGR. Сразу вопрос этот клапон на что-нить влияет, кроме как на выходные газы?? Так вот, после замены ремней на холостых оборотах двигатель колбасит. Сидишь в машине, а у тебя легкий массаж спины, и немного прыгает стрелка спедометра. Прогреется машина , и вродь намана. Стоишь на горке, тя воще плющит(тресет). Кто говорит фарсунки, кто что. Кто говорит езди пока ездит. А я так не могу. Хочу сделать, чтоб нормально было. ина скорости тож трохи тупит. едишь 100, идешь на обгон, а турбина пока раскачегарится.
Так что братцы делать с вибрацией? Менять воздухамер, клапан EGR? Хочу свозить в Минск на диагностику двигателя. Стоит ли. И сказите кто знает номер обслуживания рено в Минске. Спасибо.. :sad:

Если вибрация и неустойчивый х.х появился после замены ремня грм - то требуй восстановления нормальной работы мотора. Клапан егр можно почистить для начала

Возможно проблема заключается в не прикрученной антивибрационной подушке для двигла. При смене ГРМ ремешка эта подушка вроде откручивается
http://i059.radikal.ru/0807/e9/8875658f614at.jpg
и
http://i028.radikal.ru/0807/03/20d2be7f0f52t.jpg
вид сверху
Этим может обьяснятся увеличение вибрации на подъеме.
Вердикт- однозначно к тем самым сервисменам и вставить по первое число. При смене ГРМ ремешка должна даваться какая-то гарантия( у нас в не официальном, но дорогом и хорошем сервисе именно так) А двигло возможно не троит, а постукивает от вибрации.

Сорри, что долго не было меня.
Решили мою проблему.
И вы не поверите виной моих страданий являлся всё тот же преславутый EGR (электромагнитный клапан рециркуляции отработанных газов). Отдал машину на "Бош дизель сервис" в Минске на ул. Прмышленной . В течении 1 минуты сказали в чём причина, в течении 4 часов сняли клапан почистили и продиагностировали. И машина просто пуля. Не узнать. Чёткий уверенный разгон, турбина работает как часы, двигатель стал тише в 2 раза, снизился расход топлива в среднем на 0,5-1 литр. В общем молодцы ребята. Сервис однозначно толковый. Дейсвительно имеют опыт в обслуживании реношных дизелей (dCi).

Всем спасибо за содействие в решении проблемы. Персонально: товарищу Смоленскому.

Добавлено через 11 минут
Также спасибо товарищу Yason. Он первым в моей теме посоветовал проверить EGR. Т.е. дал ответ на мой вопрос.

Подушку обязательно проверю. И исчо такой вопрос про все тот же клапан. Он у меня вообще не был подключен. И даже балтается, а не плотно держится, как должен. Так может ему крышка??

И исчо такой вопрос про все тот же клапан.

О каком клапане ты говоришь?
Клапан EGR крепится на 3-х болтах в коллекторе (фото выкладывал Smalenski, в этой теме но выше)
А тот который стоит на резиновом патрубке, так это датчик который проверяет наличие давления от турбины на интеркулер и у меня он болтался(а может так и должно быть) , о нем писалось ранее в этой теме
(самое начало)

Добавлено через 2 минуты
Maker777 писал
машина тупит, загоралась надпись defailance injection, давиш на газ а она не реагирует
Оказалось на патрубке подачи сжатого воздуха в турбину стоит датчик, а на нём отвалился проводок. По-моему "Воздухомером" называется этот датчик фирмы BOSCH. Запояли проводок, надпись пропала, машина поехала 1 год не знал проблем.

Воздухамер стоит сразе же после воздушного фильтра, если я не ошибаюсь. И он у меня нормально зажат. А ворт клапан EGR, про который я спрашивал болтается, его можно шевелить. мне его попробывать снять и почистить?

1) обнаружил КОГ (клапан рециркуляции отработавших газов-EGR) под капотом
Для увеличения фото - кликните по нему:
http://i080.radikal.ru/0807/f4/918006ef77a2t.jpg http://i071.radikal.ru/0807/65/129401e46055t.jpg
2) снял его (предворительно сняв заслонку), нужен ключ на 10, и отвертка чтобы снять воздуховод.
http://i015.radikal.ru/0807/b5/8d74f20d7f25t.jpgEGR


почистил и установил обратно.

Взято с белорусского форума

Но у меня КОГ он-же EGR сидел очень плотно, я весь вспотел пока достал его, чтобы не поломать.
Возможно у тебя не родной или убитый и стоит как заглушка(иногда этот клапан глушат).
На счет воздухомера -все верно, он стоит после воздушного фильтра (там человек ошибся), но в движке F9Q есть на патрубке который идет от коллектора на интеркулер находится датчик, о котором я писал ранее ссылаясь на Maker777.

Добавлено через 27 минут
Болтается электронная часть,механическая часть находится в коллекторе (очень не просто её достать оттуда)- попробуй подтянуть болты (У электронной части короткий шток и он не достает до механики. А чистку доверь профессианалам(была запись о том что не квалифицированная чистка может убить двигатель)

У меня вот такой появился вопрос. Кто знает что на это такое.. На рисунке я обвел зеленым цветом. Какой то очередной датчик. Только для чего?

Вроде как расходомер

О нем я писал ранее, его ошибочно называли воздухомером, у меня он тоже болтался но я поджал его резинкой. Честно говоря я сомневаюсь, что поступил правильно.

Айзик, то, что ты обвёл зелёным цветом это датчик натдува воздуха или датчик контроля сжатого воздуха подаваемого в турбину. У меня и у всех лагун он не плотно сидит, очень часто его очень колбасит когда заведён двигатель. Поджимать его в принципе не обязательно, но я поджал, приложив между ним и креплением кусок резинки(не мог смотреть на то как он болтается). НО КОГДА_ТО ЭТОТ ЧУДО-ДАТЧИК МНЕ ИСПОРТИЛ ВСЮ МАЛИНУ. От него отходит разъём с 3 проводками, и один из них у меня отпоялся, нарушалась работа турбины, машина подтупливала. Запояли и всё OK. А потом через год снова началась тупость машины, но это уже оказался EGR, о котором я уже писал.

аха. Ясненько. А может машину трясти из-зи того что ременьГРМ поставили на один зуб не правмльно?

Добавлено через 38 минут
maker777, будь добр, скажи номер сервиса, где ты своб машину сделал..