Масло уходит по трем причинам:
1) вытекает на улицу (сальники, неплотности)
2) уходит через поршневые кольца, затем через вентиляцию картерных газов
3) уходит через маслосъемные колпачки

Это надо было при снятой голове делать. Проволокой можно понять только когда погнуло, так погнуло.

можно и без снятой головы...свечные колодцы там перпендикулярны верхней части поршня

Мастер, у которого обслуживаюсь посмотрел машину, говорит капиталить только

купить:
прокладка гбц
прокладка клапанной крышки
прокладка впускного коллектора
прокладка выпускного коллектора
прокладка поддона
сальники двигателя
колпачки
кольца
вкладыши

Всё верно ? Или можно попробовать малой кровью обойтись типа колпачками или попробовать раскоксовать

Можно попробовать прокладку сменить между рулем и сиденьем)) Если по колесу стучал и протирал стекла и не помогло то только так.
Извиняюсь что не по делу.

Через форум давать советы о состоянии мотора сложно, если мастер смотрел и огласил приговор то так оно и есть. Если не доверяешь мастеру заедь на другую сто и попроси оценить ситуацию

Пробовал ? Помогло ?

Я в данном случае описываю ситуацию, когда уже была капилка и было всё хорошо, а потом резко начало есть. До этого было всё по нарастающей всё-таки, а тут внезапно

У меня гнуло клапана только когда на восьмерке ездил.И да, помогло, продал ее нафиг.))) За 10ккм три раза гнуло.Качество ремней такое было. Для начала выкрути свечи и посмотри в каком состоянии. Если масло через поршневую уходит то состояние у них будет страшненькое. А вообще походу уже в нее бабла вложил нехило.

Посмотри на соединении коробки с мотором,может через задний сальник выгоняет. Маховик подхватует и раскидывает. Было у меня на ситрике такое.

И да, масло гуще льют в ушатаный мотор, чтоб давление масла держал. Так как зазоры увеличиваются давление на нет уходит. Сам так делал на отцовской капейке. Лил такое масло шо хоть на хлеб мажь)))

Так в этом и прикол. Сначала мне поменяли кольца + колпачки + всё сопутстующее. Жрать перестала.
Потом рвёт ремень и гнёт клапана - ещё раз меняем. Масло не есть, всё ништяк.
А потом как не в себя стала.
Я первым делом масло гуще залил. Через кольца и колпачки,как я понимаю, такое должно уходить меньше.
Но нифига - прямо тютелька в тютельку. Я поэтому и не хочу идти ещё на одну капиталку.

У меня это 9я машина и параллельно с ней была bmw 325(бэхи тут типа хают :D ) и нигде такого гимора не видел.
Но при этом лагуна для меня настолько офигенная, мягкая и удобная, что менять не хочу
Ну может только на чёрный bentley continental gt не важно какого цвета

Почему масло с вязкостью w40 стало гуще масла w40???

w40 или x-w40 ?

Маркировка же идёт 0w-40, типа Total Quartz 9000 Energy 0W-40
0 - самое жидкое
получается хавало 5в-40
залил 10w-40, более густую полусинтетику

Ваши 5 и 10 означают вязкость масла на холодную.на рабочей температуре вязкость одинаковая-w40.время работы двигателя во время прогрева ничтожно мало по сравнению с временем работы на рабочей температуре.

но в тоже время 10w-40 гуще чем 5-40, на сайтах производителей типа мобил или ликви молли масло для изношенных моторов идёт 10-40 всё-таки

Короче масло пошло из-под клапанной крышки. Сначала было незаметно, уходило по задней стенке.

Авторитетные мастера короче у вас. Снизу никто видимо не додумался заглянуть-сразу капиталить.

Короче снизу вообще всё было сухо, ни капли. И мастер, сказал, что [предварительно] надо колпачки поменять раз сухо, ну и кольца на край.

Я хз как там шло по задней стенке - это уже дилер нашёл.
В Челябинске вообе тяжело с французами, есть несколько сервисов, но они PSA только занимаются

При чем здесь француз, ты что, думаешь мотор рено чем то отличается от другого? Все моторы одинаковые.

Кстати да, бывают моменты когда мотор работает масло каплет сразу на землю. По блоку стекает ваще капелька. Наверно твоя ситуация))) А по сути мотор мало чем изменился с момента изобретения. Меняют только прибамбасы)

От людей зависит. У меня камри была, бмв и ТТ - всё делают аккуратно, все вежливые. А рено была нескольких сервисах и не раз приходилось химчистку салона делать, руками грязными то потолок трогают, то ещё что-то.

Сомневаюсь, что литр масла на 1000 км уходил наружу без следов, при такой течи все днище до заднего бампера должно быть в масле.

Не было. Короче сейчас крышку на нормальный герметик поставят. И мотор раскоксуем, а то я на долив брал что попало, уже махнув рукой.
Отпишусь потом, что вышло