Есть ср.у меня дилерская 2008 года с свободными руками, штатным ксеноном и электроручником

не продаешь?)
На счет этой машины, наконец владелец дал вин VF1KT1W0D39573638
по нему пробил на сайте гибдд, высветилось дтп, о котором он умолчал. крыло бампер менял.
Сервиски от предыдущего владельца нету.

Вот про ср сейчас удивлен

Скорее всего тогда и пробег не соответствует действительности.Можно попробовать ещё через базу официалов пробить Да и вообще такой пробег на 10 летнем автомобиле редкость.Они ,конечно ,есть))) Но их не продают либо уходят по своим

у меня не универсал и не бензин :))))))

Есть конечно вариант хтча , прямо у нас
https://www.avito.ru/tolyatti/avtomo...008_1495261238
но что то меня пробег смущает, походу скоро цепь придется менять и не только.
универсал нормальный до 400 т.р. не найти.

Зато пробег похож на реальный))) В любом случае на 10 летней машине что то придётся менять,особенно в первый год владения

Ну самая дорогая деталь это двигатель) ну и свободные руки у него, тоже побаиваюсь на таком пробеге, дорого ремонтировать.

Так у вас же вроде турбобенз судя по подписи, а они все вроде со свободными рукам шли. На 2.0 бенз ещё могу поверить что без них.

Добавлено через 1 минуту
А что им будет-то? Откуда у вас информация про дорогую стоимость ремонта свободных рук и статистика их поломок? Лагуна так-то недешевая машина, не Логан чай.

Вы заставили меня задуматься.как то можно отличить ключ карту с ср?вообще,визуально как ср определить?

Добавлено через 1 минуту
Слышал,что у ср ромб на ключе серебристый.

а с чего решили, что цепь менять? как определили? по пробегу?
вот у меня двушка дизель, пробег 198 т. км. все в норме, масло каждые 10 т.км.
знаю ниссан х трейл, тоже на двушке дизель такой же мотор , как и на Л3), так у него пробег 385 т. км,в одних руках, причем человек масло меняет через 15 т. км., так вот он в двигателе вообще ничего не менял, кроме глушения егр и пары патрубков каких то, даже свечи накаливания родные.
ну и естественно надо быть готовым на б.у. машине кое что поменять.
а то вы хотите б.у. и без вложений. не получиться.

У меня ромб на ключе серебристый, я думал все ключи такие. СР есть.

Ромб на ключах никелированный, СР нет, дилерский турбобензин "динамик"

Тоже ромб в хроме, но СР НЕТУ

Эх,как же она валит,да,братцы? Ну никак я не могу успокоиться, а ведь три года уже как пользуясь...турбо- это песня.сегодня стопудов набрал штрафов. Ей бы сзади помудренее подвеску,чтоб цепче была,тогда б очко ещё чаще коллапсировало

у меня была л3 без свободных рук, сейчас со свободными - ключи полностью одинаковые

У вас была турбо и атмо,они сильно отличаются по драйву?

У меня атмосферник 2.0 (механика естественно), комплектация Динамик + свободные руки + ксенон + шторки + конекшн бокс. Так что бывают свободные руки в подобных комплектациях и с атмосферником.
Пробег кстати 140 сейчас) Брал с 0.

На первой машине саморез - странный под капотом - смотреть надо как вообще перебирали морду. Еще обратил внимание на засечки на руле - на верхней части где подушка. С трудом представляю как там можно их сделать.

Вообще после серьезного ДТП Лагуну 3 восстанавливать смысла мало. Можно продать как есть и купить не ударенную - выйдет дешевле чем ремонт.

Немного странные рассуждения про "жир", который еще и дорогой. Честно говоря, затрудняюсь сказать чего мне не хватает в комплектации.
Также странно слышать экспертное мнение про 10 летнюю машину и обязательные заказ-наряды и обслуживание у официалов за все время. Я, например, уже давно у теперь уже бывшего одноклубника обслуживаюсь и не раз в 15, а раз в 10 тыс. А к официалам ездил на сход-развал и иногда запчасти купить для ТО когда там интересная цена.

Надо покупать хорошую машину, а не бумажки о том что машина очень хорошая. Бумажки могут не отражать реального положения вещей.

Бумажки это не панацея,само собой.Но вы предлагаете просто поверить на слово в пробег и обслуживание? Если нет сервиски-99% что пробег кривой у машины.Наврали с пробегом- наврут и со всем остальным.То есть мне надо поверить человеку,которого я знать не знаю о том,как он чудесно обслуживал машину в гаражах??? Я тоже езжу к дилерам только на те работы,которые не могу доверить в обычном сервисе .Но тем не менее храню все заказ наряды и все чеки заказов с магазинов.Хотя бы для себя.
Еще по поводу обслуживания у неофициалов- когда первый раз приехал в крупный сервис,где обслуживаюсь,то сбежались все слесаря смотреть,что это за машина.Провинция,это не Москва с Питером- у нас лагуны в Уфе можно по пальцам пересчитать.
Поэтому я и говорю-всегда надо все проверять.По базам ДТП,техосмотра,официалов,с� �отреть доки.Салон у Лагуны такой,что хрен ты по нему увидишь 140 пробега или 240 или 340.Клип есть не у всех.Ваши предложения,как определить пробег?

у меня обе л3 - двухлитровые турбодизели

Добавлено через 1 минуту
+1, мне не сложно хранить бумажки. И у меня на мою лагуну все бумажки об обслуживании имеются:)))