обычно в проводке(где клапана, внутри коробки) есть термопара, которая замеряет температуру коробки. Но если честно, даже когда коробка сгорает в хлам, ошибки по температуре не бывает.

Может у вас просто в проводке проблема. Снимите все разьемы, осмотрите на наличие влаги и коррозии, продуйте.

в шланге скорее всего улучшили циркуляцию антифриза через теплообменник, на первом мегане была аналогичная технота. почему ошибку не показывает? а чем диагностировали? если не клипом то мультимарочник может не видеть некоторые ошибки.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
датчик температуры встроен в проводку внутри коробки - там где гидроблок.

когда менял датчик вращеия турбины, промывал и продувал разьемы.

Добавлено через 8 минут 41 секунду
Шланга оригинала ни где нет и если есть, то срок поставки 45 дней и то не факт, цена 7000р., есть аналог Rapro 12341 2600р. Турция.
Вот на сколько в нем улучшена циркуляция или нет ( у аналога)?
На форуме нашел как заставить работать ELM 1.5v с полным функционалом clip. Читает все и ошибки те которые ранее были, скорости и температуру коробки тоже им смотрел. Даже можно поменять голос Тётечки с английского на французский (сама пробовал, хотел переключить на русский, но видимо его нет в мозгах).

Вот что я cмог выудить из системы.
Ошибки: DF092, DF093, DF094, DF060, RZ001, DF083, DF404, DF410, RZ007, RZ019/
https://yadi.sk/d/g8Nqh9Au3JPasB
А чек не горит.

на сколько улучшена циркуляция на аналоге это только турки знают. а почему нет ошибки по перегреву - может какое то условие не выполняется

Вычитал про фирму Rapro, что ее брать не стоит. Ни единого хорошего отзыва, шланги распадаться, сайлентблоки ходят 4-5месяцев. Буду пробовать мыть свой и менять антифриз.

в шланге мыть нечего там проходы большие и нечему забиватся а вот кулер на коробке глянуть стоит. я не знаю какой алгоритм голосовых оповещений на лагуне но если сообщают о помках в режиме реального времени и у вас это было на остывшей машине то проблемма явно в эбу коробки или сам дачик температуры глючит.

Всем привет. И снова нужна помощь. Нашел я время заняться коробкой, все по инструкции прогрел, занлушил и открубил сливную пробку думал сейчас или 100гр сольеться или ничего. А от туда слился литр, и второй пробки нет. Сколько ни искал ни читал должна быть вторая пробка из которой сливается ещё 3 литра.
Подскажите пожалуйста бывает коробка DP0 с одной пробкой. Правильно я думаю кто-то с руками не из того места просто не вкрутил переливную пробку и что мне не хватает в коробке ещё 2,5 литра?

Всем привет. И снова нужна помощь. Нашел я время заняться коробкой, все по инструкции прогрел, занлушил и открубил сливную пробку думал сейчас или 100гр сольеться или ничего. А от туда слился литр, и второй пробки нет. Сколько ни искал ни читал должна быть вторая пробка из которой сливается ещё 3 литра.
Подскажите пожалуйста бывает коробка DP0 с одной пробкой. Правильно я думаю кто-то с руками не из того места просто не вкрутил переливную пробку и что мне не хватает в коробке ещё 2,5 литра?

Всем привет. И снова нужна помощь. Нашел я время заняться коробкой, все по инструкции прогрел, занлушил и открубил сливную пробку думал сейчас или 100гр сольеться или ничего. А от туда слился литр, и второй пробки нет. Сколько ни искал ни читал должна быть вторая пробка из которой сливается ещё 3 литра.
Подскажите пожалуйста бывает коробка DP0 с одной пробкой. Правильно я думаю кто-то с руками не из того места просто не вкрутил переливную пробку и что мне не хватает в коробке ещё 2,5 литра?

опишите по подробнее вашу сливную пробку.

Пробка обыкновенная внешний шестигранник, не как сливная у двигателя под квадрат (внутренний). Обычным кличем откручивается (размер не помню 19 или больше) извините фото нет. Есть фото количества и цвет масла.
Еще бы хорошо номера 3х сальников, нигде найти немогу, по каталогу размеры 36х55х8, 40х63х9, 40х63х9.

там две пробки вкрученные одна в другую, одна меньшего диаметра другая большего, одна для выставления уровня вторая для слива всего масла, вы наверное открутили ту которая для выставления уровня:http://s018.radikal.ru/i512/1707/9f/511ea7460cf4.png

Я вот тоже так думал, завтра буду дальше разбирать машину и сделаю фото пробки. Я так понял, пробка вторая должна быть пластиковой и не совсем она пробка (пробка это что-то глухое и затыкающее) как пишут, она скорее всего трубка перелив с резьбой, все что выше нее сливаться. Но у меня только железная.

пластиковая это на более новых моделях, а у вас - как я описал.

а насчёт сальников - дайте вин

вин: VF1BG0J0A26726097
Вот моя пробка:
почему-то сегодня еще 0,5 литра слилось, хотя при прогретом двигателе дождался пока все не сольётся и даже капать не перестанет.

можно ли отдельно купить защелку разъёмов коробки, когда датчик меняли метра с молотка пытались забить и он сломался.

сальник гидротрансформатора - 8200834449, возможная замена - 77030887217. сальники дифференциала - 8200276850, замена - 7703087210, второй сальник - 8200773453, замена - 7703087209, 8200279711. защёлка - 7701470875

Спасибо большое значит правильно заказал, подскажите по поводу 2й крышки уровня правильный номер Renault
82 00 255 626
Пробка поддона маслянного