Я и не знал, что в России такое дешевое топливо... И им наверное не рассказывают баек, о том что поставка топлива на внутреннний рынок убыточное...
Только вот говорят, в России качество страдает... А ДТ вообще бодяжат?? Есть вероятность нарваться на какой-нить биодизель под видом нормального??

мы все впемя в Россию за бензином катались...:acute:

У меня за 100 тыс проблем не возникло.... И зимой тоже.

Тогда не понимаю, почему при дешевом топливе в России так нежалуют дизель. Я обратил внимание, что владельцев дизельных лагун из России на форуме единицы... В основном все "дизелисты" из различных стран Европы :grin:

Есть такая вещь как стереотипы. Дизель в России считают-трактором, дымит и не едет. И машина в РФ должна быть седаном... Но время идёт и всё меняется. Скоро и в РФ этот стереотип сотрётся..

привет всем недавно приобрел Laguna2 2.2Cdi Priveleg с автоматом по поводу Д/Т скажу одно, лучше чем на финской стройке саляры нет.

привет.. это где такая стройка?

на данный момент в горелово

ДТ=22,6 :) не в два раза конечно как в пиндосии, но \"..хоть шерсти клок\" )))

Топливо для дизеля
 

Я когда покупал машину с дизелем, мне менеджер сказал, что заправляться надо только на заправках Лукойла, так как у них заправки сертифицированы. Но возле моей работы таких заправок нету и когда топливо на исходе, то это немного напрягает.
Как то я забыл заправиться, приехал на работу и загорелась лампочка, что топливо кончилось. Чтобы не остановиться посреди дороги, пришлось срочно искать заправку. Не найдя Лукойла, решил рискнуть и заправился на Сибнефти. Ничего кажется моя машина не почувствовала, как ездила так и ездит. Потом узнал у одного приятеля, что он свой дизель только на Сибнефти и заправляет, ещё несколько раз потом пользовался услугами Сибнефти, потому, что у нас таких заправок значительно больше.
Вот и решил спросить, а у других какой опыт по части, на каких заправках лучше заправляться?

Она поедет (без изменения динамики) на любой соляре...
Заправляться лучше на тех АЗС, в ДТ которых наименьшее содержание серы...
У нас - это, как минимум, Лукойл..

а ничего что у нас таких темы уже штуки 3 существует... :dntknw:

В ходу современные дизеля возможно и тише, но когда мой сосед в утренней тишине выкатывает прогреваться свой новенький дизельный Пассат, у меня создается впечатление, что где-то неподалеку находится автотракторная бригада. Хорошо осознаю немалые преимущества дизелей, но не слишком благородные звуки и запахи этих машин заставляют меня обходить их стороной.

Просто смешно... Может у ПумпеДюзен-Пассата( или С Пассатом) и что-то не так, но мой дизель работает на ХХ с шумом напоминающим хороший ВАЗ-2108 и не более, а про запах, - то чего-то я его не слышу нигде, ни под капотом ни тем более в салоне. Его просто нет.

Родным стал)))) После заправки постоянно пахнет и выветривается долго, но по мне так это мелочи;)

Немецкие дизеля очень громкие, особенно фольцваген груп.-Это плохой пример. Французы делают самые тихие дизеля и это всем известно. По поводу запахов. Если стоит КАТ у дизеля, то запахов страшных нет. По поводу запаха топлива, то просто надо привыкнуть, что на АЗС первым делом берёшь длинную салфетку-полотенце, обматываешь пистолет и потом делаешь все действия, салфетку в мусорник и идёшь платить за топливо. Ни запахов, ни грязи, ничего. Просто к этому надо привыкнуть. Небольшая и в принципе без проблемная особенность дизеля.

:grin::grin::grin: Действительно - видать породнились. Но серьйозно - не пахнет нифига. И выветривать нечего.
У меня 2-а из 10-ти знакомых(пассажиров) улавливают по звуку, что это дизель. А четыре из них всегда в средине первых кварталов поездки задают вопрос: "Нихрена себе - а шо за мотор? Какой объем? Не гони так!" И даже стыдно говорить что "1.6-ть" :censored: Приходиться добавлять для знающих - 26-ть киллограммов момента.(На такой то вес!)

Я даже расширю это(Вам будет приятно:wink3:)) Это на СНГ-овии фсем пАдавай мерсодизель или Тайоту! Только они типа машины делают. А в Европе действительно французские дизеля считаются лидерами. Хотя по правде Мерс и БМВ сильно подтянулись с 2000-х годов.

У меня был Рено с дизелем F8Q-706. Я его купил при пробеге(честном) 87.000км... На нем стоял насос Лукас-Ротодизель. Все знакомые плевались почем свет стоял. Мало того шо рено, так еще и не Бош насосо. Тем не менее я как инженер знал - Насосы Лукас при правильной эксплуатации надежнее и долговечнее Бошей(подите скажите это мастерам!). Хотя они и более чувствительные к воде например... Машинка хандрила - к 90.000км я понял, почему ее так задешево мне продали - я вскрывал насос. Детали описывать не буду - полчаса аккуратной мойки, сопля от затянутой и растворенной синтетической нитки в гидрорегуляторе, сборка в стерильной чистоте...

На 140.000 я перерегулировал давление срабатывания форсунок. (Была еще реальная проблема с термостатом на 180.000). И ЭТО ВСЕ! БОЛЬШЕ по мотору не делалось НИ-ЧЕ-ГО! Топливо и масло с фильтрами соответственно. Подчеркиваю ВСЕ! Никаких свечей, катов, лямбдов, проводов, катушек, тянет/нетянет, троит-нетроит, Детонирует-пердит-калит(извиняюсь), - никаких пора промывать форсы на ультразвуке или Винсе, никаких топливных Алехтронасосегов шумяще скребящих, никаких "мотнулся купил денсовские свечи, вкрутил, обнулил ошибки – и машина стала просто ракета!" ни-че-го. Этот дизель задержался у меня наиболее долго. Это Рено стало наиболее домашней что-ли машиной ...Продал я его при 380.000! За ту цену, практически за которую купил.

И кстати - на авто за это время в задке менялись только раз АММО !!!(там торсион) И все. В передке... родными на 380000км!:shok: остались наконечники рулевые, при том, что тяги, сайленты менял раза три, и раз АММО и опоры как верхние так и шаровые.

И хотя я считаю Рено таки не очень надежным авто - но ВОТ Вам и мое Рено. И именно с этого дизеля я их стал уважать применительно к легковушкам. И именно с ним и его всего лишь 65л.с. я часто ездил в командировки с друго на двух авто и его Вектра с 1.8 и емнип 115л.с. на впрыске никогда не убегала от меня на трассе в 80-140 и именно этот дизель образца 89-го года был так же эластичен, как двухлитровичи тех лет...:drinks:

Добавлено через 4 минуты 10 секунд
Да - главное - а то так и не ответил/дополнил Лагуну2 - НИКАКИх тряпочек - подъезжаю на евро АЗС(ненавижу приставку евро-), мне всовывают кудато в крыло пистолет, наливают ЕN590 и дают чек. Я в это время слышу только пары бензиновых авто, заправляющихся на соседнем пистолете. И это факт. Не имейте дело с тракторами - ани ваняют( в прямом и переносном смысле):bye:

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Иногда спецом открываю капот и даю понюхать сомневающимся друзьям. Ну какие наф.протечки и вонь при давлении 1600атм. Да там все так герметично, как в танке и даже круче...

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
У меня под капотом можно унюхать запах ФранцузскАго Мотюла и разогретых а порыве страсти резиновых ремней...:lol:

Да просто на Украине эта услуга распространена, а больше впринципе нигде этого нет.... Поэтому самому....и поэтому салфетка, чтоб с собой не возить....

ЧТо - серьезно? У нас почти не найти заправок без персонала. Только старые за царягорохаколхозные. Но мы там не заправляемся. Как и с "камазо-тракторо-тепловозов". У нас слава Богу с ДТ практически полный порядок уже лет пять...

Так у нас тоже порядок уже лет 15...... Статойлы, лукойлы, Несте и т.д. Просто такой услуги нигде нету....Сам пришёл, залил, заплатил, поехал. Так и живём :wacko2: