Теперь да) а была одна строчка какое то время и конечное вот так)))

а денег? 1,2-1,3?

Привет, Василичь! Денег...2 литра на вариаторе, комплектация se, 1416000 у них он изначально был минус 100 р за трейд ин и минус 30 еще какой то скидос, итого 1286 р плюс презент на 30 р допов.

Добавлено через 30 секунд
Нуиа вообще ты в курсе цен)))

Что то ни разу не встречал хвалебные дифирамбы в пользу вариатора.
Даже с алгоритмом переключения а-ля автомат.
Пресс-релизы от производителя не считаются.
В своё время меня варик отвернул от Колеоса.
Но, это твой выбор, я его уважаю, хоть и не одобряю (а это уже мое мнение, имхо))))

тож против варика

"не читал, но осуждаю...." (с)
Варики гарантию бегают уверенно.

Nissan Juke 1.6 бензин на вариаторе 2013 года, пробег 40 000 км. Машина едет нормально, но рассыпался маленький шариковый подшипник на приводе насоса. Гарантия кончилась. Машина попала к перекупам.

Подшипник отдельно не купить, но сделали. И из-за люфтов пожрало одну деталь, пришлось заказывать новую.

Ну не так дорого выходит, но всеже 40 000 км пробег. Да и с мотора масло подтекает. В остальном вроде более или мение выглядит.

Мое мнение, откатать гарантию и сразу продавать. Сейчас новые машины это такая лотерея.

Опеля на гидравлическом автомате около 100 000 км проезжают и тоже проблемы начинаются ( что дизеля, что бензин )

Как сказали парни с реномакса, все говорят что вариаторы ломаются, однако никто не приезжает их чинить (речь шла про колеос).

ага, сразу под пресс)

Варика сам боялся, но во первых машина не мне, а жене, расчитываем катать три года, учитывая ее пробеги...там пару то будет наверное) и еще здесь варик джатко8 стоит уже с дополнительной системой охлаждения, на джатко 7 была беда с перегревом при пробуксовке, ремни здесь металлизированные. . Да и на кашаках варики ходили лучше чем на трейлах, колеосах и жучках....вообщем на автомате не было...а каптюр на дп 8 мне не понравился...четыре ступени и провал между второй и третьей предачей...такой тугодум..

Добавлено через 7 минут 5 секунд
А машинку вчера забрал.....комплектация se...передний привод, мультируль, жатчики дождя и света, противотуманки, дневные ходовые, лобовое с подогревом, круиз, климат, 17 литье попогревы, магнитола с блюпуп, электронный ручник, серый цвет...подарили коврики в салон, задний парктроник, промазали днище какой то прорезиненной гадостью...ну и подтонировал у них. Сегодня на сигналку отогнал. По первым впечатления шумновато сзади под арками...там нет локеров, тряпка какая то, руль очень легкий, правда там можно режим на спорт поменять, еще не пробовал...сидится хорошо( 182 см) как едет непонятно, обкатка. Обзорность хорошая, печкс греет, колеса крутятся, радива играет)))

друг ездит 2 года на кашкае с вариатором. все норм

Когда выбирал себе авто, был в салоне Опеля - там как раз стоял тогда ещё только вышедшый мокка. Я попутно прокатился.
1. Дворник водительский почему то работал до половины стекла
2. Сзади что то всё бренчало. Манагер с салона при остановке, всё с багажника убрал/закрепил - брякоток остался.
3. Шумки нет в принципе - на скорости 40-50 по городу разговаривать в салоне не возможно (после Лагуны был в шоке)

Да, данная Мокка была всего на тестдрайве около 2 недель.

Добавлено через 4 минуты 25 секунд
Так оно и есть. Катаю Колеоса 2 года - комфорт на высоте

Ну все...со всем справился, на номера поставил, сигналку воткнули...можно и в свет выпускать

а сигналка зачем?

От варваров) кашкаи, они канешна в каждом дворе, но все таки первым возьмут тот, который без сигналки))

Ты просто не на той коробке его юзал. Я на шестиступке хундай купил жене. Вообще песня. Думаю, лет на пять я вообще забуду об этой машине, только ТО раз в год за 7-8 тыр. Пока, правда, только 2200 проехала и 3 месяца
Кстати, все навороты с обогревами и подогревами тоже есть.

Крета? Я его тоже катал, мне понравился, но их у дилеров практически нет, ждатт надо было да и допы навязывали.
А у каптюра кроме 4 ст автомата только тот же вариатор) но предполагаю, что на нем он едет бодрее

Поделюсь первыми впечатлениями...посадка удобная( у меня 182), двигатель практически не слышно, правда больше 2500-3000 оборотов не давил еще, обкатываем. Шумоизоляция, вроде ниче так, с задних арок звук идет...там подкрылков нет, только войлок какой то. Рагоняется плавно как троллейбус, не дергает коробка. Сейчас на экорежиме жена ездит, двигатель в нем придушен я так понял слегка. Тормоза хорошие....руль имеет две настройки..обычный и спорт...в обычном мне не понравилось, очень легкий, автос не чуствуешь...в спортивном он чуть туже и в поворотах чувствительно тяжелеет. Пока так....мало проехали еще)