У меня было:
1. Ручник был рабочий, но прикусывали тросики
2. Снял клеммы с аккума, снял блок ручника и тросами и на ремонт их. А временно накинул клемму на аккум. Ошибка ручника горела, но ездил почти месяц
3. Снял клеммы с аккума, поставил блок, увидел, что тросиков длинны не хватает, выматерился, снял блок, раскрутил тросы, снова поставил, всё собрал
4. Надел клемму аккума.
5. Включил вроде зажигание - ошибка была, вроде пару раз передёрнул ручником - работает, ошибка не пропала, снова скинул клемму, подождал, одел и всё ок.

Но я принудительно не дёргал за "аварийку" ручника

найди кого нить по близости с клипом сам доедь или договорись чтоб к тебе подьехал

Так клипом и не получается снять ошибку

инициализацию сделай

Блин ну вот и у меня вылезло. Короче стал закусывать левый задний супорт. Разобрал, поменял пыльник, всё чисто - цилиндр не закусывает. Заметил, что прихватывает левый тросик. В наличии небыло, решил перенести замену. При снятии суппорта отсоединял от него трос ручника. После сборки в блоке ручника, при первой постановке на стоянку, что то сильно засвистело. Но ручник работал нормально. После этого через 2 дня машина с ручника не снялась. Полез под низ за аварийкой. Появилась ошибка ручника. После, до замены тросов на ручник не ставил. Ну ладно, поменял оба троса. Блок не вскрывал. Сделал инициализацию. Ручник тянет и отпускает при этом. После пишет ошибку опять. Потом при очередной диагностике все ошибки пропали. 3 дня счастья. И опять 25. Приехал в магаз а снять с ручника не могу. В центре города ложиться на пузо под машину не охота. И слава богу в машине Clip. С третьей попытки инициализации я ручник снял програмно. И опять без него. Теперь он пишет, что не правильно заправлены тросы. Как так. Я за эту аварийку дёргал раз 5-8 в процессе. И потом он сам начинал работать. Что делать?

Хочу добавить, уточнить, по поводу свиста после ремонта суппорта. После сборки суппорта и замены колодок цилиндрик остался вжатым до упора, и в связи с тем, что ремонт производился на улице, выезжать и тормозить не было нужно. После запуска машины и остановки двигателя, ручник сработал автоматом, получается,что блок ручника сам выбрал всю слабину, которая была в суппорте. Именно поэтому я решил, что сильный свист связан именно с этим. Этому есть малое подтверждение на этом же форуме в ветке про вторую лагуну. Там тоже свистело и перестало работать. И ещё где то слышал, что при свисте - свободном вращении моторчика, блока ручника, без нагрузки вылетает силовое реле в блоке ручника.

Ну вот и решил я свою проблему. Расскажу в кратце: после ремонта суппорта, при первой постановке на ручник,в блоке ручника что-то засвистело и он периодически отказывался сниматься с ручника. Никакие танцы с CLIPом не помогали. Раз 5 я лазил под машину и дёргал аварийку. Решено было разобрать блок, потому что грешил я на подгоревшее реле. Так и оказалось. 2 недели ожиданий посылки с Ebay и реле перепаяно. Ещё пол часа работы и блок стоит. Клипом сделал иннициализацию - ручник заработал и ошибок по нему нет. Внизу фотки блока ручника.



https://i.ibb.co/Kj8V2mj/1.jpg


https://i.ibb.co/bd9Bkns/2.jpg



https://i.ibb.co/brGFytq/3.jpg


https://i.ibb.co/bWxRPFS/7.jpg

Нажатой кнопку ручник поддержите секунд 5,потом на себя, так же 5сек.пожужжит и заработает. Ошибки сами сотрутся. У меня так было

Учтём, спасибо.

А у меня такая фишка не прошла.

Кстати радость была не долгой, опять сломался ручник - обломался алюминиевый наконечник на левом тросе - поляки не правильно отлили. Ручник крутил, но выдал ошибку - аварийная разблокировка. Короче поменял трос и всё стало хорошо. А с электрической частью всё работает отлично.

Это реле можно заменить двумя обычными.