Я вчера тоже заметил, что когда в на улице жарко, и ты только завел машину, то климат включается не сразу, а предположительно через 45 секунд. Так что я думаю, что проблемы в этом никакой нет, просто машина умная... :wink3: Так что пользуйтесь наздоровье и не парьтесь...

в том то и проблема, что у меня климат не дует в течении 45 секунд при любых условиях!!!
холодно, жарко, в ручном режим или в автомате - все одно!!!
45 секунд после включения зажигания и только потом включается климатическая устанвка...
еще раз повторю, раньше этой задержки не было!

в любом случае, спасибо за то что посмотрели

а на счет падения оборотов при включении кондея - это нормально, компрессмор включается, и забирает на себя часть мощности

едь на диагностику :acute:

диагностика показала, что сдохла заслонка, отвечающая за поток воздуха в ноги...

аозможно из-за этого задержка и просиходит...

но тут с наступлением холодов встал вопрос отопления
ног... ибо заслонка померла в закрытом стостоянии:sad:

в схемах так и не смог найти эту заслонку... просто так разобрать всю торпеду не очень хочется, может кто знает где сей механизм находится? и можно ли его купить?

есть в технотах.. если правильно помню - со стороны педалей надо облицовку снять

спасибо, Тем
надо собраться с силами и инструментами и пойти курочить машину...

Добавлено через 8 часов 27 минут
компьютерная диагностика показала постоянную ошибку в задвижке потока воздуха на ноги... постоянно закрыта...

сегодня вооружился терпением и полез копаться в климате...
странно, я предпологал, сто заслонка должна быть одна на левую и правую сторону... иобо раздела направлений на левое и правое в управлении нет... но вскрытие показало, что справа и слева стоят отдельные залвижки, причем саое интересное, что они обе работают...
только включается зажигание и они тут же закручиваются на ноль...
эксперименты я начал со стороны пассажира, ибо туда было проще подобраться...
да уж, запихнули их туда... если бы у меня не было хорошей гибкой отвертки, хрена бы лысого я их отвентил, без снятия торпеды!
с трудом отвинтил, включаю зажигание и вижу, что она работает... причем как то странно, после включения зажигания, задвижка сразу закручивает поток воздуха, потом через пресловутые 45 секунд включается вентилятор и все... при переключении направления воздуха эта задвижка больше ничего не делает...
ладно, думаю - фиг с ней, берусь за левую сторону
там реношники отличились - вбубенили металлическую платину, которая закрывает нужную мне заслонку... естественно откручивать ее более чем геморойно...
ну да ладно, при помощи какйо то матери, мы ее открутили...
и каковоже мое удивление, когда я вижу, что эта задвижка работает, причем по такому же алгоритму... отключаю разьем и замечаю, что пропала 45 секундная задержка... я обрадовался, откуртил задвижку в положение - открыто, постаивл ее на место и отключил разьем...
все классно, и в ноги дует и включается климат сразу!
но радость длилась не долго... по дороге домой, я понял, что вылез другой глюк... со стороны водителя температура не соответствует заданной, тоесть ставишь максимум, а поток чуть теплый... с права - все нормально, сказал максимум - заначи шпарим по полной
такое у меня уже однажды было, помогла перзагрузка - выключение - включение зажигания... в данном случае ничего не помогло
вопрос в следующем - либо так система реагиркте на отключение этой задвижки, либо глючит задвижка смешения теплого и горячего воздуха...
блин пол дня па дубаке провалялся под торпедой ив результате один глюк сменился другим, а у меня ноги по прежнему дубеют...
завтра еду на сервис, посмотрим, чтио в этот раз компьютер скажет

Посмотри разъем на шаговом двигателе распределения горячего/холодного воздуха со стороны водителя. Стоит вроде где-то около железной трубы усилителя кузова в самом низу. Уже такую хню ремонтировал

Не понятно работает климат
 

Запустил движок, включил климу, со старо старта начинает дуть но не греет, проходит пару мин 5-10 и все нормальноначинает дуть, греет и довольно таки не плохо, но зимой может быть и прохладно. Читал здесь на форуме, у многих через 45сек начинает работать клима после первого запуска, да и у каждого как видно по разному, что делать? Может кто нибудь посоветует что нибудь дельное. Заранее благодарен.

Ну дык естессно сразу греть не будет... Нечем греть, движок не прогретый... А потом с прогревом и дует и греет... Все нормуль...

добрался до заслонок, все работают... пошевелил резьемы, все собрал обратно
и о чудо!!! все заработало!!!:yahoo:
и 45 секунд ждать не нужно, и дует куда и как попросишь
так что не поленитесь, просто проверьте разьемы!

а к разьёмам через пепельницу не подлезть?

Нет, разъемы смотри под панелью, по бокам печки.

СРАННОСТИ КЛИМАТА
 

Читал разные темы, но ответов на свои вопросы не нашел...

По причине того, что на ручном режиме, стало не очень тепло, начал эксперемнтировать. Получилось так: при наполовину прогретом двигателе(стрелка ровно на средней черточеке), печка дует горячим воздухом, но как только прогреется полностью двигатель - все, воздух уже идет не горячий, а теплый (сегодня на улице -2, ездил часа два, установленная температура 26, делений оборотов вентилятора 4 - И НИ РАЗУ НЕ БЫЛО ЖАРКО!!!) такого раньше не бывало. Заслонка вроде работает, сделаешь на 16 - дует холодным.
Что такое может быть?

У меня - это забились дырочки в фальшпанельке, через которую осуществляется забор воздуха к датчику температуры салона. По мере езды датчик нагревался от внутренностей блока климатконтроля и думал, что в салон тепло уже подавать не нужно.

Ещё может накрыться вентилятор, который забирает воздух и пода ёт его на дачик. Это выявляется компьютерной диагностикой климат-контроля.

Только по моему датчик температуры в салоне находится далеко от блока климата, а вернее под зеркалом заднего вида и нагрется от блока ну ни как не могет:acute:

У меня вообще чет непонятное иногда имеет место быть. Иногда на 20 гр. дует так, что в машине становится как в парилке, а иногда, редко но бывает, ставишь на 26гр. и ели теплый воздух. :dntknw: Или я просто к ней предираться начал. :grin:

А я не про твою машину говорил. Про свою. В любом случае, этот вариант следует попробовать.

Датчик я недавно чистил, вентилятор работает, и находится он у меня под зеркалом) сегодня вечером, на улице было -7, дуло еле теплым воздухом, на установленных 24 гр., потом резко забортную температуру начало показывать -25 гр, и воздух пошел кипяток. Опустилось до -10, воздуъх шел все равно кипяток...А ведь насколько я понял в ручном режиме не зависит температура печки от забортной температуры? или я не прав?


ЗЫ: есть еще какой то датчик, на панели сверху, между соплом и лобовым стеклом, че за датчик не могу понять?

Поиском ищи: датчик солнечной активности или соляризации.

Влияет и еще как. Займись наружним температурным датчиком