Замучил меня, господа, повышенный шум от мотора на 2500-3000 об/мин, ужасно замучил... По ощущениям - похоже на вибрацию, причём, пожалуй, в левой части двигателя, то есть противоположной ГРМ... Даже и не знаю, куда смотреть, вроде всё нормально, разве что левая опора двигателя рваная, но уж не думаю, что из-за неё такое может быть... У кого моторы F3R, не сталкивались с подобным? У кого какие идеи? Может, сам мотор "кривой"? Всё удовольствие от езды сводит на 0 :sad:

Попробуй: когда едешь и появится етот шум, без усилия взяться за рычаг КПП и, какбы выбрать зазоры, прижав его не сильно во все стороны, продолжая при этом двигаться так-же, мот, шум и исчезнет, ет мобыть и кулиса или тяга включения виновны.КМК. :wink3:

Неее, увы, кулиса - звучок негромкий, ерунда просто по сравнению с тем, что у меня доносится спереди, из-под капота :wink3: Но спасибо за идею =) Может, ещё какие имеются?

Проверь состояние левого привода(он вроде с подшипником):wink3:

Звук проявляется всегда, в том числе и не в движении. А что насчёт левой опоры двигателя, там, где КПП? У меня она рваненькая. А также резинок на креплении подрамника - там тоже состояние неважное.

Кстати, а такой вариант, как несовпадающие метки на ремне ГРМ - согут быть причиной? Я лично ремень ГРМ не менял, прежний владыка сказал, что 21 тыщу назад поменял...

У меня тоже при оборотах 2500-3000, поднемается шум. Но не звон а гудение. И только при езде, када машина стоит токого нет. Я грешу на катализатор....он уже старенький вот-вот прогорит. Но вместе с этим гудением стал замечать што при разгоне машину слегка покачивает из стороны в сторону, ели заметно. Опоры менялись года 3 назад. Подскажите!! Что это может быть?

Ну да, похоже это на гудение, не на звон, согласен. Но катализатор, я думаю, не при чём, я тоже на него грешил, сейчас вырезал, звук ничуть не изменился. У меня лично он явственно со стороны мотора, а не снизу, где кат стоит. В предположениях даже до неправильно установленного ремня ГРМ добрался, интересно, что люди скажут =) А насчёт раскачки... Самое простое - колёса/диски отбалансированы?

Покачивания могут из-за привода быть.
Про ГРМ вряд ли. 21 тыщ проехал? и с самой замены так?

Колёса балансировал при замене, но при балансировке мне не одного грузика не прикрепили:dntknw:... А гудение у меня идёт снизу, в районе приборке.

Приветствую собратьев по несчастью. Приблизительно такая же картина-гул в районе 3000-3500 оборотов. Раньше начинался от 2500. После практически полной замены системы выпуска нижняя граница поднялась до 3000, но гул есть и давит на мозги с каждым днем больше и больше. Поиском нарылась похожая тема: http://www.autoby.biz/forum/viewtopi...er=asc&start=0
Проблемка-то оказывается не единичная, только вот с решениями туговато. :suicide:

Млин... Всё точь-в-точь! Зависит только от оборотов, от 2500 до 3000 у меня, на уши и моск давит, ибо страшно за сохранность дрыгателя...:sad: Значит, на неверно установленный ремень напрасно я грешу? Только я не очень-то уверен, что это выпуск... Похоже больше на двигатель...

Кстати, у меня катализатор теперь пустой, у Supreme, как я понимаю, вместо него резонатор от М2141, а звук есть, так что убираем скорее всего вариант забитого катализатора.

2 jbrevnov ГРМ я менял не сам, бывший владыка менял, при покупке он мне и сказал про замену, я с тех пор проехал тыщ 5, с момента покупки всё так и было.

Добавлено через 29 минут
Supreme, а про некую шпильку и гайку "рядом со стартёром в районе КПП" - не пробовал? Где это? Слева ведь?

Недели через 2-3 намечается плановая замена ремня ГРМ+ролик+помпа и ремня доп. оборудования+ролик. Заодно посмотрю люфты на генераторе, насосе ГУРа и компрессоре кондея. Посмотрим, что будет после этого.
КПП, как источник гула отпала - после ремонта оной изменений не замечено, косяков при снятии и вскрытии (кроме предполагаемых) не выявлено, после замены сцепления - проблема тоже не исчезла. Левая и средняя опоры двигателя в норме, правую оценю при замене ремней. Идея с грузиком понравилась - попробую поискать в инете тех. нот, на который минчане ссылаются. Завтра съезжу, поем мозг своему слесарю, он раньше у официалов работал, может чего дельного по данному вопросу скажет.

Послушайте мотор на перегазовке, у меня даже после замены всех ремней и фазера шум остался. Гидрокомпенсаторы при частоте около 4000 об/мин такой перезвон дают, уши вянут.На ходу этот перезвон перерастает в гул. Для реношного мотора-норма, это ответ оффициалов. Сам слушал движки машин новых и с небольшим пробегом, тот же звук. Якобы, так работают гидрокомпенсаторы и тонкостенные крышки клапанов очень хорошо пропускают звук.

To Француз: нету у нас гидриков, тупо шайбы стоят. Не знаю как Foggy, а я зазоры проверял - все в допуске.

Пардон, ошибся моторами.

2 Supreme: а на наших моторах разве помпа меняется вместе с ГРМ? Она же приводится вспомогательным ремнем.

Если слесарь что полезного скажет, не забудь поделиться )

Да, помпа приводится ремнем доп. оборудования. В группу с ГРМ написал по привычке (вторая машина - зубило). Менять буду однозначно - на холодную издает изумительнейшие звуки, которые по мере прогрева частично исчезают. Кстати, официалы рекомендуют менять помпу вместе с ремнями (60000 км).

Обязательно :grin:

В чём же бесподобность издаваемых звуков? :grin:

Прочитал я эту тему и вопросик возник. А на что влияет когда выхлопная система входит в резонанс? Ну кроме вибрации и шума:grin: