У меня один способ. Вымыть мотор!!! Все чисто и аккуратно. У меня за 15000 выгнала пол уровня масла. Но я думаю это нормально... Так что от замены до замены хватает...

У меня тож там масленный пот) аж до поддона стекает:dntknw:

буквально сегодня выезжаю из гаража, смртрю на полу капли масла,есственно интересно!снял защиту, глянул, чуть не упал, с внутрренней стороны двигун в масле,а такое чувство,будто все масло выперло.присмотрелся протёр, разобрал,причина в патрубке,который подходит к турбине,он на креплении лопнул!самое главное что по щупу утечки не видно почти,списывал на обыкновенный расход масла!в общем глянул внутри, всё гут,дальше позвонил другану,за новый патрубок он навскидку обьявил 100 у е,конечно у мене волосья дыбом!в общем проблему решил так!позвонил знакомому,он на разборке, нашли патрубок от какогото джипа,от своего ошметки отрезал,джиповским нарастил,взял на хомуты,сегодня 150 км, масла ни капли,буду следить дальше,результат сообщу!

Ребят! Ну как? нашли причину? и как полечить? и откуда там масло? из интеркулера?

По поводу течи масла через заслонку. Я просто разобрал заслонку- это не трудно, и вместо заводского сальничка на оси заслонки подобрал более плотное резиновое колечко, на рынке их валом. После этого ни капли масла уже месяц.

Не видел ещё ни одного 1.9 dci сухого в этом месте...

Я хочу добиться чтобы вообще туда масло не шло... Зачем в воздушных патрубках масло? Ведь если задраить все дырки в заслоке то масло пойдет во впускной и сгорит - так быть не должно на сколько я понимаю...

люди ремонтируют турбины и всё равно там масло....добъёшься расскажешь!

...и покажешь. :wink3:

Как думаете, если около сопуна поставить что-то типа мелкой сетки чтоб на ней масло задерживалось и стекало обратно, поможет ли? или забъеться маслом и не будет вентиляции картера со всеми сопутствующими...

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
И вообще масло идет в турбину, оттуда в интеркулер и только потом в место, где заслонка... не слишком ли его много в воздухозаборник валит...

Вроде много, но уровень масла же не исчезает....

В будни времени нет, на выходных попробую устранить доступ масла из сопуна на воздухозаборник - отпишусь что получилось... и поможет ли это.

вот ёпрст... мои эстетические очучения попраны самы жосткис сопсабом...
И "хочется" сделать чисто... и решения пока нету (((

Купил лагуну там тоже обнаружил масленое пятно на стыке патрубка и турбины. Один знакомый сказал мол там керамический сальник должен бытьи типа он подтекает. Пока не проверял

Не лезь сначала в турбину. Прежде всего проверь систему вентиляции картера. У всех 2,2дци маслоотделитель постоянно забивается, клапан сапуна засирается, вся система теряет пропускную способоность. Дальше - жопа. Масло не отбивается и начинает выходить через систему вентиляции и компрессор во впускной коллектор и там гореть в двигателе, а возрастающее давление кортерных газов "подпирает" систему возврата масла с турбины. Отсюда- бело синий дым, масляный жор и замасливание шлангов турбины.

Добавлено через 3 минуты 52 секунды
забита система вентиляции картера. Чисти и продувай маслоотделитель и клапан сапуна

Добавлено через 57 секунд
Какая в ДИЗЕЛЕ dCi дроссельная заслонка????????????

Юрий дело говорит, походу!

А где написано что она дроссельная?

где искать-то этот маслотделитель и клапан сапуна на 1,9dci?

УУУУ ребят, тот, кто видел главный симптом дефекта турбины, тот это никогда не забудет: рев двигателя на 5500 обортов (а может и больше, ведь показывает он только 5500 максимум), дымовая завеса сзади, заглушить двигатель ни кнопкой ни вырыванием в панике карты нельзя...
Страх и только...

Хотелось бы прочитать пару рекомендаций по поводу того, как продлить жизнь турбине..... :help:

Обсуждалось, несколько тем уже по турбине. На механике глушится передачей, на автомате - ........хз.
Самое простое скинуть впускной патрубок и проверить люфт вала с крыльчаткой.