Он у нас что мерит? Загрязнение масляного фильтра?

Есть его арт. номер?

Именно про него и идёт речь, просто на какойто картинке видел его, и был он подписан как датчик давления масла, поэтому так его и называю.

Если кого ввёл в заблуждение, прошу понять и простить:blush:

Поставил меня в тупик....
Смотрел сейчас ДИАЛОГИС, по нему выходит, что должен быть одноконтактный датчик давления, а в эл. схемах выжу для К9К двухконтактный, а для твоего M9R - одноконтактный

Номер датчика
82 00 671 272
А такую схему подключения видели?
В шапке так же присутствует К9К780 и М9RXXX

А вот теперь и я в полном тупике...

Да, хватит вам загоняться
Ни кто для двигателя К9К не будет изобретать и запускать в производство новый датчик или манометрический выключатель (как ни назови суть останется)
Вот его применяемость как на бензинках, так и на дизелях(Стырено с Экзиста)
Clio Grandtour III (KR0/1_)Clio II (BB0/1/2_, CB0/1/2_)Clio III (BR0/1_, CR0/1_)Espace IV (JK0/1_)Fluence (L30_)Grand Scenic II (JM0/1_)Grand Scenic III (JZ0/1_)Kangoo BE BOP (KW0/1_)Kangoo Express II (FW0/1_)Kangoo II (KW0/1_)Koleos (HY0_)Laguna Grandtour II (KG0/1_)Laguna Grandtour III (KT0/1)Laguna купе III (DT0/1_)Laguna хэтчбек II (BG0/1_)Laguna хэтчбек III (BT0/1)Master c бортовой платформой II (ED/HD/UD)Master c бортовой платформой III (EV, UV)Master автобус II (JD/ND)Master автобус III (JV)Master фургон II (FD)Master фургон III (FV, JV)Megane Cabriolet (EA0/1_)Megane CC III (EZ0/1_)Megane Coupe-Cabriolet II (EM0/1_)Megane Grandtour III (KZ0/1)Megane купе III (DZ0_)Megane седан II (LM0/1_)Megane универсал II (KM0/1_)Megane хэтчбек II (BM0/1_, CM0/1_)Megane хэтчбек III (BZ0_)Modus (F/JP0_)Scenic II (JM0/1_)Scenic III (JZ0/1_)Symbol/Thalia (LB0/1/2_)Trafic c бортовой платформой III (EL)Trafic автобус III (JL)Trafic фургон III (FL)Twingo II (CN0_)Vel Satis (BJ0_)Wind (E4M_)

Согласен, но он одноконтактный тогда. А человек нашёл двухконтактный датчик...

Где?

Возде масляного фильтра.

Что там такого не обычного?
Ты про это?Просто интересно:)

Сегодня полез отсоединять датчик #205 и увидел что к нему идёт один провод, хотя сама фишка двух контактная, думаю ну вот и нашёл проблему, потм вспомнил что говорилось об одноконтактном датчике, посмотрел в своей машине и вот что: у меня дополнительная изоляция одного ПРОВОДКА и дёт до самой фишки и там не видно сколько проводов входит в фишку (фишка двух контактная, как и разъём датчика), поэтому и ввёл ВАС всех в заблуждение (понять,простить).
Но суть в том, что при отключении этого датчика (#205) на бк появляется ещё одна ошибка "проверти автомобиль", тоесть одну пролистываешь и сразу за ней высвечивается ещё одна (на бк ошибка-нажимаю кнопку, должен появится толи суточный пробег, толи расход, а появляется ещё одна ошибка).

Я уже нещнаю куда лезть и в чём причина.


Подключил сканер obd за 500 рублей, выдал ошибку p038. Написанно что-то про свечи накала. В тех.ноте по ошибке "проверте автомобиль" ничего про свечи несказанно. Думаю сканер врёт.

Чего гадать то? КЛИП подключал? Какие именно ошибки выдает?
Без клипа это гадание на кофейной гуще

Нет в нашем городке клипа, а с рождением ребёнка время на поесть/поспать невсегда есть, неговоря уж о поездке в другой город, хоть и рядом для диагностики. Вот и приходится гадать на кофейной гуще/картах торро/ шаманских бубнах и т.д.

Немного не по теме. А как вывести на экран кругляшки, которые показывают уровень масла ? У меня за год только два раза это получалось, случайно и только когда машина висела на подъемнике. Повторить не смог. Все время просто пишет ОК.

Вот когда птшет ОК тогда надо быстро нажать кнопку на правом подрулевом - с торца.

Ага, получилось. спс!

Добрый день!Л3:2008;МКПП;2 л;158999км
Загорелась Check vehickle
Следом за ней:Press Start+Clutch
--
Диски и колодки задние новые;масло долито(показывает 4 капли),антифриз долит.
Заводится без проблем,не глохнет,бензин 95
Вопрос :почему горит эта надпись?Вчера из оф сервиса:сделана диагностика -все в порядке!
А пока главный вопрос: по инструкции машина заводится так:
1 вставить карту
2 нажать кнопку СТАРТ

Надпись Press Start+Clutch (сцепление) говорит о том,что при нажатии кнопки Старт нужно выжать сцепление.Теперь,собственн о,только так и заводится
Вопрос:что произошло?

Конечно ваш вопрос к датчику уровня масла не относится. Если по искать по форму я думаю данный вопрос уже поднимался.
Но к примеру в моем мегане 3 с завода - пока не выжмешь педаль сцепления авто не заведется, будь-то нейтраль или на передаче. Если же нажимать просто старт, без выжима сцепления, то вылазит сообщение - Press Start+Clutch. Это так сказать защита от дурака. Я думаю в л3 аналогично.
вот что нашел в руководстве пользователя: Для запуска двигателя нажмите на педаль тормоза или сцепления, затем нажмите кнопку start. Если включена передача, запуск будет возможен только при нажатии на педаль сцепления.

У меня в руководстве :Вставить карту;нажать кнопку Старт
А на дисплее:Вставить карту+Старт+сцепление и желтая Check vehickle
--
Сцепление меняла года 2 назад

ну что я могу вам сказать, если вы уверены, что авто должно запускаться без выжима педали сцепления смотрите датчики-концевики на педалях сцепления и тормоза. Возможно фиговенький контакт или какой из концевиков сдох.