![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вов-ан
да нет, это коррекция по форсунке... (ссылка) |
Цитата:
|
Диагност сказал что с такой коррекцией она точно именно заливает цилиндр и показал в AUTO COM что она плещет на холостых оборотах 12 мл. Двигатель при этом был прогрет.
По логике мышления все форсунки примерно одинаково бы скорректировались. Сам регулятор давления рампы в порядке, наблюдали за его параметрами в живую с компа. Поэтому я всё-таки думаю что форсунка просто не держит давление. Правда обидно, всего 140 тыс. пробега. P.S. владею авто 2 года, все 2 года вибрация была, может ли быть такое, что предыдущий хозяин менял форсунку и не прописал её? Или же такой разбег навряд ли возможен из-за некорректно прописанного кода форсунки? Ради интереса попробую на днях добраться до обратки со шприцом и трубкой от капельницы. Несуразный вопрос - вторая форсунка (цилиндр) справа или слева? Если стоять лицом к переду авто. |
Все изыскания по поиску рем-комплекта, распылителя или более других запчастей на форсунку привели к краху :sad:
Нарвался даже на бошевский каталог, в нём есть почти на все форсунки коды запчастей. Но обладателям 2.0 Renault и Opel Vivaro 2.0 не повезло, на эти форсунки в бошевском каталоге запчастей нет, только форсунка в сборе. Никто не слышал их вообще хоть как-нибудь можно попытаться отремонтировать? Можно ли разобрать и в ультра-звуковой ванне отмочить? Вообщем хотя бы попытаться что-то с ней сделать. Сдохнет совсем - так один фиг новую заказывать, если ремонтно непригодна. Добавлено через 33 минуты 10 секунд Поискав форсунки от собратьев по мотору других марок Opel, Nissan нарвался на интересную статью, что люди, заказавшие форсунку на кашкай получали либо бошевскую 0 445 115 007 - а это моя форса, либо реношную 7701 476 567 - это тоже моя форса. При этом ценник на экзисте без учета скидок на ниссановскую форсу 13 килорублей а не 18))) http://forum.opel-club.ru/index.php?...post&id=116814 |
в емексе чуть дешевле по ниссану
|
Цитата:
|
От маховика - значит французы считают справа на лево, я правильно понимаю?
Но вот как считает программа AUTO COMM? Тем более немцы (БОШ в их числе) ведут отсчёт слева на право. Я к тому, что AUTO COMM говоря про вторую форсунку говорил мне уже по-французски справа-налево или же по немецки слева-направо? |
Цитата:
|
Вот и ещё одна беда. С форсункой я уже смирился, брать новую т.к. с пьезой фиг что сделаешь + съём форсунки с M9R скорее всего будет последним в её жизни.
Как понять по вторичным признакам 2-ая или 3-я форсунка корректирует +12? AUTO COMM говорит вторая, но с какой стороны он считает - я не знаю. Спец оборудования для съёма форсы у нас в городе я не найду, дизелистов нет. Даже в бош-сервисе :grin: они по бензину у нас. |
А почему она вообще корректирует?
|
Ну тут уже Альберт подкинул мысли по поводу почему коррекция происходит.
Корректирует она в + по примерно 3-ём основным причинам: 1) Проблема с клапанами конкретного цилиндра 2) Проблема с компрессией (в минус) конкретного цилиндра 3) Самая частая проблема - форсунка. Тут уже либо проблемы с распылителем и ЭБУ пытается поддать соляры, чтобы выровнять смесь и работу двигателя, либо форсунка не держит давление. Проблемы с двигателем я в своём случае исключаю, т.к. ни проблем с запуском, ни проблем с динамикой машины у меня нет (на малом ходу даже анти-букс срабатывает при кик-дауне (летом). P.S. + в защиту нормальной работы клапанов/компрессии цилиндра: не знаю что уж там делает ЭБУ, но иногда (в прошлом году было один раз, сегодня снова повторилось) машина после очередного запуска не даёт превысить 2800 оборотов двигателя, какую скорость не включай на тип-тронике, но после минут 10 езды на ограниченных 2800 оборотах машина вновь срывается до отсечки по оборотам и вибрация на холостых пропадает навзничь. Завожусь - вибрации кузова, салона, двигателя под капотом ровно 0. Обычно же на ХХ вибрирует в салоне и пластиковая крышка под капотом потряхивается. Если бы была механическая проблема в цилиндре - то такие фокусы ЭБУ явно не спасали бы. Завтра если вибрация не проявится вновь - поеду на повторную комп. диагностику, посмотрю что в таком режиме с форсункой происходит. |
Цитата:
|
Цитата:
|
вообще бы конечно подкинуть рабочую форсунку для проверки (с пропиской кода)
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 04:43. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub