у меня 255

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
ща звонил насчет турбины, 33200 рубликов, немецкая какая та, дорого или как думаете? хотелось бы по дешевле

Не знаю как там в рубликах, но у нас она новая стоит 590 евро. Думаю цена адекватная для изделия, но для машины стоимостью 3500 евро, как то дороговато ИМХО

Ах да, забыл добавить, что цена востановления моей турбины стоит от 150 до 350 евро, с гарантией на год без ограничения пробега.

Короче, позвонили из сервиса после дефектовки турбины. Итог печален: восстановление 465, новая (уточнили) 520. Все в евро.Блин, а ставить новое на машину стоимостью 3000 евросов, при желании её продать не охота. Короче люди нужна ваша помощь. Что делать? Нашёл на eBay кучу турбин, выбрал следующие: тыц 1 ну или тыц 2
Одна восстановленная, одна новая, но не оригинальная. Может, кто-нить покупал похожее?

Люди, а как определить попал антифриз в масло или нет? Уровень масла в норме, жидкое.

Когда антифриз попадает в масло образуется смесь похожая, по консистенции, на майонез.

я решил все таки восстановить, позвонил вроде мужики нормальные, турбу сделаЮТ и сказали катализатор будут вырезать..евро2 сделают и надо ли там прошивать?

ну если визуально эмульсия не определяется, то попробывать достать жидкость со дна картера,т.к. охлаждающая жидкость тяжелее масла,ну уж для 100% уверенности приоткрутить сливную пробку до первых капель.

Думаю слить масло, померять объём. Больше быть не должно никак.

Люди подскажите как определить исправность турбины при покупке бу. На что смотреть? Люфты, цвет горячей стороны, потёки. Нашёл бу, но надо не ошибиться.

Короче слил масло, по объёму больше никак не получается. Масло чёрное, однородное, жидкое, без антифриза, правда объём немного, на грамм 300 меньше номинала. Теперь вопрос: куда делся антифриз?
Разговаривал с одним мотористом, тот говорит, что если антифриза стало меньше, значит он ушёл, если не в масло, то в камеру сгорания. Каким образом? Говорит, что у нас на движках стоит металлическая прокладка под ГБЦ, и чтобы прогорела выдавило через прокладку навряд ли. Скорее всего либо через саму головку, либо через сам блок. Мол тут так чаще бывает.
Проблема в том, что б/у турбины пока нет, моей тоже, и проверить методом исключения сложновато. Хотя сервисмены из РЕНО центра! сказали, что проблема только в турбине, и всё решится только её заменой. Даже не предложили посмотреть, почистить впускную систему. А ведь при выходе из строя турбины, масло на впуск попало точно.
Думаю перенаправить трубку подачи масла на турбину и завести движок без турбины. Посмотреть про антифриз, что бы точно или исключить или подтвердить опасения.
Оказывается турбины с F9Q расходятся как горячие пирожки :shok: Я просто в шоке, сколько их берут. На шротах они уходят первыми.

Эпопея продолжается!
Завёл машину без турбины. Соеденив трубки подачи и слива масла на турбину. Давление масла в норме. Машина поработала примерно 10 минут без турбины. Вроде всё нормально. Выхлоп чистый, всё штатно. Ну и решил я занятся поиском турбины. Ведь думаю на сервисе официалы РЕНО сказали, замена турбины решит все проблемы. Нашёл турбу за 320 евро, восстановленную с гарантией на год, без ограничения пробега. Сегодня пол дня ставил турбу, чистил весь впускной тракт, патрубки и интеркуллер. Всё собрал. Завёл. Всё работает штатно. Машина на холостых работала 30 минут примерно. Ну я так понял, что всё получилось, обрадовался. Ну и поехал. Тут смотрю у меня всётаки дымок сизый есть. Думаю, ну масло где попало, там в бундуль катализатора, выгорит. Приехал домой и заметил, что из глушака капает масло. Ну думаю с прошлого раза выгоняет. Поехал на работу, и машина коптит сизым дымом всё больше и больше. И масла с глушака тоже прибавляется. Но машина едет нормально, и динамика в норме, и ХХ. Открыл капот и б...ь бачок анифриза полный под крышку, но не булькает.
Откуда он взялся??? Короче опять танцы с бубном. Люди подскажите, что там такое случилось? Думаю, что прийдётся голову снимать самому, а то доверия к сервисам было мало, а стало ещё меньше.

А при чем тут сервис, они ведь голову не поднимали.., а похоже придется. А что там... прокладка головки или шпг- вскрытие покажет

Ну да, сначала выкручу свечи, гляну как и что. Хотя думаю столько масла если через камеру сгорания пройдёт, то 100% разнос обеспечен.

Короче ничего не понимаю. Масло не уходит, антифриз опустился, и машина едет как и раньше, только тише. Ничего ниоткуда не течёт. Я в приятном шоке. Получается, что масло из глушака выходило старое, которое туда попало при поломке турбины. Ну и всё выкинуло, и выгорело сизым дымом. Озадачился продажей авто, хочу третью лягушку сарай 2.0 трактор.