Вот что мне прислал маджор (или как там правильно название его) на форд мондео 2008г. рестайлинг с пробегом 80 тыс.
КНОПКИ ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ ЗАМЕНА

ОБОГРЕВ ПРАВОГО БОКОВОГО ЗЕРКАЛА НЕ РАБОТАЕТ

НА МОМЕНТ ДИАГНОСТИКИ АКТИВНЫХ ОШИБОК В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВС НЕ ОБНАРУЖЕНО

К СИСТЕМАМ ABS, AIR BAG, BCM ПОДКЛЮЧИТЬСЯ НЕ УДАЛОСЬ

ЛАМПА ПОДСВЕТКИ НОМЕРА ЗАМЕНА (2 ШТ)

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТОП-СИГНАЛ (ПРАВАЯ СТОРОНА НЕ ГОРИТ)

ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ-ПОД КЛАПАННОЙ КРЫШКИ

ТЕЧЬ ИЗ-ПОД КРЫШКИ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ

РУЛЕВЫЕ ТЯГИ ЛЕВ/ПР ЗАМЕНА

ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ОСТАТОК 8,5ММ

ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ОСТАТОК 7,5ММ

ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ОСТАТОК 25,05ММ

ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ОСТАТОК 7,8ММ

НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС ПОКРЫШЕК

ПОВРЕЖДЁН ПОДКРЫЛОК ПЕРЕДНИЙ (ПРАВ)

ПОВРЕЖДЕН ПЫЛЬНИК НИЖНИЙ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

ТЕЧЬ НА СТЫКЕ ДВС И КПП

ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКА ПРОДОЛЬНОГО РЫЧАГА ЗАДНЕГО ЛЕВОГО ПРАВОГО

ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКА ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА И БОЛЬШОГО НИЖНЕГО (ЛЕВ/ПРАВ)

ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКА ПОПЕРЕЧНОГО РЫЧАГА ЗАДНЕГО МАЛОГО (ЛЕВ. - НАРУЖНИЙ, ПРАВ. - ВНУТРЕННИЙ)

НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В АКБ – ЗАМЕНА



КОМПРЕССИЯ:

1 - 12,8

2 - 11

3 - 11

4 - 11,5

МАСЛО В ДВС МИНИМУМ
Это к тому, что г..на везде хватает и смотреть надо очень внимательно... А так да - частник-хозяин в первую очерель, а потом лишь официальный!!! дилер...

Обе лагуны брал у диллеров.
Первую не у офф, вторую в ртдс.
Обе нравятся. Все с ними ок.
Не в салонах/частниках дело)
Дело в машине:wink3:

скорее и правильнее - дело в предыдущем владельце(-цах) и его отношению к своему авто

В мск вообще обмана много. Надо быть внимательным и не особо верить продаванам. Все надо смотреть досканально а потом еще и на диагностику если вариант понравится. Пусть придется денежку уплатить лишнюю.
Товарищ летом мандюка дизельного в мск брал. Взял в салоне- офф дилере форд. Название салона уже не припомню. Работник выдал ему сер книжку и распечатал историю всю. Кузов простреляли весь. Сделали скидку. Обычно всплывают какие-то доп платы, а тут все было чинно. Дофига разводных салонов. В мск их много таких как нигде. (В питере заметно честнее в этом плане) Он ездил сначала по частникам. Сказал что одно убожище было. Причем по телефону сразу предупреждал, что приедет с толщиномером и компом. В итоге они не требовались- было видно сразу и шпаклю и все косяки, за то кричали по тел. что не бита. ))
Я брал в мск лансера. В моем случае наоборот в салонах оказался один кал. Взял с рук оч хорошую машину лично у владелицы.
В нормальных салонах хотябы не будут просить подписать договор перед осмотоом.))

Да не только в Москве обмана много.Я как-то в Питере шкоду октавию брал б/у из салона она была обменяна на новую машину и поставлена на рынок на энергетиков.Через 3 месяца накрылась мкпп .развалился сателлит.шестернями выдавило и пробило корпус коробки .в итоге на разборке купил с гольфа 4 и сразу продал.Ребята б/у это лотерея и я в неё уже давно играю!

Говно продают везде,это понятно. Я про то,что на бабаки не разводят так нагло...

Тут нет обмана, в чистом виде, т.к. если машина сошла с конвеера 2007,а была продана в 2008, то в ПТС будет стоять 2008 год. Машина считается как бы 2008 модельного года. Ну, как-то так.

вы о чем? 2008 год Л2.2. вы не правы. Есть два разных понятия, год выпуска и год первичной продажи и не нужно их путать. Если она в салоне стоит и продается год то в ПТС один фиг будет 2007 а не 2008
и в 2008 году это уже другой кузов идет т.е. Л3 но не как не Л2.2
Не посмотрел откуда Вы, может у вас там и так. а кнам машину таможат при ввозе и ПТС выдают по году выпуска и это уже проблема продавца сколько она стояла в салоне. Знаю лично случаи авто выпущенных по ПТС 2008 а проданных только в 2010 (один из таких случаев это тест драйвовская машина в салоне) Т.е. первичная продажа будет стоит 2010 но год выпуска авто никто не отменял.
и потом, я говорил про конкретные ситуации когда в объявлении и по телефону объявляют год выпуска 2008 а в ПТС он напечатан 2007

я как-то мысленно еще на стадии просмотров объявок в нэте отнимал один год от написанного автоматически... Много на форумах пишут про повсеместное вранъе как частных продавцав. так и автосалонов. Эта избитая тема для обсуждения и давно известна потенциальному покупателю в РФ.

обычному рядовому обывателю, продающему свою машину нет никакого смысла так делать, а вот перекупы или салоны это делают намеренно

Понятно, что хлама хватает и он может идти ото всюду. Но всё равно по сравнению с тем, что было раньше, когда потоком шли машины- конструкторы, совсем убитые большими пробегами и тд и никаких разговоров об истории, реальных пробегах, независимой проф. диагностике. Всё-таки меняется в лучшую сторону.

Где то читал, что в Российском законодательстве есть хитрость,- если машина произведена после 1-го июля, то вполне официально её можно зарегистрировать следующим годом.

Ну красилась машина, и что страшного такого. Литовцы, латышы ржут, что белорусы до сих пор с толщиномерами бегают и молятся на них как на икону. Будут на пошарпанной со всех сторон машине ездить и гордиться, что в заводской краске.
Есть такое дело, что даже на новых машинах в салоне встречаются крашенные элементы.
А причин покраски вообще множество может быть. У меня сын 3-ехлетний, например, попшикал преобразователем ржавчины на машину сестры по кругу. Машине требовалась покраска почти всех элементов.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Этого я тоже не понимаю. Какая разница, тем более когда машине 7 лет, 2008-го она или 2007-го )).

Это перекуповская байка, чтоб цену не сбивать. Есть модельный год (производственная внутризаводская фишка), который не имеет к году выпуска никакого отношения. Год выпуска он и в африке год выпуска и официально его никак не сделать позже ни официально, ни неофициально. А от того, что машина например год стояла плюсов тоже никаких...

тоже интересовался этой машиной, вот инфа от маджора, я решил не брать, косяков многовато, ездили крайне неаккуратно:

ПТК 100% - ЗАМЕНА

ЗТК 80% - ЗАМЕНА

ПТД 20 (ПРЕДЕЛ 23.5мм - ЗАМЕНА

ЗТД 8.9мм (ПРЕДЕЛ 9.5мм) - ЗАМЕНА

ЧИСТКА\СМАЗКА ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ

НАДРЫВ зАДНЕГО С\Б НА ПЕР. ЛЕВОМ РЫЧАГЕ

ОТСУТСТВУЮТ ТЯГИ НА ДАТЧИКАХ УГЛА НАКЛОНА КУЗОВА

ЛЮФТ В ПЕР. СТОЙКАХ СТАБИЛИЗАТОРА

ПОРВАНЫ С\Б ПЕРЕДНИХ РЫЧАГОВ

ОТСЛОЕНИЕ С\Б ЗАДНЕЙ БАЛКИ

ТРЕЩИНА НА ЛЕВОМ ЗАЩИТЕ ДНИЩА

ЗАПОТЕВАНИЕ МАСЛА НА ПОДДОНЕ ДВС

ПОТРЕСКИВАНИЯ НА НИЖНЕЙ ОПОРЕ ДВС

НЕШТАТНЫЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ХОМУТЫ МЕЖДУ ПРИЕМНОЙ ТРУБОЙ И РЕЗОНАТОРОМ

ПОРВАНЫ ОГРАНИЧИНИТЕЛЬ РЕЗИНОВОГО ПОДВЕСА ГЛУШИТЕЛЯ

СЛОМАНА ЗАЩИТА ЗАДНЕЙ БАЛКИ

НЕ РАБОТАЕТ КЛАШИВА СВОБОДНЫХ РУК НА ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ

НЕ ГОРИТ ПОДСВЕТКА ПРИКУРИВАТЕЛЯ

ПОВРЕЖДЕНА ЛЕВАЯ ШТОРКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

СЛОМАН ФИКСАТОР КРЕПЛЕНИЯ ШТОРКА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ДВЕРИ

ГУЛ\ВИБРАЦИЯ ПРИ РАБОТЕ ОТОПИТЕЛЯ НА МАХ. СКОРОСТИ

НАДРЫВЫ НА ВЕРХНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ ОПОРЕ ДВС

ЗАПОТЕВАНИЕ МАСЛА НА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ

ОЖ НА МИН.

АКБ ЗАМЕНА

СЛОМАН ФИКСАТОР РЫЧАГА КАПОТА

СЛОМАН ЗАМОК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

ТРЕЩИНА НА ПЕР. ПРАВОМ ПОДКРЫЛКЕ

СЛОМАНЫ ПЕРЕДНИЕ БРЫЗГОВИКИ

ЗАМЯТ ПЕР. ПРАВЫЙ ПОРОГ

ЛЮФТ В ПРАВОЙ ШАРОВОЙ ОПОРЕ

СЛОМАН ПЕР. ЛЕВЫЙ ПОДКРЫЛОК

ТРЕЩИНЫ НА ПЫЛЬНИКЕ ЛЕВОГО ПЕР. АМОРТИЗАТОРА

ТРЕЩИНЫ НА ПЫЛЬНИКЕ ПРАВОГО ПЕР. АМОРТИЗАТОРА

А\М ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ НА ХОЛОДНУЮ

ГОРИТ ИНДИКАЦИЯ ВЫПОЛНИТЬ СЕРВИС

НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ ВИБРАЦИЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ АКПП В РЕЖИМ "R" И "D". АКПП В НОРМЕ, ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА ОПОР ДВС

НЕ ГОРИТ ПРАВЫЙ ХОДОВОЙ ОГОНЬ

НЕ ГОРИТ ПЕР. ЛЕВЫЙ ГАБАРИТ

НЕ ГОРИТ ЛЕВАЯ ПОДСВЕТКА НОМЕРА

ТРЕЩИНА НА ВЕТРОВОМ СТЕКЛЕ

ПОТЕРТОСТИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

ТРЕЩИНА НА ОБИВКЕ ВОДИТЕЛЬСКОГО СИДЕНЬЯ

ТРЕЩИНА НА ОБИВКЕ ПАССАЖИРСКОГО СИДЕНЬЯ

ПОТЕРТОСТИ НА ПЛАСТИКОВОЙ НАКЛАДКЕ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

В ЭБУ ВПРЫСКА ОШИБКА "ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ" - ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

ОШИБКА ПО ДАТЧИКУ УГЛА НАКЛОНА КУЗОВА

ШУМ\ПИСК ПРИ СКЛАДЫВАНИИ ЛЕВОГО ЗЕРКАЛА З\ВИДА

ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЕ ЩЕТКИ С\О

ИНОГДА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДНЕГО ОМЫВАТЕЛЯ, ВКЛЮЧАЕТСЯ ЗАДНИЙ

punisher47 так для полноты инфы напиши - авто, год, двигло, КПП и цену - интересно че за аппарат...

Вы не понимаете в чем смысл толщиномера ? Пусть ржут дальше! а я лично ношу толщиномер чтобы не на перекрашенные элементы не нарваться (это не критично сам однажды машину полностью перекрашивал ибо просто цвет хотел сменить), а за тем чтобы выявить элементы под слоем краски у которых шпакли слой до неприличия большой!
так однажды знакомый купил машину через год на двух дверях краска потрескалась и вскрылась шпаклевка! Очень не приятно однако!

Так что смысл найти деланные на скорую руку детали по кузову ну и в общем и целом примерно представлять что было с авто. Пример: смотришь толщиномером дверь крашена (кто знает как им грамотно пользоваться тот поймет!) смотришь следующую а она не просто крашена а со шпаком, значит начинаешь уже более детально смотреть стойку кузова в этом месте, пороги и прочее ибо можно нарваться и на перевертыша у которого крышу молотком ровняли а потом шпаком догнали и все, хна через год а то и меньше все отойдет и будет вам счастье!

А еще не забывайте про такие явления природы как ГРАД например (у нас в двух регионах были грады с куриное яйцо практически, лобовухи выбивало насквозь, не говоря уже про железо!)! так вот авто после града криворукими мастерами деланные пытаются продать за цену нормального авто, толщиномер ставит таких на место. Я не имею против таких авто ничего, и им нужно продаваться но не по цене не битых же!
ИМХО вы недооцениваете прелесть толщиномера
З.Ы. можно и на глаз выявить при должном опыте но это согласитесь сложнее и времени дольше займет, чем прибором (им то вплоть до точечного ремонта с переходиком можно выявить дефекты) ...

Это да. Одно дело сам шмякнул и сделал нормально, а другое дело не знать что было раньше хоть приблизительно.
Тут дело не в белорусах или латышах, а в человеке. Я знаю множество людей и русских, у которых шпакля кусками отваливается и залупляется, вся машина в жуках а им пофиг за то бэха и лишь бы ехала...

Да, мне бы толщиномер в апреле 2000-го когда покупал рено 21. Пришла зима, налип лёд на пороге, ну я его ногой и сбил , а там пачка немецких газет!!!

см первое сообщение в этой теме там всё написано и ссылки