Я кстати когда стекла с фар снял, просто обалдел какие они изнутри закопченные-прям копоть как в выхлопе,а снаружи никаких признаков сажи даже и не видел.

А подскажи как снимал стекла? Говорят валео плохо разбираются. Еще слышал, что спиртом можно фару прополоскать, только вот незнаю выдержит ли отражатель или вода с фейри безопаснее.

Грел строительным феном в картонной коробке целиком всю фару,потом ковырял долго отверкой,вообщем как и все кто это делал(в инете полно видеоинструкций).Мыть с какими либо жидкостями не рекомендую вообще,я пробовал протирать отражатели жид.для мытья стекол-стираются мгновенно!!!Потом пробовал просто влажной тканью смоченной в воде-чуть лутьше,но если слегка приложить усилия тоже стираются!Вообщем лутьше всего наверное сухой микрофиброй,и без применения усилий.Нуу ооочень они нежные.Полоскать без снятия стекла наверное только водой,и толку будет на иголку,да и пятна останутся.Любой спиртосодержащей жидкостью смоется отражатель стопудов.

Мыть надо так:
1. Налить теплой водой из под крана с фейри в фару и бултыхать воду внутри фары до получения требуемой чистоты.
2. Вымыть всю пену теплой водой из под крана.
3. Полоскать фару дистиллированной водой, чтобы удалить водопроводную воду, чтобы при высыхании не оставить пятна на отражателе и стекле.
4. Высушть фару.
5. Поставить на машину и обрадоваться\расстроиться (в зависимости от первоначального состояния отражателя):grin:

Мыл модули valeo new, как на Л2-2 стоят водопроводной водой, фейри и пальцем, не вытирал, просто сдул капли воды сжатым воздухом.
Модули были не в фарах, линза отделена от отражателя.
Ничего не слезло и не облезло, царапин не осталось.

Добавлено через 3 минуты 19 секунд
Снимал стекло первой фазы(ксенон, англичанка, 2001 год), грел феном без коробки, t=300°C, т.к. толку в коробке нет при разборе валео, нагревал локально, ножом и отверткой отделял герметик от стекла, когда от теплый, то отклеивается легко. Ушло около 40 минут.

HELP)))
Заменил обычные фары на ксеноновые...
Теперь при вкл ближнего света на приборке вместе с лампочкой (индикатором) ближнего света в пол накала горит лампочка (индикатор) дальнего... но дальний при этом, по факту не горит ( ну или я его не заметил, если он тоже в пол накала)))
при включении дальнего света - индикатор дальнего загорается на полную, а индикатор ближнего гаснет...но по факту светят обе лапы...

на фарах родные блоки были сняты и провода откушены... на остатки проводов подключил неоригинальные блоки...
но такая хрень наблюдается даже со снятыми фишками с блоков, так что беда не в них, а в коммутации в самой фаре...

может кто нибудь сравнить распиновку фар ксенон/галоген... видимо что то надо перекинуть... или массу добавить куда то...

Тоже собираюсь поменять фары. И по этому поводу возник вопрос. Проводка под насос омывателя фар и датчик уровня там есть, или самому прокладывать надо? Нужно ли ставить реле на насос омывателя фар?

Добавлено через 5 минут 25 секунд
Кще не установил, но предварительно подключил фару. Дальний и ближний нормально вроде работает. Походу распиновка совпадает. На выходных ставить буду, тогда точно смогу написать.

запотела после мойки фара, если прополоскать дисцилированной водой и если вдруг попадет в линзу-не испорчу?

попадет в линзу точно, ей от этого ничего не будет, только просушить надо тщательно.
Вентиляция не забита на фаре? Не должно такого быть.

я снимал блок розжига, может щель осталась между корпусом. до снятия блока не потела.

Уплотнитель там унылый... его поменять при снятии не мешало бы, или на силикон посадить.

У меня в комплектации привележ все разъёмы были, только с автокорректором надо другие припаять разъёмы (они были с фарами), реле не пришлось добавлять, и датчик уровня сразу запоказывал без клипа

фары поменял на ксенон, пришлось оставить ручной корректор. в моей комплектации проводки не оказалось. поэтому проводку всю прокладывать надо. датчик уровня подключается в приборку, провода тянуть нужно туда. для омывателя фар схема есть. а вот для подключения датчиков для автокорректора схемы нет!!!! может кто поможет найти схему????? и еще, когда включаю фары, лампочки начинают плавно загораться и в это время в фаре что то пищит, или трещит (не знаю как правильно выразится) это нормально?

Треск - это не нормально.
Я думаю фары пытаются выполнить инициализацию, т.е. движение вниз-вверх.
моторчики корректоров фар поставили от своих фар или от ксеноновых? моторчики в обычных фарах и ксенон разные, попробуйте поставить от обычных фар.

корректор от обычных оставил

Так вопрос в чём именно , что из оборудования у тебя в наличии?

Фары в комплекте с моторчиками для автокорректора?
Датчик передний он же блок управления с тягой ?
Датчик задний с тягой?
Форсунки со шлангами , моторчик, бачок?
Схема подключения датчиков уровня?
Что не хватает?

Уже все нашел. Спасибо.
Осталось только одно, как проводку протянуть с маторного отсека в салон?

Посмотри в районе педального узла существующие провода выходят под капот и к ним приматайся

Думал так сделать, но при таком варианте много чего снимать нужно. Просто так не доберешься.

Установил штатный ксенон, автокорректор и омывателя фар. Ксенон горит, автокорректор работает, а вот омыватель фар не работает. Подключал все по схемам. Подключил клип, приборка и цэкб не видит что включен ближний свет, поэтому, наверное, и омыватель не фключается. Может кто знает как заставить омыватель работать???