Вроде после поднятия клапанной крышки они должны держаться крепко в коромыслах. Не просаживаться и не болтаться. То есть в них должно быть масло. За достоверность не ручаюсь, но вроде так

Нашёл причину своих бед, разломана пополам ось коромысел, и гидрокомпенсаторы уже все разболтанные, продавливаются спокойно, один достал - пружинка сразу вывалилась поломанная пополам. Я так понял рабочий гидрик не должен продавливаться и стоять в седле должен плотно? потому что у меня больше половины всех продавливаются, одни вылазят другие нет. И как с самими сёдлами коромысел, они не разбиваются, вставить новые гидрики можно? И от мерседеса гидрики подойдут вот эти INA 420007610?

Вырваны болты крепления оси или нет?

Ха. я с поломанной осью ехал более тыщи км домой. 2 суток ехал. работает 10 км, глохнет и 15 мин не заводится. поломалась в 3х местах. Сейчас все целое было, но бубнит. Смотри внимательно резьбы для болтов крепления осей коромысел. их слизывает обычно

Ясненько. Нет, болты крепления оси не были вырваны, но затянуты были по-разному, один крепко вкручен, другой менее, третий вообще рукой откручиваться начал, в общем разболталась, я так понял из-за этого ось и поломало, ещё один компенсатор рядом с местом облома-заклинивший оказался...Посмотрел, есть небольшой зазор между рокерами и осью, так должно быть? Как не странно, но впускные компенсаторы более менее ещё целы, есть парочка разбитых, а выпускные все практически...

оказывается, у меня сорваны резьбы крепления оси рокеров в голове в 3 местах, болты там уже не родные, удлинённые немного и то просто проваливаются, чего делать посоветуете? Просверлить можно на сколько-то голову если да то на сколько?

Вытачиваем втулки верх на М9 а внутри резьба на М6. На М10 не проходит, немножко большой. Далее просверливаем в головке, где вырваные болты, отверстия 7,8 и нарезаем резьбу М9. Втулки садим на клей и вся радость.

Если нет возможностей сделать, приезджай, помогу.

Спасибо за советы, сделал новые резьбы, вкрутил пружинки с рем. комплекта на M6, поставил всё на место, гидрики все новые, работает...Снимал подшипники распредвалов, на выпускном много задиров, как на шейках вала, так и на самих подшипниках, оставил как есть...

Alfam, почитал форум, пугают изношенными вкладышами, шатунными и коренными, стоит что-то предпринимать по этому поводу?

Проверь давление масла и всё будет ясно.

Разобрали и изучали мой мотор. Все со слов доктора. Нашли одну засаду: на одной из шеек выпускного распредвала масло сливает на голову. Соответственно плохая подача масла на гидрокомпенсаторы и соответственно выход абсолютно новых гидриков из строя.. Надеюсь отделаться заменой распредвала. Голову менять не очень охота, правда в чудеса перестал верить.
Возможно ты имел ввиду шейки распредвалов и постели ( подшипники) распредвалов. Поправьте, если я ошибся

Ну да всё верно, шейки это на валу...В общем, масло загоняется в подшипник шейкой распредвала, тобешь валом, а из подшипника, там канал в нём сделан - в ось рокеров, из оси - в коромысло и гидрик...думаю если давление масла достаточное, то оно должно сёровно нормально поступать к гидрикам.. Если только сами подшипники хорошо закреплены на своих местах и масляные каналы не забиты...Всё это дело надо тщательно промывать, смотреть...Не слышал просто, чтобы гидрики клинило из-за выработки вала, может какие-то допуски есть...