И ещё они могут сказать, что у мужчины, должно быть обязательно два.............ага.....литра в двиг. лагуны.

-здесь вопрос у кого лучше состояние на сегодня. Это сбор всей-всей инфы по машинам, а потом сравнение и диагностика у дилеров. Брать ту, что свежее по состоянию. Кстати л3 10г.1.5 кажись бывают и с сажевиком ( с выпуском по май, что ли). А так для обоих этот пробег ....копейки, при норм. эксплуатации.

В эти деньги выходит уже 1,5 рестайл 2011 года. Они как внутри так и снаружи поинтереснее. Под капотом тоже есть отличия (между 1,5 до и после рестайлинга).
По поводу обслуживания: масла в двигатель 2,0dCi-6,6л против 4,5л на 1,5dCi; фильтр наверное тоже немного дороже.
1,5 экономичнее.
2,0 мотор тяжелее-нагрузка на подвеску.
1,5 110л.с. едет однозначно не хуже, чем 1,9 Л2Ф1 о 120 лошадках.

в чем отличия по салону?

Другой руль с подушкой.
Серебристая окантовка воздуховодов на панели.
Сидушки со вставками из материала. Не так трескается кожа молодого дерматина.
Да и сами сидушки уже не ставятся полностью из тряпки без боковой поддержки.
Стрелки на панели приборов красные, а не белые. Более правильный цвет для них...
Система навигации может быть другая.
Есть воздуховоды за центральным подлокотником для задних пассажиров.

у нас цена на 2010-й дорестайлинг 14500-15000USD
а рестайлинг 2010-11 дешевле 16500-17000USD не видел

так что 2000-2500USD за новый бампер и фары как-то даже не знаю, хотя смотрится действительно интереснее

Ну... Не только за новые бампер и фары...
Ценники у вас конечно драконовские. У нас 1,5 за 14000-14500 2011 года можно повыбирать.
Себе из Литвы пригонял, ещё дешевле вышла.

Глянул объявки. Ценники самые высокие вот

У вас тоже пошлины ввозные как и у нас?

У нас пожесче будут
Одно время вообще перестали приганять, т.к. получалось дороже дилерских
Сейчас всвязи с полной жопой в стране цены ещё и просели, ещё пол года назад цены были +1500-2000usd к тем что я написал

Узнай, вдруг у вас пошлины пересмотрят и по всяким требованиям еврокомиссий снимут или уменьшат. ты вложишься, обидно будет.

в ближайшие пару лет у нас лучше точно не станет ...

кстати, внезапно обнаружилось что автомобиль который 2.0DCI 2008 г.в. итого получается на два года старее и дороже.

а я себя уже почти уговорил :shok:

Тут не угадаешь, по мне надо брать с тем мотором, у которого лучше состояние. при прочих равных я бы отдал предпочтение 2,0 dCi исключительно из соображений того, что теоретически моторесурс чуть выше чем у 1,5 т.к. мотору легче ехать. Но это все теория. Сам езжу около 4000 км/мес, разница в расходе мне бы выходила около 1500 руб, если брать разницу в расходе при смешанном цикле примерно 1-1,3 л/100.

оно то вроде так, но блин машина на два года старше ... ее же потом как-то нужно продавать будет :crazy:

Не переживай-машин хватает.