:welcome::drinks::welcome:
а вот и расшифровка:
VF1BT1A0639202764
Модель
Лагуна III
Тип модели
BT0A
Дата изготовления
12 2007
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР АВТОМОБИЛЯ S042900
УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ EA4
В ДОПОЛНЕНИЕ К КОМПЛЕКТАЦИИ SAN913
В ДОПОЛНЕНИЕ К LIMITED EDITION SAN513
КРАСКА КОД TEB66
СИДЕНЬЕ ОТДЕЛКА TICUI3
ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА HARM01
СТРАНА ПРИМЕНЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА TLFRAN
ТИП ДВИГАТЕЛЯ K9K
ТИП ДВИГАТЕЛЯ И СУФФИКС K9K780
ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ D011616
ТИП КПП TL4
ТИП КПП И СУФФИКС TL4013
ЧИСЛО КПП ИЗГОТОВЛЕНИЕ S011033
ТИП ПЕРЕДАЧИ BV
ЧИСЛО ПЕРЕДАЧ 6
ТИП КОНДИЦИОНЕР. КОНДИЦИОНЕР № 2
ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ PROJAD
УРОВЕНЬ ПОМОЩЬ НАВИГАЦИЯ 3
ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ 7
СПИДОМЕТР ДИСПЛЕЙ КМ
ТОНИРОВАННОЕ СТЕКЛО VITLAR
ТИП КЛИМАТА УМЕРЕННЫЙ КЛИМАТ
ТИП ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ 5
ТИП ФАР 5
ТИП РАДИО 10
ТИП ОТКРЫТИЯ УДАЛЕННОГО ДВЕРИ 9
ВЕРСИЯ PR15D110 Е4
ТИП КОЛЕСНЫЙ ДИСК RALU17
БЕЗ ВИДЕО
БЕЗ ФУНКЦИИ
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ЛИСТ
КОММЕРЧЕСКАЯ ВЕРСИЯ
ЗАДНИЕ ПОДГОЛОВНИКИ
МАХОВИКА УПРАВЛЕНИЯ 0
МЯГКИЙ КЛИМАТ
ВНУТРЕННЕЕ ОФОРМЛЕНИЕ 01
REVETEMENT DES SIEGES ТКАНЬ / CUIR НЕТ 03
БЕЗ ДОПОЛНЕНИЯ ДЛЯ ВЕРСИИ АДАПТАЦИИ
ЛЕВОГО ПРИВОД
КОЖАНЫЕ СИДЕНЬЯ ПОКРЫТИЕ
ЖИЛАЯ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ АВТОМОБИЛЯ: БЕЗ ПОРЯДКА АВТОФУРГОН
17 ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ
БЕЗ СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПОЛНЕНИЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФАРЫ
СИДЕНЬЕ БЕЗ ОТОПЛЕНИЯ
ДОКУМЕНТАЦИЯ ФАЗА 1
DOC ПЕРИОД 2007
078 КВТ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
СТАНДАРТ ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО
EURO 4 ОЧИСТКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ СТАНДАРТ
РАСПРОСТРАНЕННОЙ ЕВРОПЕЙСКОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ОГРАНИЧЕНИЙ 1
DIESEL
М.А. ДВИГАТЕЛЬ УРОВЕНЬ
БЕЗ РАДИО АКСЕССУАРА
SOP03C - ДВЕРИ ОТКРЫТИЕ / ЗАКРЫТИЕ СИСТЕМА 433 МГЦ NORMAL
ЗАДНЯЯ ЗАНАВЕСКА NO1
НЕТ ФУНКЦИИ ТОВАРОВ
УРОВЕНЬ КОМПЛЕКТАЦИИ EA4
ЗАДНЕГО ВИДА 02
БЕЗ НАВИГАЦИИ ПОМОЩИ
НЕТ ДИСК КОЛЕСА ЗАЩИТА
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ БЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ
ФАРА 3
БЕЗОПАСНОСТЬ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
НЕТ ЭКСТЕРЬЕР ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЙ ВЕТРОВОГО
ОГНИ + АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
ЗАДНИЙ ДАТЧИК ПРИБЛИЖЕНИЯ
ЛЮК B91
X91 СЕМЬЯ
СТАНДАРТНЫЙ КУЗОВ SHELL АРХИТЕКТУРА
БЕЗ ТЕЛЕФОН PRE-ОБОРУДОВАНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ СТРАНЕ ФРАНЦИЯ
БЕЗ ЗАДНЕГО AIRBAG
2 ROUES ДИРЕКТРИСАМИ
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
ESP
ГАЗОРАЗРЯДНЫХ ЛАМП
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КОЗЫРЕК + ЗЕРКАЛО С ПОДСВЕТКОЙ
ЗАДНЯЯ И БОКОВЫЕ ТОНИРОВАННЫЕ СТЕКЛА
НОРМАЛЬНАЯ КРЫША
K9K ДВИГАТЕЛЬ
С ОМЫВАТЕЛЕМ
БЕЗ ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ
СЧЕТЧИК ЕДИНИЦ В КИЛОМЕТРАХ
НЕ БЕЗ БАГАЖА СТОПОРНОЕ NET
СДЕЛАТЬ ШИН: СТАНДАРТ ШИН
ECLIPSE СЕРЫЙ ПОКРАСКА КУЗОВА
КОНДИЦИОНЕР 02
С КУРИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
БЕЗ КРЫШИ БАР
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
NON-ОТКРЫТИЕ ЗАДНЕГО СТЕКЛА
RENAULT БРЕНД
CRITERE DE CONTEXTE
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ 04
ХРОМИРОВАННЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗЕРКАЛО
БЕЗ ЗВУКА СВЯЗИ
КОЖАНЫЙ РУЛЬ
БЕЗ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ПОЛА ЗАЩИТЫ
ОБНАРУЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
БЕЗ ЧАСТИЧНЫЙ ФИЛЬТР
БЕЗ ГРАФИН FILTRE
ЗАКАЛЕННОЕ СТЕКЛО СТОРОНА ОКНО
НЕТ BOOT ХРАНЕНИЕ
ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ ТИПА 05
6-СТУП
БЕЗ НАПОЛЬНЫЕ КОВРИКИ
РАДИО НЕТ 02

Огромное спасибо! Не все понятно, но основное понял. Вот только про сажевик недопонял. Судя по дате выпуска должен быть, наклейки на торце двери нет, на передней панельке под капотом левая часть наклейки не полностью.

"БЕЗ ЧАСТИЧНЫЙ ФИЛЬТР"-вот же написано черным по белому!:wink3:

Ну как бы и подозревал, но на форуме читал, что машины выпущенные до середины 2008 г. были с сажевиком, поэтому и сомневался.

Как вы думаете, реально ли наездить 180 тыс. км чуть менее чем за 2 года во Франции?

Taxi

вот и я думаю... облом. надеюсь потом пробег так сильно не набегал, а то если по 100 в год, то это 500 тыс получается:shok::crazy:
просто Леонид прислал информацию по вину. Последнее обращение в сервис 12.2009 пробег 179900 км. Замена замка ремня безопасности.

Не обязательно такси. В организ., тоже гоняют, но по европ. дорогам -это немного, у них сиденья и салон нередко гуд. И как удав в одном мультике- а в попугаях-то я длиннее, а в моточасах-то она может быть значительно моложе. Главное реальное состояние авто. Вкладыши и ремни (сам знаешь)...

Я просто смотрю, багажник не пошарпан, пластик не пошпрпан, не поцарапан, все по электрике (кроме лимитера) работает, рулевая не гремит не стучит, коробка отлично работает, тормоза отлично работают, стекла родные кроме лобового (не затерты) двери не просели, закрываются четко, надписи на кннопках не стерты, движок не коптит, шепчет (по дизельному)... вот и думай.
Вот тут еще подозрение на ступичный. Цену узнал - ахнул:sad: 6900 р. Ёксель моксель.

В такси (там) убивается и салон и в городском ритме движения движок (то ч-з30т).Вкладыши, ест ли масло и т.д. А при хорошей экплуат. в организ. может соответвовать нашим с пробегом 80-90т. Тут не один писал, что брали с такими же пробегами и ещё 100своих без проблем. Особо ничего не ломается,они и не пишут.
Какие ощущения по сравнению с предыдущим гаражом?

Помню вы уже спрашивали, по этому вопросу хотелось бы полнее ответить, но время пока не позволяет окунуться в воспоминания. Ещё даже фотки не выложил, да и не фотографировал. Обязательно до этого дело дойдёт. Если честно пока лагуну до конца не понял, нужно пообвыкнутся. Обязательно напишу.