Насос включается по мере необходимости и постоянно не жужжит

Я имею в виду электронасос гура. Он же не может беззвучно работать, я ранее писал, что гудит при повороте руля, не сильно, но звук есть. Жижку проверил, вроде норм, что еще может быть? Может так и должно? Это ж все таки эгур. Руль крутится нормально. Или пора менять всю целиком?

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Он не постоянно жужжит, только при повороте. Особенно на месте отчетливо слышно, когда влево вправо крутишь.

если руль крутится нормально и завываний нет, то все в порядке)

Нормально. Что значит завываний?

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Нееее, все потихоньку, просто по жуживает при поворотах и все)))

Хотя, нет, вру, завывания небольшие есть((( когда на месте крутишь, при движении не слышно.

у меня тоже что-то воет))) это что значит ?

У Вас ничего не должно выть, у Вас классический ГУР стоит. В салоне слышно его работу при повороте руля на 0,01 Дб. Прислушаться надо.

а что насосы ГУР не воют что ли?

Даже если он вообще выдет из строя , он выть не должен, сначала запотеет, а потом весь в масле будет, в нем как-бы нечему выть... просто руль отяжелеет, ну как обычно бывает?

ну ну. У меня на предыдущей еще как выл!

Завязывай уже с вредными советами

Вообще то эгур, вроде как они отличаются от простого гура, тем что у первого электрический насос. А завывания небольшие есть, может потому,что как раз насос электрический и работает, звук идет электрический.

он отвечал человеку с 1.6 двигателем. там обычный ГУР
я так понял

Извините, не так выразился, конечно насос ГУРа может выть, как и любой другой механизм с быстро вращающимися элементами, просто у Лагуны 3 до этого не доходит, так как он находится на самом верху в узле аксессуарного ремня и его видно, как только он покрывается маслом (потеет), люди чухают и меняют его, до того как он начинает выть никто из моих знакомых не доходил до "воя". Если начинается его износ, то за ним идет сразу рулевая рейка, а она стоит уже не дешево. Я почитал посты в теме и подумал, что Леопольд внимательно слушает работу рейки в закрытом боксе и ему кажется, что у него электромотор в старом добром ГУРе появился?

Ах, тогда простите, я думал разговор о 1,5dci)))))

Ребят, а что же у меня тогда ?? Заметил что при прогретой машине ( при холодной вроде как не наблюдается), при кручении руля слышатся в салоне, а также чувствуется на полу!! и педали тормоза какое-то скрежетение, оно без ударов или металическиз звуков, как-будто песок что ли попал в какой-нибудь пыльник через который проходит металлический вал... Слышится в салоне и ощущается ногой, если она стоит на полу!! ЧТо же это ? Никаких других нареканий по работе рейки или рулевого механизма нет, все плавно и без закусывания..

p.s. Вот последний раз где-то до дома добиарался два часа, при подъезде к дому через двор услышал и почувствовал эту фигню, зашел домой на час, вышел, поехал в магазин - все пропало...Вот так..кто что может подсказать ?
Заранее спасибо .

Спасибо

Не хочу опять дать "вредный совет", проверьте состояние защитных чехлов рейки, может грязь со стороны перегородки моторного отсека, деформировали один из них, он и трется об рейку и ощущение, как на полу что-то, у меня было такое на другой машине, когда я "по уши" в грязь попал.
Отбивал грязь на эстакаде, снизу и сверху мощным Керхером. Чехол протереться не успел.

У меня полторашка к9к, имеется ЭГУР. Купил 1л. TOTAL FLUIDE DA.
Хочу заменить принципиально полностью (не доливка, не откачивать шприцом бачок). Нигде не нашел процедуру замены.
Имеются советы только для ГУР. Не сломаю ли я электронику ЭГУРа если руль буду крутить на незаведенной машине?
Кто сам менял жидкость в ЭГУРе? Может инструкция какая у рено имеется? Если есть первопроходцы, поскажите. Будет интересно всем полторашечникам:wink3:

Принцип тот же что и у ГУР.
Метод замещения и меняет ее всю. Когда пойдет новая из трубки пойдет новая чистая жижа-значит всё.