Думаю, надо почитать тему по митсубиши, и первопроходец станет в конец бооольшой очереди.

Что за загадки?

Видимо на аутлэндерах эти коробки летят.

А я первопроходец на Лагунах?:suicide:
Ссыль киньте:dntknw:

На аутлендерах начинает течь сальник насоса и гидроклапана бывает отказывают)

Леший! Как продвигается диагностика и лечение трансмиссии?

Т.е. недостаточное давление?
Пока ни где не видел информации по замене фильтра, должен же он быть и меняться
Пока накатал 1000 км, жду следующую замену масла
Заметил, что при резком ускорении и переключении с 5 на 4-ю происходит подергивание (как будто троит двигатель), потом небольшая пробуксовка(
Пока стараюсь ездить спокойно, что характерно, коробка не "пинается"

Как поживает коробас? Я за 2 месяца 4000 накатал.:grin:

Пока все спокойно, ттт
Сделал три частичных замены
По работе коробки замечаний нет, буду менять дальше.

Интересно, замена масла, наполнение по уровню и коробас дышит ровно?
Я больше боялся на коробку дохлую налететь, или ее преждевременную кончину, а теперь узнал на себе, дрыгатель, f4r, вот оно, слабое место японского автопрома. :lol:

Последнюю замену сделал в эти выходные. В общей сложности поменял 10 литров
Не скажу, что что-то кардинально изменилось в работе коробки, но инцидентов пока нет.
Бывает, при резком ускорении жестковато перебирает 6-5-4, хотя, думаю, сразу должна воткнуть 4-ю?

У меня есть хороший рывок когда газ в пол, сотню катишь и решил ускорить, не знаю какую втыкает, не успеваю уследить с вечными заторами на трассе. видимо турбояма дает задержку на пару секунд а потом с ревом и подопнув резко ускоряется. а если с места топаешь, то плавно переключает, но двигатель раскручивает до небес.

Новая фобия пришла. При ускорении коробас переключается без рывков, а вот при понижении тычек, при переключении, чувствую. Это у всех так, или только у меня коробка к финишу стремится?

Поднял давление в шинах передних до 2,5. теперь чувствуется отчетливый тычек при переключении, но только с 1 на 2. Остальные без тычков, их переключение вообще не замечаю. Не знаю, что означает слово "пинается" если тычек и есть пинается, то грустно.
Наблюдается это при среднем ускорении, если слегонца или хорошо топнешь, переключается ровно.
Что бы это значило...

да ничего едь и не парься... у меня тоже если медленно ехать то чувтсвуются переключения, если тапку в пол то всё ровно... как сновья было не зна, сравнивать не с чем, масло менял 3 раза особо ничего не почувствовал пробег 148. постарайся приноровиться к гашетке чтобы минимум толчков было.:bye: всё такие это не вариатор

Нагуглил, когда только с 1 на 2 тычек, то после чистки инжекторов все исчезает, типа рассинхронизация работы наблюдается. Серега Sergey965 в свое время мне очень рекомендовал плеснуть в бензобак очиститель, в прошлом году еще, я так и не сподобился. Думаю попробовать сделать чистку.
Вообще, на новой, тычка не было, это со слов счастливых владельцев новых лагун 3.

у каждого понятие "не было" разное... кому-то пофиг пока башкой об руль биться не будет, а другой при каждом скрипе подвески едет в сервис..

Надо для сравнения вам на мегане с dp0 прокатится))) Там такая работа в порядке вещей)

В бензобак не советую, тк вся грязь которая копилась и оседала на его стенках пойдёт по топливной магистрали, забъет фильтр, насос, сетки форсунок.

идеально если очхороший бензин, не знаю как это связано, но мотор крутится как масло, и коробка не пинается :dntknw: