тоже как вариант. короче надо делать диагностику.

по поводу вентилятора: определил, что он стартует сразу при заводке машины в том случае, если залипнет стрелка, походу надо смотреть датчик температуры.
За техноты спасибо!
Похоже у меня уходит охл. жидкость куда-то, раньше я ее доливал, теперь вообще в бачке не видно и обратки нету. Как проверить герметичность системы охлаждения?

Потрогать все соединения(хомуты) салфеткой(для выявления влаги), визуально осмотреть на наличие потёков, бачок расширительный и под ним тоже осмотреть-пройтись с салфеткой. А так на СТО заливают антифриз, который светится в каком-то спектре(УФ, что ли) и потом светят и ищут характерное свечение в моторном отсеке.

Вентилятор охлаждения стартует с включенным кондиционером, вне зависимости от температуры двигателя-не может в этом быть решение вопросов?Зимой, когда холодно, кондиционер соответственно программно не включается, поэтому вентилятор и не крутиться.(если климат стоит в автомате или включен кондиционер всегда).

я вообще пробовал климу выключать или в ручном режиме ставить (кондер выключен).
Похоже, что когда стрелка залипает (глючит датчик) мозги включают авварийный режим и запускают сразу вентилятор. если же со стрелкой все норм, вентилятор не крутится

Проверяю следующим подручным образом: заливаю дист.воду, снимаю шланг обратки(8мм.), в шланг компрессор("накручивающийс я" вентиль у автомобильного компрессора четко входит в шланг),штуцер(с какого был снят шланг обратки) глушу куском трубки с болтом, качаешь 1 атм, и если есть утечки, то сразу видно откуда льется(всегда срабатывало).

Добавлено через 2 минуты 10 секунд
Говорю про алгоритм работы с заведомо рабочими датчиками, если датчик не работает, то это уже другая история.

по поводу вентилятора, у меня тоже включается и у товарища включается при заводке на холодную,причем у всех мотор 2.2, может так и должно быть?? зимой такого не было. с климай проблем нет, стрелка поднимается как и раньше, температуру показывает нормально. что бы это могло быть, надо диагностика...

и вправду вентилятор не должен сразу крутиться!! ошибка датчика давления кампрессора кондея( как то так вроде) плюс перегоревший предохранитель на 20А под капотом, плюс расплавившийся клапан. и все это как мне обьяснили из за проблемы с блоком управления климотом.