Добрый вечер! Менял сегодня аккумулятор, заодно почистил, минусовую клемму и контакт "на массу", т.к. банка возле минусовой клеммы, похоже кипела - все было в электролите... Аккумулятор отключал примерно на 30-40 мин.

После подключения нового, появилась проблема - перестал работать круиз (при включении появляется зеленый индикатор, но не адекватно реагирует на нажатие +/-)контроль, хотя, когда включил первый раз зажигание, после установки нового аккума, была надпись "traction control on"

Без клипа это починить получиться? Или нужно инициализировать? И еще вопрос, что еще нужно инициализировать после такого длительного отключения АКБ?

traction control к круизу не имеет отношения. При отключении акб нужно только стеклоподъемники обучать, круиз отключатся не должен

После отключения - сбились только часы (эл.ст.подъемники, радио - в порядке), и перестал работать круиз, вернее работает, по глючно, т.е. индикатор горит, скорость появляется на экранчике, но при нажатии на "+/-" не меняется на экранчике, НО при нажатии на "-", авто замедляется, хотя на экранчике БК показания не меняются... На "+" реакции нет никакой, ни на БК, ни на спидометре.

Что еще могло сброситься или отключиться? И возможно ли вернуть к жизни круиз без клипа?

про часы как то забыл. Стеклоподъемники с меганом спутал. Единственный вариант снова снять клемму акб на пару минут

У меня только часы слетели, а всё осталось на месте, даже радиостанции остались на своих местах. Парни расскажу как меня развели на новый акум. При запуске стала писать моя лягуха 'старт двигателя для зарядки акумулятора', после 10-15 мин. работы движка надпись пропадала. Приезжаю к людям /серьёзная фирма/, сделайте тест акумулятору, у них тестер выдаёт акум. ёмкость 23 %-заменить батарею. Покупаю у них новый акум. старый отдаю корешу, и он на своём форд транзит дизель микрик отездил всю зиму без нареканий.