Проверять на подсос воздуха и скорее всего менять колечки что в теме.

По мануалу коррекция в следующих случаях:
1) При падении напряжения ниже 13В - до 990об/мир
2) Для компенсации энергии потраченной на гидроусилитель - до 770об/мир
3) При включенном электрообогреве стёкла и температуре охл жидкости ниже 60 градусов - 990об/мир
4) Зависит от температуры охл жидкости. К примеру при -20 это 1070об/мир
5) Аварийные режимы датчика положения педали акселератора или блока дроссельной заслонки - 2000об/мин или 1900-2200об/мин соответственно.

Всё что выше, выходит из-за подсоса воздуха. У меня приходили в норму, у тебя нет, это не так важно. Может твоя резинка ещё более удубевшая, вот и постоянно подсасывает, даже при прогреве. Я для полной уверенности снимал дроссельную заслонку, обмотал фумом, чтобы плотно входило, и проблема ушла. Сейчас вот жду пока появится возможность снова в гараж попасть, и тогда заменю уже саму прокладку на новую.

Кстати, менял внутреннюю резинку(кольцо) заслонки тыщ 20 назад. Сейчас при нуле тоже самое, только немного могу скинуть обороты, если на передаче подгазую и чуть-чуть проеду. Еще так интересно, едешь на передаче - нормально, перед светофором включаешь нейтралку, катишься и обороты начинают плясать: много, мало, много, мало - то газует, то нет. Остановился - теперь просто высокие. Кольцо это есть, надо будет попробовать заменить.
Вот не знаю, как там во впускной коллектор лезть и менять. Вроде нужна головка под торкс.

Я подбирал обычную и скручивал.

НА 10 если не ошибаюсь.

Та же самая беда - высокие обороты зимой при прогреве. Как-то был на сервисе, сказали что надо менять резинку на дросселе, для проверки (с их слов) они брызгали какой-то ерундой в районе заслонки, и т.к. был подсос - мотор заглох. А почему тогда летом нет такой проблемы, ведь подсос - он и в африке подсос.

Это подходит на любой двигатель?

Да,с пластиковым пред впускным коллектором.V16

Проблема ПОЧТИ токая же, обороты при любом (прогретом или нет) двигателе на нейтрали при движении плавают от 1400 до 1800, остановился - норма. Да и расход топлива вырос.:help::help::help:

Up:wacko2:

такая же хрень! но у меня это всё из за датчика давления ГУР, когда с него фишку сниму, то когда еде накатом не газует сама, но на месте при повороте руля немного обороты проседают...

куда капать уже не знаю...

Может у вас у всех подсос воздуха во впускной коллектор?
Какие обороты на холодную при первом запуске с утра?

где то 1400, через секунду опускаются на 1000-1100...при прогреве на 800....
я же писал что все проходит когда датчик давления гур сниму....хатя и без датчика может газануть сама накатом когда катишься, но не сильно часто и максимум до 1100...

P.S. со смаленским так и не решили эту пролему, и заслонку меняли, и мазги.....
P.P.S. НО все это окончательно проподает при установке ПЛАСТИКОВОЙ заслонки(вместо металла), но что то они не долго ходят у меня(начинается АР)....

Я фиг знает пластиковый или нет впускной у меня.))))) На 2л мотор f4r713 эти колечки подойдут?

Подойдут

Спасибо:good: