WV хвастаются новыми движками. Норма расхода масла снизилась с 1 л. на 1000 км. до 0,5 л. на 1000 км. А по твоему движку вопрос - какой уровень масла поддерживаешь по щупу? Обычно уровень масла держишь ближе к мин.- расход меньше.

Не...ну что за бред..? С ума уже можно сойти... :suicide:Не ест нормальный двигатель масла!!!
Допускается только небольшое количество на угар. У разных масел разное количество.

а ты почитай как они кидают своих покупателей. если жрет не больше 1л на 1000 км - это норма :crazy:

Да уж...правовое поле для этого они себе оставили не хилое...:wink3:

и какие у них были массовые проблемы.

Я доливаю примерно каждые 5 тыс. Доливаю когда индикатор при пуске половину от максимума показывает. Официалы говорят, что кольца надо менять, но делать это предлагают во время большого ТО. А в частной беседе сказали, что лучше не трогать двигатель пока нет действительно серьезной проблемы. Я вполне согласен.

какова вероятность расточки цилиндров у лагун при таких симптомах и пробеге 300 тысяч? допустим при умеренной эксплуатации.

:crazy::crazy::crazy:
Про свой двигатель так думаю я больше знаю.:acute: Если только здесь не присутствуют экстрасенсы -диагносты. Но мнение коллектива услышать не помешает.

Я не экстрасенс, а только привел факты:grin:

Т.е. при замене в N7Q входит 4,5-5 литров масла?

Да не логично. Идет где-то ближе к 6, как и написано в технотах. Мы уже где-то на эту тему беседовали...

WAG-овские кушают, причем не скромничают. Пообщайся с владельцами, а лучше с теми, кто их ремонтирует.

Ну вот... оставшиеся 2л на доливку за год звучат уже не так трагично, как 3-3,5л.

:grin::grin::grin: Как говорится: если хочешь поработать - ляжь поспи и все пройдет. А то уже насоветовали тут.

Раньше за 10 000 км уходило на угар 6 литров! (заливал при смене 5, доливал 3 литра в процессе и при замене с движка сливалось всего 1,5 литра, на щупе масла почти не было.
Поменял маслосьемные колпачки.
Теперь за 10000 км уровень с максимума даже не доходит до минимума на щупе. 325000 пробег. Масkо Fuchs Titan
Так шо поменяйте маслосьемные и может сильно упасть жор масла.
ПС. Когда я приехал к мастеру и сказал что хочу поменять маслосьемные из-за такого жора - он сказал, что нет смысла - надо кольца менять, типа колпачки стока не жрут.
Когда я после замены (на которой я настоял) и 10500 км приехал к нему масло менять - он и офигел :)

Из соседней темы
последняя страница
Коллеге реально помогла замена колпачков
Я же ГБЦ скидывал из за обрыва ремня ГРМ с загибом клапанов, до кучи делал капиталку-лайт, (не хотел, но, так получилось:dntknw:)
Результатом доволен, расход масла ноль (или почти, по крайней мере от смены до смены доливать не приходится)

подтверждаю жор масла в 0,5-1 л на 1 тыщу. Доливал масло с момента покупки нового авто

н-о-в-о-г-о???
У меня б/у с пробегом 170ткм на Л3 2,0л с турбой при агрессивном педалировании (люблю я это дело) от замены до замены (10000км) уровень падает от макс до мин, о доливке речи пока нет:dntknw:
PS
Это самая молодая из моих машин
См подпись, если что, жми ссылки

зачем тогда такая машина...

а не пробовал масло сразу в бензобак заливать? может там поставили 4-х тактник мотоцикла какого-то?