Если интересно... В Белоруссии... У меня Лагуна 2, универсал. Двигатель: 2,2 dci. Полностью обслужена. Отремонтирована передняя и задняя подвеска. Новое сцепление. Резина зима - 1 сезон, в нагрузку отдам летнюю. Из нюансов: пару царапин по кузову и возможно требует замены датчик заднего хода (либо нужна его ревизия). За 7900 у.е. отдам.

Добавлено через 4 минуты 7 секунд
http://www.av.by/public/public.php?e...lic_id=5394408
Вот ссылка на мой самолет!!!

А она разве евро-4?

от состояния :wink3: у нас за такую цену живых нет:crazy::suicide: за 300 тыс ухоженную и живую возьмешь:wink3: а в москоу-сити или питер ехать не хотим:grin: да и вазики-унитазики:grin: со столицы погонял :grin: ритм движения с провинцией не сравним :wink3: износ у машин намного больше :wink3:

В столице может быть у машин пробег побольше, но они ездят по хорошим дорогам... в провинции с дорогами беда, быстро не разгонишься.

Вот читаю, и думаю, вроде здесь все владельцы "лагун", а разговоры и ценообразование как про "тазы". Неужели "лагуна" (2.1), хуже самой свежей приоры, или "пятнахи", за что же вы так низко цените свое авто. Я не осуждаю ни кого, мне просто интересно услышать ваше мнение, может я конечно и ошибаюсь. Я тут было задумался о замене, но ни чего пока более достойного не нашел. Немцы сейчас уже не те, что раньше, а по году выпуска ниже падать не охота, японцы не вызывают интерес, на наш автопром я наверно уже не вернусь (для острых ощущений есть ВАЗ-2106), да и за дешево свою отдать не готов морально, либо сам ездить буду, либо жене отдам, как говорится: "... за копейки, ни себе, не людям!"
Теме апппппп!!!!!!!!!! Удачи в поиске!
ЗЫ: Вот еще чего...http://www.youtube.com/watch?v=v5BG4PGPZyI

Еще добавить надо - какой дрянью в Москве дороги поливают!? На улице -20, на дороге жижа. В провинции этого нет.

Думаю и шанс получить машину с перегретым двс, убитым сцеплением ( и махавиком ) уставшим кузовом ( от реагентов ) истертым и просиженным салоном ОЧЕНЬ ВЕЛИК:acute:А ремонт подвески :wink3: это самый простой и не дорогой ремонт :wink3:

А за что ее ценить, если свежий пригон 2010 гв стоит 12 000$. Да и фаза 2 Лагуны III уже поехала потихоньку 3-х летки .... К весне и они за 13 000 $ будут

Дык я в целом про марку! А вы считаете что это нормально? Чем же тогда Мазда 6 того же г.в. ценнее чем Лагуна?! У нас М6 2004 г.в. стоит дороже чем Лагуна 2004 г.в. То есть М6 = 320000-350000 т.р.- это норма, а Лагуна 2004 г.в. за 320000 т.р. это уже дорого, я вот про что!

Я конкретно про Лагуну, ибо по Логану ценообразование иное ... А за падеж цены надо сказать "спасибо" французам, сливающим 3-х летки за бесценок на аукционах, еще и с возвратом НДС. Ну и за проходные моторы 1.5 dci по минимальной растаможке. Поэтому все кто хочет Лагуну и имеет 320000-350000 купит 3-4 летку уезженную там, а не 8-9 летку уезженную там и добитую здесь ... А кто хочет Мазду 6 такой возможности не имеет, ибо моторы от 1.8-2.0, да и бензинки. Вот ценник и держится....

ПыСы... смысл таможить мотор 2 литра в мазде6 или рено лагуна, если есть, как пример, бмв е60-e61(сарай) с отличным 2-х литровым дизелем и всеми плюшками последних лет выпуска (2009-2010)

завидую вам если у вас есть возможность купить 3 летнюю лагуну за 320000.
скиньте ссылку на такое авто, я бы купил))

Я что то тоже ни разу не встречал таковых в РФ. Может есть заповедные места :nice:. Где водятся такие особи? А вообще то мысль хорошая, может так удастся вытеснить российский автопром с рынка, так сказать убить потребность!

Да не вопрос ... abw.by от 11000$ вариантов несколько есть (да и торг на такие авто неплохой)....ну или самим съездить ...

http://www.abw.by/allpublic/sell/4602268/
http://www.abw.by/allpublic/sell/4558244/
http://www.abw.by/allpublic/sell/4187369/

Ну и потом, имеющий 320 000 уж найдет как-нибудь еще пару копеек, если авто действительно стоящее окажется, а вообще речь шла о другом. Я просто высказал мнение, что лучше 3-4летка, хоть и полторашка, чем более дешевая 8 летняя Лагуна 2 с ее болячками помноженными на эксплуатацию в СНГ.... И вероятность лом купить в более свежей машине намного меньше, ибо от пробега страдает механика, а от возраста--остальное...

А насчет российского автопрома очень зря.... ибо тот-же Дастер или Сандеро Степвей (у нас стоит сейчас у дилера степвей 14 900$ и 19 900$ за дастер в комплектации привеледж с акпп и мотором 2.0, в наличии машин 50) очень ничего вариант, а еслибы еще доступные кредиты.... так и ничего не надо другого. У меня как раз и российский, и французский автопром сейчас. И российский выглядит очень достойно,

Пысы...Дастеры и степвеи под НГ как пирожки разбирают у дилера рено в РБ, а б-у висят в продаже некоторые по пол-года ...

А можно эти же цены ток для России:grin:

Машинки то не "проходные", а с растоможкой выйдет тоже самое что покупать в РФ..., смысл ехать за тридевять земель!?
ЗЫ: Про вид речи не было, была про цену и комплектации (комфорт).

Мы уже давно в равных условиях ... Поэтому все авто ввезенные в последние 2 года полностью растаможенные и проходные. И даже по этим ценам они быстро не продаются

ну то что лучше взять машину посвежее я с тобой не спорю.
ты вроде 3-4 летние лагуны за 320-350 говорил, по ссылкам машины 2008 года.
твои вариант за 11000*33,14=365000руб, плюс затраты на дорогу. выходит чуть меньше 400т.р.
за эту цену в РФ тоже есть лагуны., но наити в хорошем состоянии машины по минимальной цене цене тяжело, надо еще немного заложить на замену расходников и неожиданные поломки.
так что лагуны 10года за 320-350 не наити.

В недалеком будущем у нас будет как в Европе... бэушные машины будут стоить копейки. Если бы не такие высокие были таможенные пошлины, то АвтоТаз давно бы разорился. Преимущественно люди покупают новые машины в кредит или 1-3 годовалые с хорошим ценником, сужу по своим знакомым. Давно присматриваю себе следующую машину и некоторые просмотренные мной страницы висят больше года, и ценник вроде адекватный БЫЛ... год прошел пробег увеличился, а цена не изменилась. Некоторые снижают цену, и все равно машину не продают. А те кто пытаются продать за дорого можно посчитать за сумасшедших.

КМК проблема не в наличии машин, а в отсутсвии спроса на них. Поэтому возможности белорусских перегонов сейчас максимум на половину задействована. А многие покупатели таких авто стали клиентами автосалонов. И эти предложения Лагун по 11-12 килодолларов реально купят с торгом за 10500-11500$ в лучшем случае. А те кто выставляют дороже....ну повисят месяц-два, а потом скинут ....или оставят их себе.
ПыСы: Ну и потом еврик сейчас на макимуме, а это немного и ненадолго RUR и USD обесценили ....

Согласен, поэтому у тех-же французов наличие гарантии (что в их понимании исправность и безопасность) и держит ценник автомобиля, а это 3 года или 150 000 тыс пробега. Потом ценник на авто французской марки становится 4000-5000 евро без НДС практически независимо от модели или марки.